觀點(diǎn)

　　說到兩廂掀背汽車，大多數(shù)人似乎總是首先想到個(gè)性和運(yùn)動(dòng)。沒錯(cuò)，相對于傳統(tǒng)的三廂轎車以及小型化的SUV，這的確是兩廂車最突出的優(yōu)勢。但我們組織這場并非平級的對比恰恰是為了說明兩廂車其實(shí)也非常切合實(shí)際。毫無疑問，130顯然代表了兩廂運(yùn)動(dòng)車型所能達(dá)到的一種極致。但相比之下，其他兩個(gè)同樣具有鮮明運(yùn)動(dòng)形象的車型—進(jìn)口Mazda3兩廂以及翼豹恰恰說明了兩廂轎車同時(shí)還具備了優(yōu)異的實(shí)用性和不錯(cuò)的舒適性。另外相對于寶馬，斯巴魯和馬自達(dá)的駕駛樂趣也更容易為常人所接受。所以對大部分人而言，大聲宣布“我熱愛兩廂掀背車！”代表了一種更為積極進(jìn)取的生活態(tài)度，而且這種態(tài)度顯然早已不再屬于少數(shù)家庭或者個(gè)人。

　　當(dāng)然，通過這組對比，我們同樣也從這些富有個(gè)性的兩廂轎車上看到不少悄然的變化。也許1系始終是貨真價(jià)實(shí)的寶馬，但從商業(yè)成就的角度來講卻算不上是一件杰作�？v然它極富樂趣，但依然有許多人就是對它高昂的價(jià)格、狹小的空間和算不上太舒適的乘坐品質(zhì)不買帳。所以，當(dāng)我們看到進(jìn)口Mazda3兩廂和翼豹都在悄悄朝著更舒適、更精致、更實(shí)用的方向發(fā)展時(shí)我們并沒有感到多少意外。誠然，作為不容質(zhì)疑的“駕駛狂躁癥”患者，我們無疑更熱愛老馬3那種更富有感覺的駕駛感受，但恐怕很少會(huì)有家庭會(huì)像我們一樣熱愛更多的底盤噪音、更多的方向盤震動(dòng)以及更堅(jiān)硬的懸架調(diào)校。他們一定會(huì)熱愛現(xiàn)在這樣的翼豹以及進(jìn)口Mazda3兩廂，更加適合家庭卻依然富有樂趣。兩廂車能夠越來越主流嗎？我覺得答案不言自明。