6萬元值得出手 高性價(jià)比的國產(chǎn)代步車導(dǎo)購

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　　【亞訊車網(wǎng) m.foodfunfashion.com】6萬元左右買什么車好？如果說5萬元只能考慮一些入門級的微型車的等話，那么6萬元足于買到其它更像樣的國產(chǎn)代步車了，不妨多多了解！

　　長安悅翔V5

　　指導(dǎo)價(jià)：6.59-7.99萬元

　    悅翔V5的外觀與馬自達(dá)3星騁極其相似。幾乎相同的大燈、相同的大嘴，甚至霧燈的設(shè)計(jì)都如出一轍。不過悅翔V5對前臉進(jìn)行了“等比縮小”，對部分細(xì)節(jié)也進(jìn)行了修改。對于這種很明顯的模仿，不知道廣大消費(fèi)者持什么態(tài)度。至于側(cè)面和車尾，相較悅翔來說，悅翔V5的變化不大。從上圖這兩個(gè)角度來看，這款小型車的外形設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，是典型的小型三廂車風(fēng)格，車頂線條弧度自然流暢，門把手進(jìn)行了鍍鉻裝飾，但整體來看顯得有些平淡，并沒有太多出彩的地方。

悅翔V5

　　內(nèi)飾方面，很多自主車型都在內(nèi)飾加入了很多木紋裝飾，這在汽車消費(fèi)群體逐漸年輕化的國內(nèi)并沒有收到太多的好評，于是一個(gè)有意思的現(xiàn)象出現(xiàn)了，就是大家都開始改用銀色飾板，悅翔V5也未能免俗。中控臺、方向盤、換擋基座、車門內(nèi)側(cè)和空調(diào)出風(fēng)口處都有銀色飾板裝飾，上深下淺的配色也比較常見。整個(gè)中央控制區(qū)域最顯眼的就是大尺寸液晶屏了，而且是全系標(biāo)配，主要功能就是顯示導(dǎo)航地圖和“InCall”智能副駕功能，當(dāng)然也可以對音響等系統(tǒng)進(jìn)行控制調(diào)節(jié)。

　　悅翔V5的軸距為2515mm，空間表現(xiàn)也算中規(guī)中矩，車上的每位乘客都能找到舒適的坐姿，不過這輛小車并不適合長時(shí)間滿員行駛。另外，悅翔V5后排座椅能夠4/6放倒，有效的增加了后備廂的載物能力。

悅翔V5

　　配置方面，新車配備有側(cè)氣囊，限力式安全帶等被動(dòng)安全配置和ABS+EBD+BAS等?！　≈档靡惶岬氖牵顺Ｒ?guī)的多功能方向盤、車載多媒體液晶顯示屏等配置外，悅翔V5最大的亮點(diǎn)就是全系標(biāo)配了長安自主研發(fā)的InCall車載智能信息系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過與聯(lián)通“沃”3G的合作實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換，使其擁有行車導(dǎo)航、安全保障、影音娛樂、3G通訊等多項(xiàng)功能。特別是引入的人工導(dǎo)航服務(wù)大大方便了車主的日常駕駛。

悅翔V5

　　動(dòng)力方面，悅翔V5搭載了長安全新推出的Bluecore系列1.5L全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為84Kw/6000rpm，最大輸出扭矩為145Nm/4000-5000rpm，與之配備的是一款5擋手動(dòng)和4擋手自一體變速箱，作為一款家用小型車來說絕對夠用了，當(dāng)然為了方便其它家庭成員駕駛，在預(yù)算充足的情況下我們還可以選購匹配4AT變速箱的自動(dòng)擋車型，只不過要多支付一萬元。

　　隨著悅翔V5和悅翔V3的上市，悅翔從單一車型變成一個(gè)擁有新悅翔、悅翔V3和悅翔V5三款不同定位車型的悅翔家族。相信在不同的定位中，悅翔家族也能在小型車市場中獲取自己的市場份額。

　　奇瑞風(fēng)云2

　　指導(dǎo)價(jià)：5.18-6.18萬元

　　在外觀方面，新風(fēng)云2可以說是煥然一新，奇瑞在這款車上加入了新的設(shè)計(jì)語言，前大燈采用鷹眼式造型，后車大燈造型根據(jù)兩廂版和掀背版的不同也進(jìn)行了改動(dòng)。此外，新車前保險(xiǎn)杠改為一體式設(shè)計(jì)，整體來說新風(fēng)云2顯得年輕了很多。同時(shí)，碩大的下進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)也迎合了年輕人追求年輕動(dòng)感的心理。

風(fēng)云2 三廂

　　內(nèi)飾方面，新風(fēng)云2相比現(xiàn)款車型也有了翻天覆地的改變，為了保證與新車外觀相呼應(yīng)，車內(nèi)中控臺布局經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，飛翼造型的設(shè)計(jì)很有層次感。值得一提的是，新風(fēng)云2車內(nèi)還采用了全新的六邊形炮筒式儀表盤，視覺效果強(qiáng)烈。

風(fēng)云2 三廂

　　奇瑞風(fēng)云2整車碰撞性能達(dá)到C-NCAP四星標(biāo)準(zhǔn)，集“ABS+EBD”、緊急鎖止式安全帶、選配四安全氣囊、側(cè)圍加強(qiáng)鋼防撞桿等先進(jìn)技術(shù)于一體。

　　而在關(guān)乎日常家庭使用舒適性的乘用空間方面，風(fēng)云2的表現(xiàn)可說是中規(guī)中矩，以身高1.75米的乘客為例，坐入前排后，頭部到車頂有一拳左右的距離；而轉(zhuǎn)入后排，頭部空間下降為四指左右，膝蓋更是距離前排座椅不到一指。相對于它2527mm的軸距，這個(gè)成績算是相當(dāng)不錯(cuò)了，滿足三口之家足夠了。

風(fēng)云2 三廂

　　在動(dòng)力方面，風(fēng)云2將依然使用目前在旗云上使用的CAC-SQR477F發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率8奇瑞風(fēng)云20KW/6000rpm最大扭矩140Nm/3000rpm，該發(fā)動(dòng)機(jī)的升功率達(dá)到了53.44Kw/l，在同排量發(fā)動(dòng)機(jī)中動(dòng)力輸出水平位居前列，對于1.2噸的風(fēng)云2來說動(dòng)力儲備完全有余。

　　風(fēng)云2兩廂是目前奇瑞又一款主打的小型車，憑借其時(shí)尚的設(shè)計(jì)成為年輕人的購車首選，不論外形還是動(dòng)力，都是一款性價(jià)比很高的小車，而內(nèi)飾方面用料還有待提高。

　　中華H230

　　指導(dǎo)價(jià)：6.68-6.88萬元

　　作為華晨中華品牌的又一款全新車型，中華H230自上市以來備受消費(fèi)者關(guān)注。在外觀方面，中華H230在外觀設(shè)計(jì)具備比較高的原創(chuàng)性，U型的格柵造型與棱角分明的燈組均比較搶眼，霧燈邊緣線條向內(nèi)收緊，為了達(dá)到整體平衡，側(cè)面上下兩處棱角分明的腰線和犀利的后視鏡造型營造出了硬朗運(yùn)動(dòng)的車身姿態(tài)，而尾部也完全迎合整體設(shè)計(jì)，給人以干練、成熟的視覺效果，而且并不十分夸張，容易讓消費(fèi)者接受。

2012款 中華H230 手動(dòng)精英型

　　內(nèi)飾方面，中華H230的內(nèi)飾走的是與外觀截然不同的路線，進(jìn)入車內(nèi)你會(huì)看到大量圓形的元素，空調(diào)出風(fēng)口、中控顯示屏、各種圓形旋鈕以及球頭擋把等等。再加上黑色與銀色搭配的內(nèi)飾，看得出設(shè)計(jì)師有意將中華H230打造成一款偏向于運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的時(shí)尚小車。此外，由于成本問題，中華H230雖然的在用料上有點(diǎn)不盡人意，但是在做工和一些細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)上還是非常值得肯定的，完全可以和同級別的合資車相媲美。

2012款 中華H230 手動(dòng)精英型

　　配置方面全系基本沒有大的差異，除了入門版車型外，都支持單碟CD，并且全系標(biāo)配AUX和MINIUSB接口，面板按鍵不大而且布局有些緊密，質(zhì)感還是不錯(cuò)的。其他人性化配置還包括電動(dòng)調(diào)節(jié)外后視鏡、6喇叭揚(yáng)聲器、倒車?yán)走_(dá)，與同級車相比，配置略顯遜色。中華H230的車身尺寸長、寬、高分別為：4390mm、1703mm、1482mm，而2570mm的軸距在同級別車型中表現(xiàn)突出，因此，在車內(nèi)空間方面H230也更加實(shí)用。

2012款 中華H230 手動(dòng)精英型

　　動(dòng)力性能方面中華H230采用了自主研發(fā)的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率77/5800（kw/rpm），最大扭矩：143/4000（Nm/rpm）與同級別的競爭對手相比略占上風(fēng)，與之匹配了的變速器除了5速手動(dòng)之外還有一款A(yù)MT序列式變速器方可供消費(fèi)者選擇。

　　中華H230定位于家用小型車，雖然外形、內(nèi)飾甚至是方向盤都看上去很動(dòng)感，雖然動(dòng)力表現(xiàn)比較平庸，但相對于同級別車型較為豐富的配置以及更加寬大的車內(nèi)空間、諸多適合日常行駛的優(yōu)勢則是其能夠最終被選擇的要素。

　　北汽E系列

　　指導(dǎo)價(jià)：5.18-8.66萬元

　　作為北京汽車旗下量產(chǎn)的首款家用轎車，在外觀方面，北京汽車E系列多處借鑒了，奔馳旗下成功車型的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格，但在細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了明顯的創(chuàng)新，大燈與霧燈造型采用了更加銳利的造型設(shè)計(jì)，中網(wǎng)進(jìn)氣格柵與霧燈兩側(cè)同樣采用類似的造型點(diǎn)綴，使北汽E系列看上去更加時(shí)尚。其車身短小，屬于A0級標(biāo)準(zhǔn)。尾部設(shè)計(jì)比較簡約，并與前臉相呼應(yīng)。

北汽E系列

　　內(nèi)飾方面，北汽E系列沒有沿用外形的設(shè)計(jì)做法，而是采用了一套視覺效果相當(dāng)簡約的內(nèi)飾造型設(shè)計(jì)，橫平豎直的中控臺無形中提升了車內(nèi)的空間感。不僅如此，多功能方向盤和中控面板的設(shè)計(jì)也極盡簡單，倒是全按鍵的空調(diào)控制方式讓我們以為該車是自動(dòng)空調(diào)，結(jié)果實(shí)際體驗(yàn)后結(jié)論正好相反，就是普通的手動(dòng)空調(diào)。

北汽E系列

　　配備上，E系列有值得肯定的地方，例如電動(dòng)后視鏡、后雨刷、電加熱后風(fēng)擋、前大燈高度可調(diào)、帶粉塵過濾的空調(diào)、6向可調(diào)駕駛座、前排中央扶手、6/4分割后排座椅等都是全系標(biāo)配，除最低配以外全系標(biāo)配手套箱空調(diào)出風(fēng)口。別覺得這些配置沒什么，至少有50%的合資A級車都做不到這個(gè)水平。

　　在實(shí)際表現(xiàn)方面，北汽E系列一大特點(diǎn)就是尺寸不大、空間不小。北汽E系列的長度和軸距雖然很規(guī)矩，但1503mm的高度和短鼻子顯示出它更像是一款小型MPV。正是這樣的設(shè)計(jì)理念，為其帶來了可觀的內(nèi)部空間。坐在北汽E系列車內(nèi)，你甚至可以將其作為A級車來看待，后排足以滿足1.8米的乘客比較舒適的乘坐。

北汽E系列

　　動(dòng)力方面，北汽E系列采用了三菱較新的4A90M和4A91S發(fā)動(dòng)機(jī)，均為全鋁結(jié)構(gòu)，采用正時(shí)鏈條設(shè)計(jì)，帶VVT。數(shù)據(jù)上也比較給力。其中1.3L功率達(dá)到73千瓦，直逼本田的1.3L機(jī)型，優(yōu)于大多數(shù)的合資1.3L/1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5L的功率83千瓦，也屬于比較好的水平。對于這臺北汽的首款轎車，許多人會(huì)關(guān)心其平臺的由來。這一點(diǎn)官方直言不諱——北汽E系列的底盤來源于Smart ForFour，也就是三菱的COLT。所有這些，從懸掛結(jié)構(gòu)和底盤數(shù)據(jù)等方面都可以得到印證。

　　率先實(shí)行三包服務(wù)屬于E系列的獨(dú)特優(yōu)勢所在，而外觀內(nèi)飾的高性價(jià)比也凸顯了E系列的誠意，除車標(biāo)的審美不符大眾口味外，在上市后持續(xù)獲得不錯(cuò)銷量的它，是非常值得大家親自體驗(yàn)的。

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