MINI COUNTRYMAN與奧迪Q3的動(dòng)力對(duì)比

在很多人看來(lái)，城市SUV只是某部分人的“大玩具”，為什么他們會(huì)這么想？理由就是掛著中端SUV的價(jià)格卻沒(méi)有SUV該有的超強(qiáng)越野性能，但也正是如此他們忽略了一點(diǎn)，這種緊湊級(jí)SUV生來(lái)就為城市，下面編輯為您帶來(lái)的是兩款城市SUV的大比拼，一款是流著MINI血液的COUNTRYMAN，一款是代表著高端商務(wù)范的奧迪Q3，到底他們的表現(xiàn)如何，讓我們接著看下去。

MINI COUNTRYMAN

　　本次試駕車(chē)型為MINI Countryman Cooper S版本，其搭載了一臺(tái)1.6T（渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)）在MINI家族內(nèi)的S版車(chē)型均配備為同一款發(fā)動(dòng)機(jī)。而這臺(tái)Cooper S版配備的為四輪驅(qū)動(dòng)，240牛米最大扭矩，在超增壓模式下能夠達(dá)到260牛米，最大功率135千瓦，這對(duì)于1.3噸左右的車(chē)身自重，其加速仍然迅猛。據(jù)官方數(shù)顯示，0-100公里/小時(shí)為7.6秒，最高車(chē)速達(dá)到215公里/小時(shí)，而且強(qiáng)勁的動(dòng)力同樣伴隨著更有效的制動(dòng)。

MINI COUNTRYMAN

　　采用6速手自一體變速箱，并配合換擋撥片更增加了不少駕駛的樂(lè)趣。不過(guò)有些遺憾的是，在進(jìn)入國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的版本中，沒(méi)有6速手動(dòng)擋車(chē)型。

　　懸掛篇：著重運(yùn)動(dòng)性能懸掛整體偏硬朗

MINI COUNTRYMAN

　　COOPER S版標(biāo)配MINIALL4全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)直接安裝在主減速器上的電子中央差速器，可以無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)前后橋的動(dòng)力配比。在正常駕駛條件下，最多50%的驅(qū)動(dòng)力送至后輪，在極端狀況下可分配100%的驅(qū)動(dòng)力，增強(qiáng)操控性的同時(shí)也增強(qiáng)了其越野的性能。

MINI COUNTRYMAN

　　Countryman的轉(zhuǎn)向與懸掛系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上與其它MINI車(chē)型區(qū)別不大，但為了更好地適應(yīng)變大、變重后的車(chē)身，以及追求相對(duì)的越野需求，并對(duì)底盤(pán)多處進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整，從而保證了Countryman能在保留MINI獨(dú)有駕駛體驗(yàn)風(fēng)格的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了其跨界車(chē)型的產(chǎn)品定位。

2012款 Q3 40 TFSI（運(yùn)動(dòng)型）

　　搭載了2.0 TFSI引擎，最大功率155千瓦，最大扭矩300牛米的，0-100公里加速僅為6.9秒。同時(shí)該款發(fā)動(dòng)機(jī)還具備了燃油經(jīng)濟(jì)的特性。

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