6萬元起國產高性價比車型導購 速銳

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　　比亞迪速銳

　　指導價：6.59-9.99萬元

　　比亞迪速銳的前臉采用全新的設計，大氣而飽滿，前進氣格柵采用雙輻鍍鉻條設計，前大燈采用了柳葉形的透鏡式大燈，打造俊朗面孔。流暢的車身曲線從前大燈上角貫穿整個車身，與紅寶石般鑲嵌的LED尾燈組完美銜接，整個車身在視覺上更具延展性，車身線條更加修長，更具力量感。

　速銳的內飾采用了比亞迪慣用的設計風格，黑米雙色搭配以及黑色鋼琴烤漆材質飾板的組合既提升了內飾的檔次感，也避免采用了以往仿桃木飾板給人帶來的老氣橫秋的感覺，畢竟現(xiàn)在已經(jīng)是80后、90后的時代了。工藝方面速銳的中控臺覆蓋的依舊采用的是硬質材料，不過在表面處理方面做得還算不錯，觸感也很好。

　　車型尺寸和工藝方面，速銳長寬高分別為4680mm/1765mm/1490mm，軸距為2660mm，其實已經(jīng)跨入A+級轎車行列。速銳的全車外覆蓋鈑金模具均為日本荻原工廠設計生產，精度更高。另外，不僅速銳的涂裝線引進了ABB自動噴涂機器人，其焊接主線也采用了ABB公司的先進專利技術，由機器人進行焊裝，工藝水平更高。

　　比亞迪的車型一向以配置豐富而著稱，在速銳車型中，整體配置再次被提升。除了上面提到的智能娛樂方面的配置，速銳在安全裝備方面也是可圈可點，6探頭全方位泊車雷達、8安全氣囊(含側氣簾)、博世ESP車輛穩(wěn)態(tài)控制系統(tǒng)、tCS牽引力控制系統(tǒng)、HAC上坡輔助控制系統(tǒng)、HBA液壓制動輔助系統(tǒng)、BOS剎車優(yōu)先系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、EPB電子駐車系統(tǒng)、EPS電動助力轉向系統(tǒng)、右前輪盲區(qū)可視系統(tǒng)、彩色顯距倒車影像監(jiān)視系統(tǒng)等諸多高安全配置也應用在這款車型上。

　　速銳采用了比亞迪G6相同的多媒體導航系統(tǒng)，相比L3、F6等老車型增加了移動電視接收功能，液晶屏幕也為支持多點觸摸的電容液晶屏，進一步突顯其在配置上的優(yōu)勢。經(jīng)過我們的實際體驗操作，該系統(tǒng)的運行流暢度很好，整體反應也很快，操作起來十分順手。

　　動力方面，TID動力總成也是速銳的亮點之一，其搭載的比亞迪1.5TI渦輪增壓缸內直噴發(fā)動機, 最大功率113kW/5200rpm，最大扭矩可達240N.m，配備6速手自一體DCT雙離合自動變速器，換擋時間小于0.2S，0—100Km/h加速時間才8.9秒，百公里綜合油耗6.5L，將充分滿足消費者對駕駛樂趣和節(jié)能環(huán)保的雙重要求。

　　速銳可謂是比亞迪最吸引眼球的新車，不管是噱頭十足的遙控駕駛，科技形象出眾的動力總成，以及誠意十足的IQS10質量體系，都算得上是速銳車型獨特的賣點。就機械性能來說，速銳的水準完全可以比肩自主品牌的精英階層，甚至有實力挑戰(zhàn)有著合資廠商背景的合資自主車型。

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