長(zhǎng)安汽車(chē)：150周年不懈自主贏未來(lái)

目前，長(zhǎng)安汽車(chē)對(duì)外公布了150周年紀(jì)念活動(dòng)主題及標(biāo)識(shí)。據(jù)史料記載，中國(guó)近代工業(yè)始于1863年，以購(gòu)買(mǎi)阿斯本艦隊(duì)機(jī)器用于擴(kuò)大工廠的生產(chǎn)為標(biāo)志。而其購(gòu)買(mǎi)者就是今天長(zhǎng)安汽車(chē)的前身，距今天已有150年的歷史了。在150年歷史長(zhǎng)河中，長(zhǎng)安見(jiàn)證了中國(guó)近代工業(yè)的風(fēng)風(fēng)雨雨，見(jiàn)證了從弱到強(qiáng)的成長(zhǎng)蛻變。 合資不忘自主 上世紀(jì)八十年代初，長(zhǎng)安積極響應(yīng)國(guó)家“軍轉(zhuǎn)民”號(hào)召，根據(jù)當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)“缺重少輕無(wú)微”的狀況，長(zhǎng)安決定生產(chǎn)微型汽車(chē)，完成了由單一軍品生產(chǎn)到軍民結(jié)合的“涅槃新生”。長(zhǎng)安人把眼光轉(zhuǎn)向了世界，走出了塵封已久的國(guó)門(mén)，遍尋四海，多方考察，積極謀求合資合作的機(jī)遇。經(jīng)過(guò)二十余年的發(fā)展，長(zhǎng)安汽車(chē)的國(guó)際化之路越走越廣闊，擁有福特、鈴木、馬自達(dá)、等合資合作伙伴。 通過(guò)與合作伙伴多形式、多層次的

長(zhǎng)安汽車(chē)

深圳長(zhǎng)安汽車(chē) 奔奔i奔奔i奔奔MINI奔奔MINI長(zhǎng)安CX20長(zhǎng)安CX20長(zhǎng)安CX30長(zhǎng)安CX30悅翔V3悅翔V3杰勛杰勛悅翔悅翔志翔志翔奔奔LOVE逸動(dòng)悅翔V5長(zhǎng)安CS35睿騁致尚XT致尚XT

　　目前，長(zhǎng)安汽車(chē)對(duì)外公布了150周年紀(jì)念活動(dòng)主題及標(biāo)識(shí)。據(jù)史料記載，中國(guó)近代工業(yè)始于1863年，以購(gòu)買(mǎi)阿斯本艦隊(duì)機(jī)器用于擴(kuò)大工廠的生產(chǎn)為標(biāo)志。而其購(gòu)買(mǎi)者就是今天長(zhǎng)安汽車(chē)的前身，距今天已有150年的歷史了。在150年歷史長(zhǎng)河中，長(zhǎng)安見(jiàn)證了中國(guó)近代工業(yè)的風(fēng)風(fēng)雨雨，見(jiàn)證了從弱到強(qiáng)的成長(zhǎng)蛻變。

　　合資不忘自主

　　上世紀(jì)八十年代初，長(zhǎng)安積極響應(yīng)國(guó)家“軍轉(zhuǎn)民”號(hào)召，根據(jù)當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)“缺重少輕無(wú)微”的狀況，長(zhǎng)安決定生產(chǎn)微型汽車(chē)，完成了由單一軍品生產(chǎn)到軍民結(jié)合的“涅槃新生”。長(zhǎng)安人把眼光轉(zhuǎn)向了世界，走出了塵封已久的國(guó)門(mén)，遍尋四海，多方考察，積極謀求合資合作的機(jī)遇。經(jīng)過(guò)二十余年的發(fā)展，長(zhǎng)安汽車(chē)的國(guó)際化之路越走越廣闊，擁有福特、鈴木、馬自達(dá)、等合資合作伙伴。

　　通過(guò)與合作伙伴多形式、多層次的合資和合作，長(zhǎng)安汽車(chē)逐漸形成了在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的完整的合資合作戰(zhàn)略，有力提升了長(zhǎng)安汽車(chē)在中國(guó)及國(guó)際汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中的地位，夯實(shí)了長(zhǎng)安的發(fā)展后勁。在合資合作的過(guò)程中話語(yǔ)權(quán)的缺失令長(zhǎng)安充分認(rèn)識(shí)到，核心技術(shù)必須自主。否則無(wú)法成為中國(guó)汽車(chē)的主人。從2002年伊始，先后在意大利都靈、日本橫濱成立研發(fā)中心，長(zhǎng)安堅(jiān)定踏上自主創(chuàng)新之路。最終構(gòu)建了從本土到全球的“五國(guó)九地，各有側(cè)重”全球24小時(shí)不間斷研發(fā)體系……為長(zhǎng)安汽車(chē)自主品牌的發(fā)展貢獻(xiàn)了源源不斷的技術(shù)動(dòng)力。

　　嘗到自主甜頭

　　長(zhǎng)安堅(jiān)定自主創(chuàng)新之路，在微車(chē)奠定了領(lǐng)導(dǎo)地位后，從自主品牌轎車(chē)開(kāi)始進(jìn)行向上突圍。從2006年開(kāi)始，長(zhǎng)安汽車(chē)開(kāi)始推出一系列自主轎車(chē)產(chǎn)品，奔奔、悅翔、CX20、CX30、逸動(dòng)等等都大獲市場(chǎng)好評(píng)。

　　某跨國(guó)公司曾經(jīng)把CX20運(yùn)到巴西去進(jìn)行分解，專(zhuān)家得出的結(jié)論是比同級(jí)的合資品牌產(chǎn)品質(zhì)量更優(yōu)，性能更好。甚至可以直接掛上合資品牌進(jìn)行銷(xiāo)售。逸動(dòng)在2011年法蘭克福車(chē)展首度亮相的時(shí)候，就贏得了世界的贊譽(yù)。甚至被媒體認(rèn)為這是長(zhǎng)安汽車(chē)的一小步，中國(guó)汽車(chē)的一大步。國(guó)內(nèi)外業(yè)界對(duì)長(zhǎng)安汽車(chē)的自主品牌刮目相看。精準(zhǔn)的產(chǎn)品定位，獲得市場(chǎng)的銷(xiāo)量肯定。根據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)國(guó)際汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)（OICA）的統(tǒng)計(jì)，長(zhǎng)安汽車(chē)自主品牌2011年的產(chǎn)銷(xiāo)量超過(guò)寶馬、馬自達(dá)等國(guó)際車(chē)企，位列全球第13位。

　　核心驅(qū)動(dòng)未來(lái)

　　長(zhǎng)安汽車(chē)在經(jīng)歷了一系列的蛻變與發(fā)展之后，躍身成為中國(guó)四大車(chē)企之一。長(zhǎng)安汽車(chē)在未來(lái)的發(fā)展過(guò)程中始終堅(jiān)持掌握核心技術(shù)能力，掌握資源統(tǒng)籌能力，提升持續(xù)發(fā)展能力，從自主研發(fā)、自主管理、自主品牌三個(gè)維度形成“以我為主、自主創(chuàng)新”的長(zhǎng)安模式，并以“打造中國(guó)最強(qiáng)大且持續(xù)領(lǐng)先的核心研發(fā)能力”為企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　長(zhǎng)安汽車(chē)董事長(zhǎng)徐留平曾表示：“在未來(lái)10年內(nèi)，立足自主創(chuàng)新、持續(xù)打造自主研發(fā)核心競(jìng)爭(zhēng)力，不斷推出具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的汽車(chē)與發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，把長(zhǎng)安汽車(chē)打造成為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際一流的汽車(chē)企業(yè)，而支撐這一宏偉目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的則是打造中國(guó)最強(qiáng)大且持續(xù)領(lǐng)先的研發(fā)能力。

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