豪華型SUV的操控對抗 寶馬X1對比奧迪Q3

擁有不俗的通過性能，又有轎車的操控性，今天亞訊車網(wǎng)對比評測為您請來了兩款豪華SUV，它們是城市的新寵，又是走爛路的高手，它們分別是來自兩個豪華品牌的寶馬X1和奧迪Q3，到底他們的表現(xiàn)如何，讓我們接著看下去。

<< 返回分頁瀏覽

　　【亞訊車網(wǎng) m.foodfunfashion.com】擁有不俗的通過性能，又有轎車的操控性，今天亞訊車網(wǎng)對比評測為您請來了兩款豪華SUV，它們是城市的新寵，又是走爛路的高手，它們分別是來自兩個豪華品牌的寶馬X1和奧迪Q3，到底他們的表現(xiàn)如何，讓我們接著看下去。

2012款 華晨寶馬 2.0i

2012款 華晨寶馬 2.0i

　　華晨寶馬X1的外觀基本上是照搬進口版車型，除了在輪轂的樣式上進行了調(diào)整變的更好看以外，其他方便依然是大家看了將近2年的那款X1。

2012款 華晨寶馬 2.0i

　　天使眼（日間行車燈）在X1上是全系標配的配置，但橙色的燈光并不如白色那樣好看。除了最低配車型以外，其余車型都配備了氙氣大燈，頂配28i車型上配有轉(zhuǎn)向頭燈+氙氣大燈則更進一步的提升了行車安全性。

2012款 華晨寶馬 2.0i

2012款 華晨寶馬 2.0i

　　根據(jù)車型配置的不同，華晨寶馬X1共搭載有三種樣式的輪轂，秉承的規(guī)則是越貴的越好看越不普通。sDrive18i/20i搭載最為普通的17寸317型輪轂，xDrive20i搭載319型17英寸輪轂，xDrive28i搭載視覺沖擊很強的五幅式18英寸323型輪轂，大家通過輪轂也能將車型配置分析的差不多。

2012款 華晨寶馬 2.0i

2012款 華晨寶馬 2.0i

　　X1的尾部沒有具體的排量標識，如果沒有尾部的“華晨寶馬”字樣，區(qū)分國產(chǎn)車型和進口車型是一件挺難的事。車門左右兩側(cè)的標識是區(qū)分方法之一，共有sDrive18i、sDrive20i、xDrive20i、xDrive28i四種，S開頭為兩驅(qū)車型，X開頭為四驅(qū)車型。同樣，前臉處黑鼻子車型為中低配，銀鼻子為高配車型。

2012款 Q3 40 TFSI（運動型）

2012款 Q3 40 TFSI（運動型）

2012款 Q3 40 TFSI（運動型）

　　奧迪家族的所有車型都喜歡在車燈上做文章，Q3當然也不會例外。大燈總成的最外側(cè)是一圈線狀的LED日間行車燈，與前大燈完美的融合到了一起，這種設計讓奧迪Q3的前臉看起來更加的簡潔。除了前大燈讓人感到新意十足外，Q3的進氣格柵也會讓您被感清新，傳統(tǒng)的倒梯形大嘴進氣格柵，在Q3上被演化成了倒梯六邊形格柵，其力量感更強，十分兇悍。

2012款 Q3 40 TFSI（運動型）

2012款 Q3 40 TFSI（運動型）

　　奧迪Q3的側(cè)面線條沒有太夸張的設計，腰線上揚角的度也不大，但是肌肉感很強，這樣的風格與奧迪Q5有幾分相似。奧迪Q3的車頂行李架和后視鏡設計也與家族車型相似，具有較強的科技感。在輪轂方面，高功版車型配備了18英寸的鋁合金輪圈，復雜的線條顯得張弛有度，優(yōu)雅之氣由內(nèi)而發(fā)。至于輪胎方面奧迪Q3配備馬牌專門為城市SUV而設的CROSS CONTACT UHP輪胎，前后尺寸均為235/50 R18。

2012款 Q3 40 TFSI（運動型）

　　奧迪Q3的尾部很厚重，相對車頭設計溫和了許多。腰線上方，前后門側(cè)窗與尾門自然地連貫成為整體，這樣設計的好處是讓視覺效果壓低了整車重心，很好突出了靜態(tài)速度感，而尾部網(wǎng)狀保險杠設計則是“S line”運動版特有的裝備，與雙尾喉搭配上動感十足。至于尾燈設計上，個人認為可以算是尾部的一個亮點，雖然與奧迪Q5有些相似，但是Q3的線狀LED讓其看起來科技感更強。大面積的擾流板讓尾部看起來立體感十足，同時也保證了奧迪Q3 0.32的風阻系數(shù)。

2012款 華晨寶馬 2.0i

2012款 華晨寶馬 2.0i

2012款 華晨寶馬 2.0i

2012款 華晨寶馬 2.0i

　　內(nèi)飾造型設計方面，華晨寶馬X1并沒有進行比較大的調(diào)整與創(chuàng)新，上部覆蓋軟性材質(zhì)，手感不錯但是用料還有加強的空間，觸感有些偏硬。內(nèi)飾的配色選擇比較多樣化，根據(jù)配置不同可以進行多種選擇以滿足客戶的購車需求

2012款 華晨寶馬 2.0i

2012款 華晨寶馬 2.0i

2012款 華晨寶馬 2.0i

　　SUV車型的頭部空間并不需要過多考慮，X1能讓前排1.8米的乘客依然保有一拳以上的頭部空間，但對于后排來說2760mm的軸距并沒有數(shù)據(jù)上表現(xiàn)的那么出色，前排乘客調(diào)整好坐姿以后后排乘客的腿部空間在3指左右，可以說并不是十分理想。

2012款 Q3 40 TFSI（運動型）

2012款 Q3 40 TFSI（運動型）

　　奧迪Q3的駕駛艙延續(xù)了家族理念，乍眼一看與Q5十分相似，但是在細節(jié)處理上更加偏向于年輕化。全新設計的方向盤、球形排擋桿頭、金屬按鈕以及大面網(wǎng)眼金屬裝飾面板都為Q3的駕駛艙帶來了時尚氣息，同時也完全符合動感運動的定位。

2012款 Q3 40 TFSI（運動型）

　　奧迪Q3的中控臺采用“S”型的布局，這樣設計不僅方便駕駛員進行操作，而且還增加了車內(nèi)立體感，使得車內(nèi)空間更加寬敞。MMI操作系統(tǒng)位于中控臺中央，使用起來十分順手。中控臺最上為可折疊的7英寸彩色高清晰顯示屏，但比較遺憾的是該顯示屏為手動開啟，缺少了少許的科技感。

2012款 Q3 40 TFSI（運動型）

2012款 Q3 40 TFSI（運動型）

　　行李箱的空間組合很靈活，后排4比2比4的比例放倒能滿足各種關于日常駕車儲物的需求。座椅全部放倒以后，SUV車型的空間優(yōu)勢則進一步體現(xiàn)出來，駕車出游的情況下，帶一床薄薄的被子放倒后排座椅能讓孩子美美的睡上一覺，當然這件事沒多少人會真的這么干。

2012款 華晨寶馬 2.0i

2012款 華晨寶馬 2.0i

　　名為N20B20的2.0T渦輪增壓發(fā)動機上可以說融入了目前寶馬在發(fā)動機上的最先進技術(shù)，包括TwinPower單渦輪雙渦管增壓、Double-VANOS雙凸輪軸可變進排氣正時、高精度缸內(nèi)直噴等等，賬面數(shù)據(jù)的強大更為接下來的試駕評測做了一個很好的鋪墊。

2012款 Q3 40 TFSI（運動型）

　　搭載了2.0 TFSI引擎，最大功率155千瓦，最大扭矩300牛米的，0-100公里加速僅為6.9秒。同時該款發(fā)動機還具備了燃油經(jīng)濟的特性。

　　編輯點評：

2012款 華晨寶馬 2.0i

奧迪Q3

　　華晨寶馬X1的種種品性，依然使用原裝進口先進技術(shù)的動力總成讓一款SUV也擁有了充足的駕駛樂趣。奧迪Q3可以算是一款定位于青春時尚的豪華緊湊SUV車型，與寶馬X1可以稱的上是勁敵。奧迪Q3的澎湃動力和quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)，讓其在現(xiàn)有緊湊SUV車型中出類拔萃，而時尚動感的設計和多項高科技的應用又會上大部分消費者所著迷。

<< 返回分頁瀏覽

買車、賣車就上亞訊車網(wǎng)，m.foodfunfashion.com！

汽車團購 http://tg.yescar.cn，省心、省力、省錢！