雪鐵龍C4L/福特福克斯動(dòng)力對比

東風(fēng)雪鐵龍

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　　雪鐵龍C4L/福特?？怂箘?dòng)力對比

東風(fēng)雪鐵龍C4L

　　動(dòng)力方面，首先上市的C4L將配備由PSA與寶馬合作研發(fā)的最新一代1.6T（THP）渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在2007年至2012年間連續(xù)6年獲得（國際年度發(fā)動(dòng)機(jī)）1.4L-1.8L組別最佳發(fā)動(dòng)機(jī)榮譽(yù)(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購)，在穩(wěn)定性以及燃油經(jīng)濟(jì)性方面都有不錯(cuò)表現(xiàn)。

東風(fēng)雪鐵龍C4L

　　變速箱搭載的是6速手自一體式，由皮質(zhì)包裹手柄處，握感舒適。此外還可以看到變速桿左邊是運(yùn)動(dòng)模式及雪地模式，在提供給車主足夠的駕駛樂趣的同時(shí)，也照顧好了行車的安全性。

東風(fēng)雪鐵龍C4L

　　C4L的前懸架采用麥佛遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用可變性橫梁式懸架，四個(gè)車輪雖然不全是獨(dú)立懸架，但是對于城市道路駕駛還是游刃有余得。

【新福克斯1.6AT尊貴版】

　　全新福克斯在引擎方面分別搭載了1.6LTi-VCT發(fā)動(dòng)機(jī)和采用缸內(nèi)直噴技術(shù)全新的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。我們本次所試駕的車型為1.6L車型，該引擎最大功率92Kw，峰值扭矩則為159N.m。但從發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)方面來看還不錯(cuò)，但實(shí)際駕駛起來并沒有給我們帶來多少驚喜，只能算是1.6L排量車型的正常表現(xiàn)吧。起步初段當(dāng)車速低于40km/h，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于2500rpm的時(shí)候，動(dòng)力輸出感覺略顯乏力。隨著油門的加大，變速箱能很好的感知駕駛者的意圖，及時(shí)通過降擋來拉高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，并轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在3000-3500rpm的范圍，從而使得該車在60-100km/區(qū)間的加速表現(xiàn)還算不錯(cuò)。

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　　新?？怂共捎昧薖owershift干式6速雙離合自動(dòng)變速箱，一般比較多配備在小功率、低扭矩的車型上。雙離合的好處是傳動(dòng)效率高、換擋迅速，而缺點(diǎn)也是有的，比如在養(yǎng)護(hù)成本高，而且由于技術(shù)未真正成熟而容易出小問題，至于福特這款雙離合會不會像DSG一樣有小問題，在目前所使用中的車型里還沒有遇到這種情況。

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　　新?？怂沟牡妆P仍然采用了前后副車架獨(dú)立懸架的設(shè)計(jì)，前懸為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸為SLA多連桿獨(dú)立懸掛，良好的操控性是必須要有扎實(shí)的底盤做支撐的。?？怂管囅档倪\(yùn)動(dòng)基因依然原封不動(dòng)甚至變本加厲的體現(xiàn)在這款新福克斯上。

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