AX3推進SUV布局東風風神后10萬輛時代突圍

　　東風風神今年最后一款車在年尾上市了——12月21日，東風風神第二款SUV東風風神AX3迎來上市，售價6.97-8.77萬元。與此前諸多的上市會不一樣的是，東風風神AX3選擇了網絡上市發(fā)布的方式，這或許與其定位年輕時尚有關，但同時也折射出東風風神在營銷方式上正日趨成熟化。

　　作為東風風神在SUV布局上的重要產品，AX3在2015年的上海車展正式亮相，此后一直受到市場強烈關注。這款定位為“大+SUV”的產品，一開始就奔著目前年輕火熱的SUV市場“痛楚”而去，AX3在空間、動力、油耗等這些一般產品的短處上大力發(fā)揮，僅從定位的字面上，就可以看出AX3就是代表了更多的利益和更多的價值。

　　而作為一款戰(zhàn)略產品，AX3的競爭優(yōu)勢并不弱，其核心優(yōu)勢可以簡單總結為三大“+”：

　　其一，“空間大+”。AX3軸距長達2620mm，相比競品更是優(yōu)勢明顯；寬適空間及4518mm超長車身，將為消費者提供躍級的大駕乘空間。在后排空間表現(xiàn)方面，AX3更是碾壓同級，其后排座椅折疊與后備箱平齊，縱深達1700mm，可形成1310L的超大行李廂拓展容積，自行車、甚至雙人床都毫無壓力。

　　其次，“動力大+”。AX3搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動機，是同級車型中唯一搭載渦輪增壓動力的自主車型。這款型號為DFMA14T的發(fā)動機，由東風自主研發(fā)，采用世界頂級供應商霍尼維爾提供的渦輪增壓器，擁有上壓縮環(huán)PVD涂層、活塞獨立冷卻、曲軸強化等多種成熟先進技術，1.4L的排量爆發(fā)出2.0L自然吸氣發(fā)動機的動力。

　　最后，“節(jié)油大+”，A14T發(fā)動機其經濟性相比其它車型2.0L自然吸氣發(fā)動機提升近20%，不僅滿足國五排放法規(guī)要求，還具備升級國六的潛力。AX3還配備了STT智能啟停系統(tǒng)，按照30萬次的啟停標準設計，在啟停間將省油進行到底，百公里綜合工況油耗低至6.1L。AX3的售價為6.97-8.77萬，將與長安CS35、瑞風S3等細分市場主流車型展開競爭。該級別SUV市場是目前增長最快的SUV細分市場，在這個細分市場中，自主品牌憑借自身靈活的反應，幾乎占據了整個細分市場，長安、奇瑞、江淮等均在該市場取得不錯成績。

　　而對東風風神來說，此前享有軍工品質的AX7已經在其細分市場取得了良好的開端，今年累計銷量已經突破6.5萬輛，在市場上供不應求。相信AX3其性能定然不會令消費者失望。而對于SUV市場來說，未來毫無疑問將個增加一個有力的競爭者。從目前的價格和上述產品力來看，AX3的競爭力還是比較強，憑借著這樣競爭力十足的AX3入市，相信東風風神在明年將延續(xù)今年強勁的增長勢頭。

　　當然，支撐東風風神明年爆發(fā)的不僅僅是AX3。在發(fā)展上一直強調“SUV+轎車”雙線并進的東風風神今年也在轎車上發(fā)力，在今年10月底上市的東風風神新A60也會成為明年風神的新看點。而從AX3開始，東風風神在SUV方面的布局將全面展開，按照東風風神的規(guī)劃，在AX3上市之后，從2016年開始，東風風神會陸續(xù)推出不同級別的SUV產品。明年第四季度，東風風神將推出專為年輕消費者打造的東風風神AX5，隨后還會陸續(xù)推出覆蓋各個細分市場的SUV車型，形成完整的產品布局。

　　從去年開始，東風風神就進入了突飛猛進的發(fā)展階段。在今年一舉突破10萬銷量。這其中僅11月單月的銷量，東風風神就已突破了1萬輛。更值得一提的是，在10月底剛剛投放市場的新A60，更是在上市之后的第一個月就貢獻了3千輛以上的銷量。用了6年時間，東風風神突破了第一個10萬大關，這意味著在2009年才起步的東風風神，已經走過了發(fā)展的第一個階段，正式進入大規(guī)模生產和營銷的時代。在突破這個關鍵的坎上，東風風神已經鋪墊了兩年，并在生產、營銷、售后等多個方面進行了諸多的改革。顯然，這也將成為2016年風神進一步發(fā)展的動力源泉。

　　站在這個新的起點上，東風風神面臨著諸多機會，同時也有許多挑戰(zhàn)。在2016年，東風風神將推出內部代號為東風1號的旗艦車型，這個與紅旗H7同級別的產品，是中國品牌向高端再次沖擊的努力。這一年，也將是東風風神新的產品大年，從2016年開始，東風風神將向著下一個10萬輛沖擊，同時也將以新的發(fā)展方式驗證中國品牌汽車的突圍路徑。

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