小型SUV新興細(xì)分市場 誰能趁機(jī)上位

　　【亞訊車網(wǎng) m.foodfunfashion.com】“汽車廠商只要進(jìn)入SUV這個市場，就會有飯吃”。一句話證明了SUV市場的火爆。SUV車型從不缺少關(guān)注與聚焦?？墒牵鎸φ麄€汽車市場高速增長一去不返的態(tài)勢，SUV市場“紅利期”還有多久？于此，頗具戰(zhàn)略眼光的廠家，在搶占傳統(tǒng)SUV市場的攻勢下，也高瞻遠(yuǎn)矚的另辟蹊徑，放眼于SUV車型中新的細(xì)分市場。小型SUV成為各方關(guān)注的焦點。

　　從一枝獨秀到三國鼎立

　　從別克昂科拉，到福特翼博，再到近日廣州車展亮相的東風(fēng)標(biāo)致2008。小型SUV細(xì)分市場的發(fā)展路徑隨著三款車的加入一步步填實。首先是翼博的加入，曾由昂科拉一枝獨秀的小型SUV市場，半壁江山貌似已被奪走。爾后，東風(fēng)標(biāo)致2008的出現(xiàn)，更是加劇了該細(xì)分市場的競爭，正式的確立了三國鼎立的態(tài)勢。

　　當(dāng)然，瞄準(zhǔn)小型SUV市場的并非以上三家車企。往前看，早在多年前，豐田特銳、鈴木吉姆尼就先后試水小型SUV市場，但由于當(dāng)時宏觀經(jīng)濟(jì)狀況以及該細(xì)分市場未被挖掘和認(rèn)可，最終市場反應(yīng)平平。往遠(yuǎn)看，近有大眾Taigun、本田Urban，遠(yuǎn)有雪佛蘭Trax、現(xiàn)代ix25，可謂一波未平一波又起，盡管有些廠家的小型SUV還未露面，但很多產(chǎn)品的參數(shù)、配置等大部分信息已經(jīng)披露，眾廠家正在成體系、成規(guī)模地針對這一細(xì)分市場摩拳擦掌。

　　從中大型SUV到傳統(tǒng)認(rèn)知的城市SUV，這一類型的產(chǎn)品近幾年經(jīng)歷著井噴式的發(fā)展。反觀如今市場新藍(lán)海——小型SUV領(lǐng)域，在江山代有才“車”出的環(huán)境下，小型SUV市場在未來兩年內(nèi)勢必會再度引起眾多品牌混戰(zhàn)。而在目前市場發(fā)展最迅速SUV陣營，小型化無疑已經(jīng)占據(jù)了當(dāng)今的主流。

　　小車取悅主流人群

　　“忽如一夜春風(fēng)來，千樹萬樹梨花開”，不知從哪個時間算起，小型SUV火了。多數(shù)國人的消費心態(tài)是以大唯美，比如各種加長設(shè)計的轎車。而過去幾年進(jìn)入國人眼球的SUV車型也“大”行其道的奠定了牢固的市場認(rèn)知。不過根據(jù)市場環(huán)境的不斷發(fā)展，消費理念不斷成熟，人們把更多注意力轉(zhuǎn)向“小”一號的SUV車型。

　　代表著小型SUV市場的兩大發(fā)展趨勢——瘦身化與年輕化。小型SUV的出現(xiàn)仿佛為負(fù)擔(dān)沉重的五味生活“減負(fù)”了。減輕購買負(fù)擔(dān)、減弱產(chǎn)品負(fù)重，這些儼然被消費者看在眼中，記在心里。東風(fēng)標(biāo)致2008、翼博、昂科拉等小型SUV，其“瘦身”與“輕量”并不僅僅在尺寸上，更多體現(xiàn)在駕駛靈動性、操控性方面，這也將城市SUV用車定義推向了又一高度。即，小有可為。

　　在傳統(tǒng)意義上講，小型SUV車長尺寸大多在4米1和4米3之間，在這個區(qū)間內(nèi)個性化或?qū)⑷〈鷤鹘y(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)作為衡量標(biāo)桿。這一區(qū)間的競爭產(chǎn)品，更多注重傳遞生活態(tài)度，倡導(dǎo)生活方式，詮釋SUV性格等。與其說，小型SUV是在較量品牌力或產(chǎn)品力，不如換一個思路來看待小型SUV的生存空間。從受眾人群角度講，它們迫切想拉攏一批有著新消費觀念的消費者，押寶青春。無論是產(chǎn)品對消費者形象的描述，還是產(chǎn)品本身頗具大膽的設(shè)計嘗試，都在偏向80、90后這一社會主要消費群體。

　　不以尺寸見長

　　小型SUV的個性主張

　　尺有所短、寸有所長。未來，小型SUV將不以空間尺寸見長，SUV小型化趨勢也將越來越濃。在保證滿足日常行車和越野需求的基礎(chǔ)上，擁有更小的排量，更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，就足以誘惑目標(biāo)消費者。

　　小型SUV車身長度大多基于4米1到4米3這個區(qū)間，在此區(qū)間內(nèi)，如果外觀高端、大氣、上檔次，同樣兼?zhèn)銼UV的多功能性，并且較好的傳遞出屬于產(chǎn)品本身的姿態(tài)，相信它們會贏得屬于自己的生存空間，也將成為更多消費者的不二之選。

　　小型SUV最大的成功在于成功突破傳統(tǒng)SUV定義的桎梏，激發(fā)SUV市場從傳統(tǒng)化走向個性化。明年，一眾小型SUV都將浮出水面，而最早上市的東風(fēng)標(biāo)致2008或許將搶占2014年的市場先機(jī)，成為這一細(xì)分市場的領(lǐng)頭羊。

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