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寶馬X1寶馬X1全部在售

寶馬X1與奧迪Q3的內(nèi)部對比

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擁有不俗的通過性能,又有轎車的操控性,今天亞訊車網(wǎng)對比評測為您請來了兩款豪華SUV,它們是城市的新寵,又是走爛路的高手,它們分別是來自兩個豪華品牌的寶馬X1和奧迪Q3,到底他們的表現(xiàn)如何,讓我們接著看下去。

2012款 華晨寶馬 2.0i

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  內(nèi)飾造型設(shè)計方面,華晨寶馬X1并沒有進行比較大的調(diào)整與創(chuàng)新,上部覆蓋軟性材質(zhì),手感不錯但是用料還有加強的空間,觸感有些偏硬。內(nèi)飾的配色選擇比較多樣化,根據(jù)配置不同可以進行多種選擇以滿足客戶的購車需求

2012款 華晨寶馬 2.0i

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  SUV車型的頭部空間并不需要過多考慮,X1能讓前排1.8米的乘客依然保有一拳以上的頭部空間,但對于后排來說2760mm的軸距并沒有數(shù)據(jù)上表現(xiàn)的那么出色,前排乘客調(diào)整好坐姿以后后排乘客的腿部空間在3指左右,可以說并不是十分理想。

2012款 Q3 40 TFSI(運動型)

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2012款 Q3 40 TFSI(運動型)

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  奧迪Q3的駕駛艙延續(xù)了家族理念,乍眼一看與Q5十分相似,但是在細節(jié)處理上更加偏向于年輕化。全新設(shè)計的方向盤、球形排擋桿頭、金屬按鈕以及大面網(wǎng)眼金屬裝飾面板都為Q3的駕駛艙帶來了時尚氣息,同時也完全符合動感運動的定位。

2012款 Q3 40 TFSI(運動型)

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  奧迪Q3的中控臺采用“S”型的布局,這樣設(shè)計不僅方便駕駛員進行操作,而且還增加了車內(nèi)立體感,使得車內(nèi)空間更加寬敞。MMI操作系統(tǒng)位于中控臺中央,使用起來十分順手。中控臺最上為可折疊的7英寸彩色高清晰顯示屏,但比較遺憾的是該顯示屏為手動開啟,缺少了少許的科技感。

2012款 Q3 40 TFSI(運動型)

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2012款 Q3 40 TFSI(運動型)

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  行李箱的空間組合很靈活,后排4比2比4的比例放倒能滿足各種關(guān)于日常駕車儲物的需求。座椅全部放倒以后,SUV車型的空間優(yōu)勢則進一步體現(xiàn)出來,駕車出游的情況下,帶一床薄薄的被子放倒后排座椅能讓孩子美美的睡上一覺,當然這件事沒多少人會真的這么干。

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