大眾CC/別克君威GS動力對比

大眾CC同別克君威GS無論在風格上還是動力性能上，都具備運動車型的特質(zhì)。今天編輯對這兩款車進行詳細對比評測，大家在觀看之時，更能夠挑選適合自己的車型。

　　大眾CC/別克君威GS動力對比

【一汽大眾CC 3.0】

　　第一天我們是開著CC3.0去提君威GS的，趕在北京四環(huán)還沒堵車之前。看過不少相關的試駕文章，其實也對CC3.0有了一定預期，在市區(qū)道路上的確缺少了1.8T和2.0T型號那種爽快的沖勁，但也絕不是想象之中的那種慢條斯理，V6發(fā)動機本來就應該有這種從容淡定的氣度，就算其他品牌也不例外。

【一汽大眾CC 3.0】

　　而且那副大家再熟悉不過的6速DSG波箱實在任勞任怨，該快就快該慢就慢，越是察覺不到它的存在，所需要的功力就越深厚，目前在普羅大眾消費得起的范疇內(nèi)，能交出這種成績的，不外乎雙離合變速器和8速傳統(tǒng)自動變速器。

【別克君威GS】

　　到達目的地后馬上跳進君威GS的車廂，感覺就像脫下一對9代Jordan然后重新穿上NIKE的夏季訓練鞋一樣。油門、方向盤、避震，都打了雞血一般躁動不安。方向盤很輕，但又敏感而直接，一丁點的轉(zhuǎn)角都能引起車頭作動；油門踏板也很輕，稍稍踩一點，就能聽到渦輪貪婪地大口吸氣的呼嘯聲。

【君威GS 對比 大眾CC 3.0】

　　直列四缸2.0T引擎硬是被無情地壓榨出220Ps馬力和350Nm最大扭矩，雖然跟國外歐寶InsigniaOPC的325Ps馬力和434Nm仍有一大段距離，但要知道那可是一臺2.8LV6渦輪增壓機器呢！而且值得留意的是，那臺6速手自一體變速器跟君威GS的2.0T引擎配合起來，要遠遠比其他排量默契得多了。

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