新甲殼蟲與奧迪A1的內(nèi)部對比

新甲殼蟲預(yù)計就在近期上市，全新設(shè)計的外觀少了份圓潤多了份動感，在我們的印象中甲殼蟲是與MINI、奧迪A1、菲亞特500以及SMART其名的新世界時尚單品，今天編輯就為您做一場大眾甲殼蟲與奧迪A1的對比評測，到底誰更時尚，更fashion，讓我們接著看下去。

　　 內(nèi)部對比：

全新甲殼蟲

　　新甲殼蟲內(nèi)裝質(zhì)量和做工都屬上乘，中控臺和儀表非常有吸引力，無論是功能性還是造型風(fēng)格都很時尚，新甲殼蟲內(nèi)部環(huán)繞鋼琴烤漆，顯得更具時代科技感。

全新甲殼蟲

　　方向盤采用底部平角，三復(fù)式運(yùn)動造型設(shè)計，兩側(cè)配備與全車內(nèi)飾氛圍相一致的白色鋼琴烤漆，而多功能按鍵并未配備。不過整個方向盤輻條的內(nèi)凹式設(shè)計，明顯改變了之前大眾一沉不變的風(fēng)格。

全新甲殼蟲

全新甲殼蟲

　　新甲殼蟲儀表盤采用了采用三圈式設(shè)計，行車電腦顯示屏被設(shè)計在時速表內(nèi)，所能顯示的內(nèi)容與其他大眾車型無異。儀表盤的外輪廊與老款很相似，但內(nèi)部由三連盤設(shè)計替代了原來的半圓造型，整體的視覺感更為運(yùn)動，表面簡明清晰，有很高的可讀性。

【奧迪A1】

　　中控臺的設(shè)計規(guī)整，操作容易，獨立在中控臺上方的升起式6.5寸顯示屏采用奧迪MMI系統(tǒng)，擁有3D導(dǎo)航和多媒體娛樂功能還有強(qiáng)大的聲控控功能，圓形的空調(diào)出風(fēng)口鍍鉻裝飾，就像噴射式飛機(jī)的發(fā)動機(jī)，鍍鉻的球形檔把，都無不在把A1的運(yùn)動化進(jìn)一步的提升，增加駕駛者的駕駛欲望。

【奧迪A1】

　　三副式的多功能方向盤，在左右握把處也有內(nèi)凹符合人體工學(xué)設(shè)計，而多功能按鍵上有音量控制，行車電腦和MMI系統(tǒng)聲控按鍵，方向盤下方還有定速巡航的撥杠，長途旅行時方便駕駛者駕駛，而儀表盤并沒有想象中的炮筒式運(yùn)動化設(shè)計，而是回歸傳統(tǒng)，只是簡單的銀色鍍鉻條包圍裝飾，中間小的顯示屏顯示車輛信息，黑底白字紅指針設(shè)計，操作簡單且顯示清晰，當(dāng)然如果覺得不夠運(yùn)動，奧迪還提供豐富的選裝，如換檔撥片和運(yùn)動外包尾等。儲物空間雖然不多但是夠用，中控臺下方與后排座位中間都有設(shè)置杯架和儲物格。

全新甲殼蟲

　　隨著新甲殼蟲開始強(qiáng)調(diào)運(yùn)動與質(zhì)感的同時，座椅的運(yùn)動化也更加明顯，而且包裹性也非常好。不過新甲殼蟲都沒有采用電動座椅，座椅的靠背依舊使用旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)，這種設(shè)計非?？煽侩y用，只是不夠方便。

全新甲殼蟲 

　　雖然全新甲殼蟲的軸距比前代車型有所加長，但是作為一款雙門轎車以及車頂弧度所帶了的影響，后排的乘坐感受還是略有壓抑，不過這也是情理之中可以接受的。

【奧迪A1】

　　進(jìn)入車內(nèi)，會發(fā)現(xiàn)空間并不像想象中的局促，運(yùn)動座椅的包裹性不錯，身高180cm的駕駛者調(diào)好座位，頭部還有一圈的距離，但后排空間就不客觀，只適合身高170cm以下的乘客短途乘坐，而后備箱容積為270L，顯然比較緊湊，但是好在后排座椅可以放倒，后備箱容積擴(kuò)展到920L。

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