米奇湯普森BAJA BOSS A/T：越野與鋪裝路雙料冠軍，性能卓越不負(fù)盛名

在本屆中國高性能輪胎評選越野性能SUV輪胎組中,米奇湯普森BAJA BOSS A/T展現(xiàn)了和其名氣相匹配的出眾實(shí)力,在柏油路面和越野攀爬的多個(gè)項(xiàng)目測試中均取得了優(yōu)異的成績,充分彰顯了其出色的操控穩(wěn)定性、行駛舒適性、卓越的耐磨性能以及強(qiáng)大的抓地力和牽引力,能夠輕松應(yīng)對各種復(fù)雜地形和出行場景。也正是憑借著亮眼的表現(xiàn),米奇湯普森BAJA BOSS A/T輪胎榮獲了本屆中國高性能輪胎評選越野性能SUV輪胎組的最佳鋪裝路性能大獎(jiǎng)以及最佳攀爬性能大獎(jiǎng)。

對于米奇湯普森的“天花板”一說,雖早有耳聞,但沒有具體的體驗(yàn)過,在BAJA BOSS A/T陸海比較小的前提下,大家一致認(rèn)定它非常帥氣,但對它在柏油路和賽道上的性能都不報(bào)太大的期待。

然而米奇湯普森BAJA BOSS A/T卻用它的性能給我們上了一課,干地繞樁極限,它以58km/h的速度成為同組冠軍。

濕地繞樁也以52km/h輕松奪冠。雖然干地100-0km/h制動(dòng)它不是最厲害的,但是濕地80-0km/h,它卻能以接近5米的優(yōu)勢把第二名比下去。超夸張的差距,讓我一度以為儀器壞了。經(jīng)過反復(fù)測試,結(jié)果相差不大。

米奇湯普森BAJA BOSS A/T胎面硬度屬于中等,不是靠“柔軟”達(dá)成這樣的性能,胎面膠料功不可沒。

而小的陸海比在越野攀爬測試中則大顯身手,同樣停車狀態(tài)下,緩慢油門起步,BAJA BOSS A/T在關(guān)鍵打滑位只簡單空滑30-45度,同組中打滑最少(4L、中差鎖止、前后差速鎖不鎖止)即可輕松翻越,可見其排石、排沙,以及砂石“刨彎”的能力強(qiáng),提供更高的驅(qū)動(dòng)力。

孫俊龍(《大蟲juno》抖音號主理人):“剛剛完成的這一套是米奇湯普森的BAJA BOSS A/T,我總是覺得拿這個(gè)AT胎去測圈速是一個(gè)非常好玩的事情,因?yàn)楹茈y得可以試得到。這套輪胎釘很大,可是它也不會(huì)出乎我的很多預(yù)料,因?yàn)樗奶ケ谙鄬Ρ容^硬一點(diǎn)。我感覺包括剎車、開油的時(shí)候輪胎都會(huì)有推的這個(gè)感覺。而且在彎心,它的嘶叫聲也會(huì)相對大一點(diǎn)點(diǎn)?！?/p>

一舉斬獲最佳鋪裝路性能大獎(jiǎng)、最佳攀爬性能大獎(jiǎng)的米奇湯普森BAJA BOSS A/T輪胎,已經(jīng)用不容置疑的實(shí)際成績,有力證實(shí)了它在柏油路面和越野攀爬方面的卓越性能。對于那些對價(jià)格不太敏感,但對車輛性能有著更高追求的車主而言,米奇湯普森BAJA BOSS A/T輪胎既能讓日常出行更安全舒適,也能讓休閑越野更暢快淋漓,無疑是一個(gè)理想之選。

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