英菲尼迪G25/雷克薩斯IS250動力對比

　　英菲尼迪G25/雷克薩斯IS250動力對比

英菲尼迪G25

　　英菲尼迪G25匹配的是一臺2.5升V6發(fā)動機，氣門結構為雙頂置凸輪軸(DOHC)與連續(xù)可變氣門正時控制系統(tǒng)(CVTCS)，優(yōu)化了進氣和排氣，實際駕駛起來給力，特別是把轉速提到三四千轉左右，動力就開始真正噴發(fā)出來，當然這時發(fā)動機避免不的狂躁了起來。

英菲尼迪G25

　　搭配這款發(fā)動機的不是我們在日系車中常見的那套CVT無級變速箱，而是7速的手自一體變速箱，廠商稱這款變速箱擁有自適應學習程序，能夠感知駕駛者的操作習慣，并依次調(diào)整換檔動作，這款變速箱在實際駕駛起來其換擋頓挫感并不明顯，而且動力也是隨著換擋線性的加減，當然如果你不滿意這溫柔的表現(xiàn)，切換手動模式用換擋撥片來控制換擋時機，我想熱衷于激烈駕駛的車主們會很是喜歡。

雷克薩斯IS

雷克薩斯IS

　　G25的2.5升發(fā)動機最大扭矩為253牛米/4800轉。IS250擁有252牛米的最大扭矩，而且最大扭矩轉速也同為4800轉。不過在整備質(zhì)量上，G25要比IS250重了122Kg，

雷克薩斯IS

　　IS250采用的SuperECT六速手自一體變速箱。在普通模式下，電腦會快速選擇合理的最高擋位，讓發(fā)動機轉速降低以控制油耗。運動模式下電腦則會自動鎖定低擋位，維持較高的發(fā)動機轉速，以確保隨時提供充沛的動力輸出。當然，SuperECT六速手自一體變速箱雖然在擋位上要比G25的7速手自一體變速箱少一個。但是，這臺變速箱的工作平順性也絕對不會令人失望。

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