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CR-V:一款車開啟 一個時代

數(shù)據(jù)顯示,CR-V累積銷量即將達成70萬輛,作為城市SUV市場的開拓者和領(lǐng)航者,由CR-V所開啟的“城市SUV時代”已經(jīng)在中國社會發(fā)展進程中打下深深的烙印。相比于其他車型,CR-V70萬輛所代表的意義遠遠超出一款車,更是折射出深厚的時代背景。 開創(chuàng)城市SUV時代:從細分市場起步,堅持精品戰(zhàn)略 2004年,東風Honda大膽地提出“小市場,大份額”的差異化競爭策略,讓CR-V破冰而行,以中國市場第一款面向城市的SUV的身份,開創(chuàng)了“城市SUV”新紀元。 2007年,新世代CR-V將轎車的舒適性與城市SUV多功能性結(jié)合,兼顧家庭和商務需求,打造了SUV領(lǐng)域的全新概念。當年,SUV市場同比增幅超過50%,其中新世代CR-V穩(wěn)居中高檔SUV銷量冠軍。從此,在CR-V的帶領(lǐng)

  數(shù)據(jù)顯示,CR-V累積銷量即將達成70萬輛,作為城市SUV市場的開拓者和領(lǐng)航者,由CR-V所開啟的“城市SUV時代”已經(jīng)在中國社會發(fā)展進程中打下深深的烙印。相比于其他車型,CR-V70萬輛所代表的意義遠遠超出一款車,更是折射出深厚的時代背景。

  開創(chuàng)城市SUV時代:從細分市場起步,堅持精品戰(zhàn)略

  2004年,東風Honda大膽地提出“小市場,大份額”的差異化競爭策略,讓CR-V破冰而行,以中國市場第一款面向城市的SUV的身份,開創(chuàng)了“城市SUV”新紀元。

  2007年,新世代CR-V將轎車的舒適性與城市SUV多功能性結(jié)合,兼顧家庭和商務需求,打造了SUV領(lǐng)域的全新概念。當年,SUV市場同比增幅超過50%,其中新世代CR-V穩(wěn)居中高檔SUV銷量冠軍。從此,在CR-V的帶領(lǐng)下,城市SUV細分市場以及其所屬的SUV大類開始了全新的征程,SUV時代由此開啟。

  CR-V之所以能夠從小眾市場起步到開啟SUV時代,最大的原因是東風Honda一直以來堅持精品戰(zhàn)略。自引入中國以來,CR-V一直堅持自己的品牌品質(zhì),以對產(chǎn)品個性化功能的開發(fā)來體現(xiàn)對消費者多元化需求的重視,贏得消費者信賴,如今,CR-V在SUV市場中儼然已樹立起一面屹立不倒的旗幟。可以說,CR-V是贏在了戰(zhàn)略起點上。

  引領(lǐng)時代大潮:強者愈強的“馬太效應”

  開拓新興市場固然困難,能夠在自己一手創(chuàng)建的市場中,長期暢銷并擁有良好的口碑聲譽,更為不易。隨著SUV市場被CR-V激活,SUV市場連續(xù)幾年呈現(xiàn)井噴式發(fā)展狀態(tài)。至2011年,SUV市場的年銷量已經(jīng)到了147.7萬輛,與2003年相比增長了11倍。

  在日益激烈的市場競爭中,CR-V憑借領(lǐng)袖的胸襟和氣度以及領(lǐng)先的產(chǎn)品實力,成功跳脫出“前人栽樹,后人乘涼”的車市定律,與新進入者一起把城市SUV市場做大做強。數(shù)據(jù)顯示,每一款新競品的加入,不但不會沖擊CR-V的銷量,反而會使CR-V銷量出現(xiàn)一定的增長。這種“強者愈強”的市場現(xiàn)象被業(yè)內(nèi)專家稱為車市的“馬太效應”,它從另一個側(cè)面折射出中國汽車消費者的消費觀正日益變得成熟和理性,伴隨著車市日趨飽和、微增長時代來臨,車市“馬太效應”將愈發(fā)明顯,而CR-V的領(lǐng)先優(yōu)勢也將日益穩(wěn)固。

  由于有了多年來在SUV市場形成的領(lǐng)軍地位,以及領(lǐng)先的用戶群帶來的口碑效應,CR-V已經(jīng)在消費者心目中形成四大優(yōu)勢DNA:“SUV王者”的行業(yè)地位、出眾的產(chǎn)品力、良好的消費者口碑、C-NCAP“超五星”安全,成為消費者關(guān)于中高端SUV的代名詞。

  延續(xù)時代輝煌:全新CR-V、艾力紳共舞細分市場

  CR-V在中國的發(fā)展進程,昭示出細分市場的成功之路,而CR-V的成功經(jīng)驗無疑也使得東風Honda在布局其他細分市場之時,顯得信心十足。剛剛上市的高端MPV車型ELYSION艾力紳汲取CR-V在細分市場的成功經(jīng)驗,正被東風Honda著力打造成為“MPV市場里的CR-V”。

  2004年CR-V進入中國市場的時候,中國SUV市場正處在高速發(fā)展的前序,如今ELYSION艾力紳面對的MPV市場也被視為下一個可以做大的蛋糕。在CR-V進入中國市場前,消費者對SUV的認知局限于越野車。與此相對,目前消費者對于MPV的認知也局限于非商用即家用的單一用途。ELYSION艾力紳回歸MPV的本源——Multi-PurposeVehicles,強調(diào)其商務與家用并重的理念,力圖開辟MPV市場的新天地??梢院侠硗茰y,ELYSION艾力紳很可能會將延續(xù)CR-V發(fā)展路徑,在助推MPV發(fā)展的同時成就自己的輝煌。

  CR-V從細分市場起步,堅持精品戰(zhàn)略,現(xiàn)在又助推東風Honda布局其他細分市場,可以說它的成功已遠遠超越單一車型所能釋放的能量,而是代表了中國城市SUV市場的成功。今年1-6月,SUV市場依舊處于高位增長,而從2011年數(shù)據(jù)來看,中國SUV市場占車市總量不到10%,相比SUV銷量占據(jù)26%的北美,由CR-V所開啟和引領(lǐng)的SUV市場還有很大的發(fā)展空間。相信CR-V將順應自己所開啟的時代,繼續(xù)自己的巔峰之路。

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