馬自達(dá)3兩廂改進(jìn)更多開起來非常省力

　　在選擇最后一位選手時我把自己想象成一個刻薄的采購經(jīng)理，當(dāng)然在拼命地壓低預(yù)算的同時我還必須考慮到維持某種微妙的可比性。到目前為止，寶馬和斯巴魯?shù)墓餐卣魅缦拢哼M(jìn)口身份、自然吸氣發(fā)動機(jī)和自動變速箱，所以我的答案只能是新一代的頂級版進(jìn)口Mazda3兩廂。說起來老款的馬3曾給我們留下了美好的回憶，我還記得在它剛剛問世的時候我們曾組織它與曾經(jīng)陪伴了我們整整半年的運(yùn)動款�？怂箖蓭M(jìn)行捉對廝殺，結(jié)果它的動態(tài)表現(xiàn)讓好動的福克斯都相形見絀，尤其是在繞樁比拼上，每一個率先測試馬3的編輯都需要很長時間才能重新適應(yīng)�？怂瓜鄬徛墓�(jié)奏�，F(xiàn)在，進(jìn)口Mazda3兩廂帶著更絢麗的外表以及更體面的內(nèi)部裝潢進(jìn)入了我們的視野，它依然秉承著馬自達(dá)著名的Zoom-Zoom理念，手握品質(zhì)和運(yùn)動特性兩張王牌，那么面對比自己昂貴的寶馬和斯巴魯，它能維持體面和尊嚴(yán)嗎？

　　有一點(diǎn)毫無疑問，進(jìn)口Mazda3兩廂為贏得更多的青睞做了更多改進(jìn)。它的工藝可謂精湛，內(nèi)部設(shè)計也體現(xiàn)了日本車?yán)锷儆械娜の�，一貫貼心的細(xì)節(jié)處理和完善的人機(jī)工程很難讓人在乘坐品質(zhì)上提出任何嚴(yán)重的反對意見。在外觀上，它比上代車型干凈、整潔甚至高檔了不少。但如果進(jìn)口Mazda3兩廂想要爭取到一部分死忠于高爾夫的車主，那么它也許就需要在車廂材料的運(yùn)用上花費(fèi)更多的心思，有不少消費(fèi)者希望在這種車?yán)镎业侥欠N具有仿皮肌理效果的軟質(zhì)工程塑料，被柔軟真皮包裹的手剎拉桿以及像從雷克薩斯上拆下來的收音機(jī)按鈕。而這些恰恰是進(jìn)口Mazda3兩廂所缺乏的。

　　將注意力集中在駕駛座上，進(jìn)口Mazda3兩廂給人的感覺也許就要好多了。雖然座椅采用手動調(diào)節(jié)而且座姿有點(diǎn)偏高，但配合大面積的前擋玻璃以及寬大的后視鏡，視野倒相當(dāng)不錯。駕駛這臺車在繁忙的城市交通里拐彎抹角，你完全無需反復(fù)左顧右盼就能確認(rèn)全部路面信息。對那些開車經(jīng)常不怎么集中精神的家伙來講，這應(yīng)該是個好消息。我還有另外一個好消息，你僅憑一只手就能輕松地玩轉(zhuǎn)這輛車。也許這樣說有點(diǎn)夸張，但用單手掌握方向盤安安穩(wěn)穩(wěn)地從A點(diǎn)到達(dá)B點(diǎn)（通常A和B分別代表你家以及公司）絕對不成問題。因?yàn)闊o論是方向盤還是油門和剎車踏板的操作感都很輕盈，大概是出于對女性駕駛者照顧的考慮，她們普遍害怕刮花指甲并且習(xí)慣穿著有跟的皮鞋。雖然我沒有換一雙潛水專用鞋去驗(yàn)證一下這輛車到底好開到什么程度，總之這臺車開起來真的可以相當(dāng)省力。

　　但我們都知道想要體會真正的駕駛樂趣就得非常認(rèn)真地駕駛而不是優(yōu)哉游哉地巡航。所以當(dāng)我終于告別討厭的堵車、嚴(yán)格的限速以及無聊透頂?shù)母咚俟�，開始進(jìn)入一段蜿蜒而又空曠的山路時我收回了一直擱在窗框上的胳膊，左右滑動屁股試圖將自己深埋入座椅里并且用雙手緊握方向盤隨即擺出一副戰(zhàn)斗姿態(tài)。是時候認(rèn)真地駕駛一番而不僅僅只是開開車了。
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