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| 曾經(jīng)有人問我，10萬左右，三口之家，大氣的三廂轎車，買什么好？那么我會(huì)笑著回答他：試試
雪佛蘭樂風(fēng)吧。雪佛蘭是上海通用去年重點(diǎn)打造的品牌，而樂風(fēng)則是雪佛蘭的主力車型。雪佛蘭LOVA
雖然是一款小排量的小型車，卻融匯了諸多高檔三廂轎車的設(shè)計(jì)精髓，以大設(shè)計(jì)、大空間、大動(dòng)力和
大品牌實(shí)現(xiàn)了時(shí)尚之選。
每一位雪佛蘭樂風(fēng)車主，都不是一個(gè)偶然。這次在深圳標(biāo)遠(yuǎn)汽車雪佛蘭 4S店訪談時(shí)，認(rèn)識(shí)了9個(gè)雪佛蘭樂風(fēng)車主及他們的家人，他們的年齡跨度也比較大，有20出頭的,也有年近50歲的,但是他們都一樣的熱情，一樣的都那么愛他們的車。從身份象征到家庭代步再到有車生活，汽車正在悄悄的改變著自己的角色，而汽車文化也在潛移默化中改變生活…那就讓我們從車主訪談?wù)砑o(jì)錄來回放一輛輛真實(shí)的樂風(fēng)吧！
| 車型檔案 |
| 樂風(fēng) 1.4SE AT 車型參數(shù) |
全系售：8.18--10.98萬 |
| 車身尺寸：4310/1690/1527mm |
車身重量：1125kg |
| 軸 距：2480mm |
最大功率：69/6000kw/rpm |
| 最大扭距：128/3600nm/rpm |
排 量：1399ml |
| 制動(dòng)方式：前盤后鼓 |
排放標(biāo)準(zhǔn)：歐3 |
| 最高時(shí)速：165km/h |
標(biāo)準(zhǔn)變速器：4AT |
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| 姓名：周先生 年齡：31歲 車型：樂風(fēng) 1.4 L SE MT |
| 深圳是一個(gè)輪子上的城市，沒有自己的車做什么事都不方便。打算買車時(shí)，朋友就給我推薦了幾款車，最終我就在樂風(fēng)和POLO之間選擇，兩個(gè)車的外型我都喜歡，但是樂風(fēng)更適合家用，因?yàn)榭臻g上大很多，而且我也想買一款三廂車，而POLO的三廂實(shí)在是沒有兩廂的好看。我個(gè)人是比較唯美的，所以選擇的車外觀一定要好看。 |
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| 姓名：胡先生 年齡：23歲 車型：樂風(fēng) 1.4 L SE MT |
樂風(fēng)作為我的第一款車，幾乎滿足了我們家的所有要求，價(jià)位比設(shè)想中便宜，外觀時(shí)尚、性能良好，比較省油。在這兩個(gè)月的時(shí)間，樂風(fēng)已經(jīng)行駛了6000多km，除了正常上下班之外，我還跑了趟長(zhǎng)途，由于新車新手，胡先生一直都保持在80km/h以下的速度，全程開空調(diào)，據(jù)此算來，百公里平均油耗為7-8L。
“我選的車，當(dāng)然好啦！我還要把樂風(fēng)介紹給朋友呢！” |
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| 姓名：劉先生 年齡：31歲 車型：樂風(fēng)１.4 SL AT |
什么選擇樂風(fēng)？“為了一種信仰，我喜歡雪佛蘭”
談起當(dāng)時(shí)選車的經(jīng)歷，他稍稍皺了一下眉頭，指著自己的愛車說“辛苦啊，
那么多同級(jí)別的車，我是從ＰＯＬＯ、飛度、樂風(fēng)三款車考慮了許久才決定買下
它的！其實(shí)幾款車還都不錯(cuò)的，當(dāng)時(shí)感覺很難做決定！如果你要是問我最終決定
選擇它的原因，我想是一種信仰吧！ |
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| 姓名：邱曉燕 年齡：26歲 車型：樂風(fēng) 1 .4 L SE AT |
邱小姐對(duì)樂風(fēng)的各項(xiàng)亮點(diǎn)有了更直觀的了解和體驗(yàn)：冷暖雙色搭配的內(nèi)飾板
，配合色澤明亮的雀眼木自然過渡于上深下淺的色彩搭配中，簡(jiǎn)約風(fēng)格盡情流淌
。方寸摸索間，觸感十分細(xì)膩。環(huán)顧車身四周，雙色裝飾門板與金屬把手搭配相
得益彰。家的溫馨，在車內(nèi)凝結(jié)并暈染開來。 |
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| 姓名：陳先生 年齡：34歲 車型：樂風(fēng) 1.4 L SE AT |
| 陳先生把去年秋天的經(jīng)歷告訴了我們.在還沒有購(gòu)買樂風(fēng)之前,他的秋天里面沒有秋天的涼爽，害得自己家怕熱的哈士犬都要躲到開著空調(diào)的屋子里吐舌頭，而地鐵一號(hào)線里蒸騰的高溫與摩肩擦踵的多種混合氣味讓他再也忍受不了沒有車的日子�？戳丝醋约旱暮砂瓦@越來越熱的全球氣候，于是自己咬著牙作出決定——買車！提前與這種夏天汗流俠背、冬天寒風(fēng)徹骨的日子說“拜拜”。 |
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| 姓名：劉先生 年齡：28歲 車型：樂風(fēng) 1.6SX AT |
| 拿“百花齊放、爭(zhēng)芳斗艷”來形容目前十萬元以下的家用轎車市場(chǎng)現(xiàn)狀應(yīng)該一點(diǎn)都不算過火，但在這百媚千紅中，劉先生告訴記者“我卻獨(dú)愛雪佛蘭樂風(fēng)”。眾多車型中唯獨(dú)選擇了樂風(fēng)，想必樂風(fēng)一定有讓劉先生癡迷的魅力，這魅力到底是什么呢？記者帶著疑邀請(qǐng)了劉先生進(jìn)行采訪，破解樂風(fēng)魅力密碼之旅啟程了。 |
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| 姓名：肖先生 年齡：29歲 車型：樂風(fēng) 1.4 L SE MT |
| 其實(shí)老早就想買車了，但是一直都沒有合適的機(jī)會(huì)。在去年春節(jié)回家的時(shí)候，同學(xué)聚會(huì)有很多都是自己開著小車來的，當(dāng)時(shí)我心里就在想，怎么說我也在深圳混了這么多年了，還不如家里的朋友，真沒面子！所以暗暗下了決心，等年后一定要買個(gè)車代步。 |
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| 姓名：李先生 年齡：26歲 車型：樂風(fēng) 1.4 L SL MT |
| 能有輛自己心儀的小車，上下班時(shí)接送自己苦苦追了4年的老婆，圓了自己當(dāng)時(shí)的承諾，一直是李今在結(jié)婚前想要完成的“使命”，如今將要同自己的心愛的老婆共同邁入婚姻殿堂的李今，終于松了一口氣，因?yàn)樗麄冇瓉砹思彝ブ械牡谌蓡T－樂風(fēng)。 |
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| 姓名：蘇鴻瑜 年齡：27歲 車型：樂風(fēng) 1.6SX AT |
| 蘇先生雖然是買車前不久才拿的駕照，但買車這事卻從前年就開始琢磨了，拿他自己的話說：“市場(chǎng)上各類車型雖然不少，但真正適合自己的也許并不多，多留點(diǎn)時(shí)間考慮才能選一輛讓自己滿意的車�！币舱潜局鴮�(duì)自己負(fù)責(zé)的態(tài)度，蘇先生從去年便開始了自己的買車之路。 |
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追逐風(fēng)的夢(mèng)想，快樂無處不在
有位車主說的好：開車的有一個(gè)目的，就是要放松自己，把自己從繁忙的工作中解脫出來。因?yàn)橛辛藰凤L(fēng)后，車主們不僅工作效率得到了很大的提
高，享受工作樂趣的同時(shí)也充分體驗(yàn)了駕駛帶來的樂趣，朋友圈子也越來越大，業(yè)務(wù)范圍也越來越廣。
這些車主和開樂風(fēng)的家人們有著不同的職業(yè)、家庭和生活，但他們愛車、愛樂風(fēng)的那顆心卻不盡相同。希望他們的購(gòu)車故事能夠感染您；希望他們
的直言不諱能幫您在購(gòu)車前做足必要的功課。這是我們這期《車主報(bào)告》專題的制作初衷，這也是亞訊車網(wǎng)小編的心聲。
我們的欄目會(huì)陸續(xù)制作下去，每期的車主報(bào)告中的主角都將是市面上最熱的車型，希望我們的欄目能夠?yàn)槟艖n解難，成為您的購(gòu)車參謀。
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標(biāo)遠(yuǎn)汽車·一直陪你到永遠(yuǎn)
有人說過：時(shí)間會(huì)帶走一些東西，同時(shí)，也一定會(huì)留下一些東西……
在美國(guó)，雪佛蘭汽車是美國(guó)歷史文化的一面鏡子，一提起它，就像提到nba、好萊塢一樣這些與美國(guó)息息相關(guān)的名字。從 1909年發(fā)展至今，它走過了將近 100年的歷程，它具有令人驕傲的歷史和傳統(tǒng)，這種歷史和傳統(tǒng)一直延續(xù)到今天。
在中國(guó)深圳，九年前，深圳首批授權(quán)銷售海通用汽車的經(jīng)銷商——深圳標(biāo)遠(yuǎn)汽車在福田落戶，專業(yè)經(jīng)營(yíng)上海通用別克品牌系列產(chǎn)品。經(jīng)過9年創(chuàng)業(yè)和奮斗，標(biāo)遠(yuǎn)公司已發(fā)展成為以占地18000平方米的“標(biāo)遠(yuǎn)汽車城”總店為旗艦、覆蓋深圳市以及珠三角的7家4S中心和 3家專業(yè)展場(chǎng)為銷售服務(wù)終端的龐大銷售及售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)；銷售品牌從別克延伸至通用旗下凱迪拉克、雪佛蘭以及上汽自主品牌榮威全系列產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域從單一的汽車銷售型企業(yè)。
標(biāo)遠(yuǎn)汽車以“標(biāo)遠(yuǎn)，陪你一直到永遠(yuǎn)”為企業(yè)服務(wù)理念，致力于打造成深圳汽車銷售行業(yè)的“百年老店”。他們?cè)谏钲谲囀新氏韧瞥龅摹盁o需深戶、免擔(dān)�！卑唇业纫幌盗邢冗M(jìn)服務(wù)舉措，大批消費(fèi)者通過這一優(yōu)質(zhì)快捷的金融按揭服務(wù)提前享受有車生活。他們還逐步拓展到零配件供應(yīng)、維修服務(wù)到汽車文化延伸、二手車評(píng)估和交易、以及汽車駕駛培訓(xùn)、汽車租賃等“汽車后市場(chǎng)”的諸多領(lǐng)域，通過上下游產(chǎn)業(yè)鏈的不斷豐富和延伸，標(biāo)遠(yuǎn)汽車已經(jīng)成為高度集約化、以汽車產(chǎn)業(yè)為核心的集團(tuán)公司。 |
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監(jiān)制：袁靜； 主編：宛夏； 設(shè)計(jì)制作：阿新 出品：亞訊車網(wǎng)
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