A級價買B級車 C5等B級車最低配性價比推薦

如今各大車企逐漸拉低中型車的終端售價，以往20~30萬元的主流中級轎車，通過對配置的調(diào)整已逐漸將入門車型拉入15~20萬元區(qū)間，與一些高配置的緊湊車型直接展開競爭。

　　【亞訊車網(wǎng) m.foodfunfashion.com】如今各大車企逐漸拉低中型車的終端售價，以往20~30萬元的主流中級轎車，通過對配置的調(diào)整已逐漸將入門車型拉入15~20萬元區(qū)間，與一些高配置的緊湊車型直接展開競爭。相似的預(yù)算，是購買一部配置豐富的“小車”？還是選擇一款認(rèn)知度更高，更有面子的“大車”？相信很多人在購車前都會思考一下。今天我們就選出四款市面上主流的中級車：索納塔/蒙迪歐/C5/領(lǐng)馭入門車型，看看他們的最低配車型是否值得購買。

　　雪鐵龍C5：2.0L手動舒適型

　　官方指導(dǎo)價：17.69萬

　　C5是雪鐵龍在國內(nèi)推出的第一款中型車，它的外型設(shè)計雖談不上驚艷，卻總能給人一種豪華、沉穩(wěn)、賦有內(nèi)涵的檔次感，并且很好的保留了雪鐵龍家族的運動元素——低矮的車頂大幅度溜背，加上短尾的設(shè)計，一派當(dāng)年雪鐵龍Xantia的動感比例身段。

　　C5的后風(fēng)擋設(shè)計最具特色，這是一塊雙曲面的后風(fēng)擋玻璃，其上部往外凸，而下部卻往里凹。按官方說法這樣的設(shè)計出于空氣動力學(xué)考慮，可以提升高速穩(wěn)定性，同時也更利于氣流清除雨水，另外還可以還能增大尾廂開口的面積。

　　C5的內(nèi)飾設(shè)計算是個“保守派”，各種功能按鍵也回歸到了比較正常的位置，但方向盤和中控臺的設(shè)計依舊是那么不遵循傳統(tǒng)。“中央集控式”方向盤，環(huán)身直徑很大，中央固定部分的體積也更大，眾多的功能按鍵遍布其中，幾乎可以手不離方向盤就完成車內(nèi)的大部分操作。

　　儀表盤與空調(diào)出風(fēng)口合為一體的設(shè)計手法非常新穎，有著非常立體的視覺觀感。中控臺上下錯位的設(shè)計為提升乘客腿部空間做出了貢獻，中控面板的做工非常精致，空調(diào)按鈕的設(shè)計也很清晰易用。C5的車門內(nèi)板設(shè)計的很有層次，讓人感覺非常厚實，鍍鉻的門把手也進一步提升了精致感。

　　1860mm的車身寬度，2815mm的軸距使C5的車內(nèi)空間有著不錯的表現(xiàn)，后排雖不及那些被“L”的車型，但腿部空間依舊表現(xiàn)出色，車頂“偷空”的設(shè)計更是保證了后排乘客的頭部

　　作為C5的最低配置車型，也是全系唯一一款手動車型，2.0L手動舒適型裝配的是一臺帶有CVVT連續(xù)可變氣門正時技術(shù)的2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大功率108kW/6000rpm，最大扭矩200Nm/4000rpm。與發(fā)動機配合的是一臺5擋手動變速箱，檔位很清晰但行程略有些偏長。這套動力系統(tǒng)拖動超過1.5噸的車重并不吃力，當(dāng)然也算不上強勁，屬于平順、穩(wěn)重的類型。

　　配置方面，雙安全氣囊、發(fā)動機防盜、ABS+EBD、EBA剎車輔助、TCS牽引力控制、ESP車身穩(wěn)定控制、日間行車燈等安全配置非常齊全。電動天窗、鋁合金輪轂、可四向調(diào)節(jié)的真皮多功能方向盤、倒車?yán)走_、定速巡航、前排座椅高低調(diào)節(jié)、私密玻璃帶有防夾功能、可調(diào)節(jié)高低的車燈帶有隨動轉(zhuǎn)向功能、帶有后座出風(fēng)口的自動空調(diào)等舒適性配置也非常豐富。可以說，C5的入門車型一點也不“乞丐”，作為最低配車型卻依舊可以用“配置豐富”來形容。

　　如果選擇自動擋車型則需要增加1.3萬元的預(yù)算，換來的不單是一部6擋手自一體變速箱，同時還會得到前排側(cè)安全氣囊、帶有腰部支撐調(diào)節(jié)的電動真皮座椅、藍牙電話、自動大燈、自動雨刷，自動空調(diào)也增加了分區(qū)控制功能。

　　點評：雪鐵龍C5的最低配車型，也是唯一一款手動擋車型，雖然算不上動力強勁，但也足以滿足我們的日常家用，畢竟它不像致勝那樣運動，從車型定位上看也是著重于舒適的乘坐感受。雖為最低配車型，但是它的配置絲毫不低，雪鐵龍這次非常厚道，我們完全有理由做推薦評級。若選擇自動擋車型，則多支出1.3萬元即可，同樣值得推薦。

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