??? 記得當(dāng)年看香港以及臺(tái)灣雜志，K-Car的概念一直覺得很遠(yuǎn)（K-Car定義為車身輕巧、低排氣量與低價(jià)格的輕自動(dòng)車），直至國(guó)內(nèi)QQ的出現(xiàn)，高靈活性以及低廉價(jià)格讓QQ紅透了整個(gè)中國(guó)大地，長(zhǎng)安按耐不住推出了奔奔，奇瑞也“湊巧”地推出了QQ的大哥－－QQ6，他們兩個(gè)就這樣對(duì)上了。

??? 對(duì)于初入社會(huì)的年青人，需要一個(gè)便捷的交通工具，卻又囊中羞澀，奇瑞QQ6以及長(zhǎng)安奔奔成為了他們的首選，把這兩輛車放在一起對(duì)比早就不是什么新鮮事，QQ6第三代微轎超大的A級(jí)車空間，助力轉(zhuǎn)向，鋁圈，四門電動(dòng)，電動(dòng)后視鏡；奔奔時(shí)尚的外形，實(shí)用的空間，1.3升的雨燕發(fā)動(dòng)機(jī)，全系標(biāo)配駕駛座安全氣囊。這些我們背都能背出來。

??? 兩輛車都定位于微型轎車，整車在進(jìn)行開發(fā)時(shí)便以經(jīng)濟(jì)性為第一考慮要素，實(shí)用性、燃油經(jīng)濟(jì)性、以及空間盡可能利用是這類車型的優(yōu)勢(shì)；而操控、動(dòng)力、以及乘坐舒適性等等一些中高級(jí)車才具備的優(yōu)勢(shì)在他們身上很難找的到。

??? 這次我們專門從這兩個(gè)小家伙的弱項(xiàng)進(jìn)行對(duì)比，重點(diǎn)就落在繞樁、制冷效果、盲區(qū)、乘坐舒適性以及動(dòng)力這五個(gè)微型轎車較弱的項(xiàng)目上面：

??? ·繞樁－－繞樁測(cè)試主要測(cè)試車輛在行駛過程中應(yīng)付突發(fā)時(shí)間的循跡能力，繞樁極限速度越高，車輛安全性就越高；
??? ·制冷效果－－微型轎車動(dòng)力一般情況下都不是很足，打開空調(diào)動(dòng)力肯定會(huì)損失，因此大部分微型轎車制冷能力都不是很強(qiáng)；
??? ·盲區(qū)－－基于成本考慮，微型轎車車型開發(fā)時(shí)候?qū)σ曇暗目紤]不會(huì)非常周全，但這個(gè)也是與行車安全密切相關(guān)的重要因素，因此也是我們這次考核的其中一項(xiàng)；
??? ·乘坐舒適性－－微型轎車雖然空間已經(jīng)盡可能最大化，然而車型本身大小以及成本考慮，乘坐舒適性上始終是微型轎車的軟肋；
??? ·動(dòng)力－－微型轎車不會(huì)采用大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)濟(jì)燃油性是考慮的最重要因素，因此也別想這類車上面有出色的動(dòng)力表現(xiàn)。

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