雷克薩斯GS天生運動范兒 雷克薩斯GS級最高11萬現(xiàn)金優(yōu)惠
【亞訊車網(wǎng) m.foodfunfashion.com】深圳汽車行情：據(jù)亞訊車網(wǎng)編輯從深圳大興雷克薩斯4S店處了解到，目前店內(nèi)正舉行促銷活動，現(xiàn)在來店內(nèi)購雷克薩斯GS級最高可享10.43萬元現(xiàn)金優(yōu)惠，有興趣的朋友不妨來店詳談，具體優(yōu)惠詳情如下：
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雷克薩斯GS
全新一代GS車型采用了全新的風(fēng)貌，特別是紡錘形前格柵進一步強調(diào)了雷克薩斯外觀設(shè)計中獨創(chuàng)的個性化元素，同時這種形式的設(shè)計也將作為雷克薩斯品牌未來家族式設(shè)計的新起點。此外，我們感覺到的是新GS的前臉更加顯得“銳利”了，這方面與上一代車型已經(jīng)不可同日而語。
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全新一代GS繼承了上一代車型長車廂構(gòu)造的特點，新老車型變化之處在于C柱位置，老車型的車頂從后排位置就已經(jīng)開始向下延伸，新車型則相對緩和一些，并且行李箱區(qū)域也稍加向后移動了些許，因此后排空間可以更加明朗。車尾突出的肩部和外擴的輪眉改善了空氣動力學(xué)性能，同時也鞏固了尾部整體的沉穩(wěn)風(fēng)格。
全新GS在內(nèi)飾設(shè)計上的最大改變就是回歸到了雷克薩斯倡導(dǎo)的HMI人機界面理念化，從下圖可進一步深入理解這種設(shè)計理念的方式方法。其實理解起來很簡單：設(shè)計師在影音娛樂信息顯示區(qū)域取消了常規(guī)化的按鍵式操作，而是通過換擋桿右側(cè)的第二代RemoteTouch信息操作系統(tǒng)直接進行信息實時調(diào)取接管。這套系統(tǒng)的最大優(yōu)勢在于：只要試駕者熟悉了這種前衛(wèi)的操作理念之后，不但可顯示快速調(diào)取車輛信息的目的，而且還增加了駕駛車輛過程中的安全性。
雷克薩斯GS車型同樣配備了豐田的預(yù)碰撞安全系統(tǒng)，該系統(tǒng)被稱之為Pre-CollisionSystem，簡稱PCS。豐田的預(yù)碰撞安全系統(tǒng)最早出現(xiàn)在2003年，雷克薩斯的LX、RX、GS和豐田皇冠(圖片|報價|團購)部分車型裝備了豐田的PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)。這套系統(tǒng)的傳感器同樣是裝在車頭的一個毫米波雷達，該雷達能自動探測前方障礙物，測算出發(fā)生碰撞的可能性。若系統(tǒng)判斷碰撞的可能性很大，警報器將發(fā)出鳴叫提醒，提示駕駛員規(guī)避。剎車輔助(BA)系統(tǒng)會立刻進入準(zhǔn)備狀態(tài)，輔助駕駛員剎車，從而給車輛更大的制動力；當(dāng)系統(tǒng)判斷出碰撞即將發(fā)生時，則會預(yù)先收緊正/副駕駛員安全帶，剎車系統(tǒng)也會同時制動，自動降低車速。
經(jīng)歷了幾年的發(fā)展，豐田的PCS也進行了一定的改進。一部分車型在微波雷達的基礎(chǔ)上還增加了攝像機，使得系統(tǒng)的靈敏度進一步提高。如今該系統(tǒng)主要由4個系統(tǒng)組成：預(yù)碰撞座椅安全帶、預(yù)碰撞制動、預(yù)碰撞輔助制動和懸架控制。制動系統(tǒng)已經(jīng)可以實現(xiàn)即使駕駛員還沒踩剎車踏板，剎車系統(tǒng)便可以施加一部分制動力。而懸架控制系統(tǒng)可以抑制車輛在全力剎車時的點頭現(xiàn)象，不過該系統(tǒng)不能使車完全剎停。
GS的五款車型共搭載了2套動力系統(tǒng)，其中2.5LV6的4GR-FSE最大功率154kW（209Ps）/6400rpm，峰值扭矩253N.m/4800rpm；同為V6布局的2GR-FSE排量為3.5L，最大功率233kW（317Ps）/6400rpm，峰值扭矩378N.m/4800rpm；與兩款V6發(fā)動機相匹配的是6速手自一體變速箱。
GS的頂配車型350豪華全驅(qū)版車如其名，采用前置四驅(qū)形式，其他四款均為前置后驅(qū)車型；除入門款的250領(lǐng)先版外，其他四款車型都配備了AVS適應(yīng)式可調(diào)懸架。
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