四款節(jié)能緊湊車型導(dǎo)購 雪佛蘭新賽歐

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       雪佛蘭新賽歐

　　指導(dǎo)價：5.68~7.93萬元

　　雪佛蘭新賽歐也是我個人認(rèn)為比較值得推薦的一款6萬元左右的代步的車型，這款當(dāng)年風(fēng)靡一時的小車如今已經(jīng)改換門庭了，雖然同為通用旗下，不過現(xiàn)在的賽歐已經(jīng)掛著雪佛蘭的標(biāo)識出現(xiàn)了，而且其在整車的定位上面也精準(zhǔn)的定位在了一款小型車的位置，并且在價格和各方面上也要比之前上市的樂風(fēng)要低一些，所以這款相對來說擁有較高性價比的合資小型車也就成為了今年上海通用在國內(nèi)市場的最主力車型之一了。

賽歐 三廂 1.4L 手動版 亞訊車網(wǎng) m.foodfunfashion.com

　　外形設(shè)計(jì)方面，新賽歐是由泛亞設(shè)計(jì)中心設(shè)計(jì)完成的一款車型，首先它繼承了雪佛蘭的最近家族特質(zhì)，說它是小樂風(fēng)一點(diǎn)也不過分，大尺寸的進(jìn)氣格柵用在賽歐相對小巧的車身上面更顯龐大，具有足夠的視覺沖擊力。此外先期上市的新賽歐采用了三廂造型，滿足了國內(nèi)用戶對家用車的基本需求。三廂造型在滿載時比兩廂更加實(shí)用，并且賽歐的身形協(xié)調(diào)，讓不太容易設(shè)計(jì)的微型車也有著流暢的線條。而隨后上市的兩廂車型則更多的是偏重于個性和年輕人的選擇，同時也豐富了整個家族的產(chǎn)品線。

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　　作為一款A(yù)0車，賽歐長寬高分別為4249×1690×1505mm的數(shù)據(jù)相比同級別車型而言占有一定優(yōu)勢。得益于略微偏高的車身，即使只有2465mm的軸距，賽歐也能擁有較為寬敞的車內(nèi)空間，前后排頭部以及腿部空間都能讓大多數(shù)人滿意。賽歐車內(nèi)的儲物空間足夠日常使用，有些見縫插針的意味，稍微有些遺憾的是后排車門并沒有任何儲物格布置，多少影響了后排乘客用車便利性。賽歐三廂行李廂空間有370升，足夠滿足4-5人的行李。

　　新賽歐最大的軟肋在于配置較低，普通車型上只裝備了前門電窗、不可調(diào)方向盤、音響甚至連CD功能也不帶…輪胎使用的也是非常少見的“三角牌”，耐磨有余但抓地性不足，這些與自主品牌車型形成了鮮明的對比，而最低配的1.2L溫馨版車型甚至連ABS都沒有提供。

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　　賽歐提供了兩款全新發(fā)動機(jī)，1.2L和1.4L發(fā)動機(jī)均來自S-TEC系列。其中1.2L發(fā)動機(jī)為代號LMU的雙頂置凸輪軸直列四缸發(fā)動機(jī)，最大功率64千瓦，最大扭矩115牛米，發(fā)動機(jī)響應(yīng)速度很快，驅(qū)動這輛小車一點(diǎn)問題都沒有；1.4L發(fā)動機(jī)的最大功率為76千瓦，最大扭矩為131牛米，這個數(shù)據(jù)對于小型自然吸氣發(fā)動機(jī)來著值得稱贊。不過令人感到遺憾的是發(fā)動機(jī)的缸體材質(zhì)還是鑄鐵，這顯得有點(diǎn)跟不上時代。傳動方面，賽歐則有5速手動和EMT兩種變速箱型式可供選擇，所謂EMT其實(shí)就是我們平時所說的AMT，其工作原理是在手動變速箱上安裝了一套電子液壓控制系統(tǒng)，來實(shí)現(xiàn)離合器及選換擋的自動控制。

　　小編點(diǎn)評：新賽歐擁有成熟穩(wěn)定的動力匹配，低廉的油耗，以及傲視同級的整車做工，而它合資品牌的身份也讓很多人覺得更有面子，不管怎樣我們認(rèn)為花6萬元買到一輛實(shí)用、好開、且非常均衡的家用小車都是一個很務(wù)實(shí)的選擇。

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