30萬級知名品牌入門級車導購 奔馳C級

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　　奔馳C級

　　指導價：30.8-46.3萬元

　　C級作為百年品牌奔馳家族中最年輕的一個系列，卻在短短的時間內(nèi)成為了整個家族的中堅車型，是奔馳占領全球市場份額的一款主力車型。在全世界各地都賣的大紅大紫的C級，在中國面對著奧迪A4L和寶馬3系的左右夾擊，卻顯得有點兒力不從心，于是不得不通過大幅度的降價來彌補其在銷量上的不足。

奔馳C級

　　外觀方面，全新奔馳C與老款相比家族特征依舊十分明顯，同時也融入了更多新鮮的元素。譬如全新的前大燈設計，取消了老款的燈眉設計，并采用了時下最為流行的橫條LED燈，使得新C級的前大燈看上去更為時尚。

　　新款奔馳C級的內(nèi)飾最大的改變就在于前平臺，方向盤造型、中控臺布局及功能區(qū)按鍵的調(diào)整，給人帶來的是更強的質(zhì)感和更豪華的體驗，更有些許E級的感覺。新車的車內(nèi)娛樂方面依然采用了與前款相同的COMAND系統(tǒng)，不過C260、C300車型已經(jīng)配備了中文高速硬盤導航系統(tǒng)，相對老款車型是一個不小的進步。

奔馳C級

　　配置方面，奔馳C級的表現(xiàn)也達到了中型車的高水準。在安全配置方面全系標配前排雙氣囊、前排側(cè)氣簾、前/后排頭部氣囊、胎壓監(jiān)測裝置、遙控鑰匙、ABS防抱死、自動駐車/上坡輔助、車身穩(wěn)定控制、牽引力控制以及制動力分配等配置。

　　新c級的結(jié)構(gòu)和外形尺寸都沒變，前臉的變化引人注目。新c級系列產(chǎn)品包括轎車、旅行車和運動型雙門轎跑車等款型。用重新包裝來形容這次改款實在是再恰當不過了。因為它的基本造型和外形尺寸都沒有變化，以轎車為例，長、寬和高依舊是4526mm、1728mm和1426mm，惟一的變化是把前輪距由1493mm增加到1505mm，這種改進顯然是為了改善操控性能。

奔馳C級

　　奔馳推出的2013款C180CGI已經(jīng)將動力進行了全面的升級，發(fā)動機升級為1.8T渦輪增壓發(fā)動機，在動力表現(xiàn)上，最大功率與1.6L機械增壓發(fā)動機一樣，而扭矩則有了提升，并且最大扭矩范圍的轉(zhuǎn)速更低，保證了車輛在低速時的動力輸出，再加上7速手自一體變速箱的應用，相信實際動力表現(xiàn)會比C180K有不小的提升。

　　在這個浮夸的社會中，相信基本沒人能在瘋狂的減價面前保持理性，更何況現(xiàn)在要“大甩賣”的是大名鼎鼎的奔馳C級。其實這在車市早已不是什么新鮮事，不過我們暫且不討論是什么原因?qū)е卤捡YC級開始走起“親民”路線。因為這已經(jīng)不再重要，重要的是降價給消費者們帶來了實惠，讓奔馳不再高不可攀、遙不可及。

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