有里有面，內(nèi)外兼修，五菱凱捷混動(dòng)鉑金版更多信息曝光

在如今的國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)，混動(dòng)車型正以其獨(dú)有的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)得到越來(lái)越多消費(fèi)者的認(rèn)可。作為國(guó)內(nèi)知名汽車生產(chǎn)企業(yè)，中國(guó)五菱也順應(yīng)新能源混動(dòng)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)，陸續(xù)推出了一系列混動(dòng)車型，而即將上市的緊湊型MPV五菱凱捷混動(dòng)鉑金版便是其中的佼佼者。

外觀方面，凱捷混動(dòng)鉑金版延續(xù)了市場(chǎng)反應(yīng)良好的五菱全球銀標(biāo)“翼動(dòng)美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，車身配色主打“翡冷翠紫”和“極地冰藍(lán)”兩種。前臉不僅使用了更大尺寸的進(jìn)氣格柵，而且加入了粗壯的鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾，同時(shí)還保留了造型獨(dú)特的分體式LED大燈，精致中透漏著成熟穩(wěn)重的氣息。

車身側(cè)面，筆直犀利的腰線搭配底部更寬、更長(zhǎng)的鍍鉻裝飾，給人一種簡(jiǎn)潔大氣的感覺(jué)。同時(shí)，凱捷混動(dòng)鉑金版的B、C、D柱分別進(jìn)行了熏黑處理，懸浮式車頂?shù)囊曈X(jué)效果一覽無(wú)余。

在凱捷混動(dòng)鉑金版的尾部，使用了Y字造型的尾燈，尾門位置增加了“HEV”以及“premium”標(biāo)識(shí)，進(jìn)一步彰顯混動(dòng)車型的標(biāo)簽屬性。

既然同屬于凱捷車系，那么就不得不提一下凱捷混動(dòng)鉑金版強(qiáng)大的空間表現(xiàn)。同樣致力于打造“SPA級(jí)大四座”的凱捷混動(dòng)鉑金版，充分考慮各種類型的出行場(chǎng)景，在空間打造上獨(dú)樹一幟。前排座椅主駕支持6向電動(dòng)調(diào)節(jié)、4向電調(diào)腰托及座椅加熱，副駕支持4向電動(dòng)調(diào)節(jié)和4向電調(diào)腰托。第二排座椅支持靠背電動(dòng)調(diào)節(jié)、4向電調(diào)腰托，搭配長(zhǎng)度290mm，打開角度高達(dá)72°的獨(dú)立腿托，同時(shí)可實(shí)現(xiàn)180°全平放倒，雙腿可以完全伸直，駕駛和乘坐體驗(yàn)更加舒適、愜意。

同樣值得一提的還有凱捷混動(dòng)鉑金版的第三排座椅，在不使用的情況下，第三排座椅完全支持獨(dú)立隱藏式放倒且與地板平齊，從而使整車的后備箱容積高達(dá)1514L，幾乎可以滿足所有用車場(chǎng)景對(duì)儲(chǔ)物功能的要求。

智能化配置方面，凱捷混動(dòng)鉑金版不僅搭載全液晶儀表盤、雙輻式的多功能方向盤、10.25英寸輕薄動(dòng)感不規(guī)則設(shè)計(jì)的獨(dú)立式中控大屏、PM2.5濾芯+負(fù)離子發(fā)生器還有以五菱自研為主的Ling OS靈犀系統(tǒng)，強(qiáng)大的功能性可以覆蓋全場(chǎng)景用車需求，所以說(shuō)在智能化方面，凱捷混動(dòng)鉑金版絕對(duì)可以媲美任何其他同級(jí)別車型。

當(dāng)然，配置更高端、工藝呈現(xiàn)更細(xì)膩、性價(jià)比更高的凱捷混動(dòng)鉑金版所具備的優(yōu)勢(shì)絕對(duì)不止上述內(nèi)容，五菱全球旗艦車型的其他優(yōu)點(diǎn)還等著大家在12月份凱捷混動(dòng)鉑金版正式上市以后，親自到現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)一番。

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