入門家轎內(nèi)戰(zhàn) 長安逸動(dòng)長城騰翼C50對(duì)比評(píng)測

【亞訊車網(wǎng)】近幾年自主品牌各種異軍突起，紛紛推出了很有市場競爭力的車型，今天我們就請(qǐng)來自主品牌兩位很有實(shí)力的選手，一位是長安逸動(dòng)，一位是長城騰翼C50，到底它們表現(xiàn)如何，讓我們接著看下去。 逸動(dòng)（EADO）是長安汽車全球研發(fā)團(tuán)隊(duì)歷時(shí)三年精心打造的一款具有國際化水平的全球戰(zhàn)略車型。由意大利藉著名汽車設(shè)計(jì)大師CARMINATISTEFANO先生操刀的逸動(dòng)革新了長安的造車?yán)砟睢50是長城騰翼系列的一款準(zhǔn)B級(jí)車，這款全新的長城車型也算的上是長城家族的一個(gè)嶄新面孔，因?yàn)槲掖_實(shí)看不出他像誰。 【長安逸動(dòng)對(duì)比長城騰翼C50】 長城騰翼C50在公布售價(jià)以后引來頗多爭議和關(guān)注，作為第一款渦輪增壓車型，其最低7.68萬的定價(jià)確實(shí)給予了競爭對(duì)手足夠的壓力。目前購買該

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　　【亞訊車網(wǎng)】近幾年自主品牌各種異軍突起，紛紛推出了很有市場競爭力的車型，今天我們就請(qǐng)來自主品牌兩位很有實(shí)力的選手，一位是長安逸動(dòng)，一位是長城騰翼C50，到底它們表現(xiàn)如何，讓我們接著看下去。

　　逸動(dòng)（EADO）是長安汽車全球研發(fā)團(tuán)隊(duì)歷時(shí)三年精心打造的一款具有國際化水平的全球戰(zhàn)略車型。由意大利藉著名汽車設(shè)計(jì)大師CARMINATISTEFANO先生操刀的逸動(dòng)革新了長安的造車?yán)砟睢50是長城騰翼系列的一款準(zhǔn)B級(jí)車，這款全新的長城車型也算的上是長城家族的一個(gè)嶄新面孔，因?yàn)槲掖_實(shí)看不出他像誰。

【長安逸動(dòng) 對(duì)比 長城騰翼C50 】

　　長城騰翼C50在公布售價(jià)以后引來頗多爭議和關(guān)注，作為第一款渦輪增壓車型，其最低7.68萬的定價(jià)確實(shí)給予了競爭對(duì)手足夠的壓力。目前購買該款車型需提前預(yù)訂，提車周期大概半個(gè)月。

【長安逸動(dòng) 】

　　從外觀上來看，長安逸動(dòng)遠(yuǎn)比長城騰翼C50來的美麗，如果說長安逸動(dòng)是追求時(shí)尚而年輕的，那么長城騰翼C50就是力求務(wù)實(shí)和穩(wěn)重的。盡管他們?cè)谑袌龅拇蠓较蚨ㄎ皇歉偁帉?duì)手，但是在細(xì)節(jié)處的劃分還是讓我們看到了兩臺(tái)車的區(qū)別之處。

【長安逸動(dòng) 】

　　與知名設(shè)計(jì)師的合作讓長安的車型煥然一新，車身整體的勾勒突出了他的定位，你還能在這里看到曾經(jīng)馬自達(dá)的影子嗎？目前長安逸動(dòng)的銷售情況仍是需要預(yù)訂，提車時(shí)間10天左右。

【長城騰翼C50 】

　　長城騰翼C50的外觀造型與之前長城旗下的所有車型有了非常明顯的差別，包括C30。不知道騰翼C50的造型是否將成為長城的家族風(fēng)格，老實(shí)說小編并不覺得好看。

【長城騰翼C50 】

　　騰翼C50側(cè)面修長的感覺源自于腰線塑造的緊實(shí)感，極其犀利的點(diǎn)綴創(chuàng)造了不錯(cuò)的視覺效果，設(shè)計(jì)感十足。車身整體向后略微上揚(yáng)的趨勢締造出了一絲運(yùn)動(dòng)氣勢，前傾的姿態(tài)使人容易聯(lián)想到他暢快的動(dòng)態(tài)效果。

【長城騰翼C50 】

　　比長城騰翼C50更為時(shí)尚和運(yùn)動(dòng)的外觀勢必會(huì)讓追求細(xì)節(jié)奪目的消費(fèi)者所親睞，而敦實(shí)的長城騰翼C50相比之下則失去了光芒，除了用新穎來形容長城騰翼C50的表現(xiàn)，更多依舊是平庸和務(wù)實(shí)。

【長安逸動(dòng) 對(duì)比 長城騰翼C50 】

【長安逸動(dòng) 對(duì)比 長城騰翼C50 】

　　相同的分體式尾燈設(shè)計(jì)，不同的尾燈造型是兩車尾部差異所在，更為繁瑣的線條讓逸動(dòng)與C50的風(fēng)格迥異，不知道若干年后長城騰翼C50會(huì)不會(huì)憑借今日的平庸而成就一代經(jīng)典，但是可以肯定的是逸動(dòng)的前瞻會(huì)贏在當(dāng)下。

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