誰(shuí)是安全“鐵布衫”法日中級(jí)車(chē)鋼材強(qiáng)度對(duì)比

汽車(chē)安全是一個(gè)常提常新的話(huà)題。隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)保有量增加和車(chē)主駕駛水平差異造成的交通事故頻繁發(fā)生，車(chē)身安全性作為汽車(chē)安全的基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)受到了越來(lái)越多人的關(guān)注。以與日系中級(jí)車(chē)舒適、經(jīng)濟(jì)等特性較為相近的法系車(chē)新世嘉，和同級(jí)別日系車(chē)新軒逸、新思域的對(duì)比，來(lái)看看在鋼材強(qiáng)度帶來(lái)的安全上，誰(shuí)更勝一籌。

　　【亞訊車(chē)網(wǎng) m.foodfunfashion.com】汽車(chē)安全是一個(gè)常提常新的話(huà)題。隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)保有量增加和車(chē)主駕駛水平差異造成的交通事故頻繁發(fā)生，車(chē)身安全性作為汽車(chē)安全的基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)受到了越來(lái)越多人的關(guān)注。尤其是車(chē)身安全性一向不被國(guó)內(nèi)消費(fèi)者看好的日系中級(jí)車(chē)，近來(lái)頻頻以鋼材強(qiáng)度強(qiáng)調(diào)車(chē)身安全性的做法，更是使鋼材強(qiáng)度成為了各系車(chē)型安全比較的焦點(diǎn)。在此，我們不妨以與日系中級(jí)車(chē)舒適、經(jīng)濟(jì)等特性較為相近的法系車(chē)新世嘉，和同級(jí)別日系車(chē)新軒逸、新思域的對(duì)比，來(lái)看看在鋼材強(qiáng)度帶來(lái)的安全上，誰(shuí)更勝一籌。

　　鋼材最高強(qiáng)度值：新世嘉1600Mpa，難以被超越

　　大部分日系車(chē)在鋼板厚度上略薄是一個(gè)廣為人知的事實(shí)，因此，也引起了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)日系車(chē)安全性的質(zhì)疑。新軒逸將980Mpa高強(qiáng)度的鋼材運(yùn)用于車(chē)身中，也是扭轉(zhuǎn)日系車(chē)在消費(fèi)者心目中印象的一種努力，期望在事關(guān)駕乘者生命保障的關(guān)鍵環(huán)節(jié)上，減少各種“斷裂門(mén)”，甚至“撕裂門(mén)”的發(fā)生。

東風(fēng)雪鐵龍新世嘉

　　相比之下，法系銷(xiāo)量領(lǐng)軍車(chē)型新世嘉在防撞梁等車(chē)身上關(guān)鍵區(qū)域采用1600Mpa的超高強(qiáng)度鋼，無(wú)疑確保車(chē)身具有更高的安全性能。強(qiáng)度達(dá)到1600Mpa的零件的承受力相當(dāng)于10個(gè)相同形狀普通強(qiáng)度零件的承受力。生產(chǎn)這種零件時(shí)，需在生產(chǎn)過(guò)程中對(duì)零件進(jìn)行特殊的900°C度高溫環(huán)境下成型，再快速冷卻的強(qiáng)化處理。該熱處理技術(shù)含量高，工藝成本高，反映了現(xiàn)階段沖壓件生產(chǎn)的最高水平。尤為可貴的一點(diǎn)是，這些零件在達(dá)到超高強(qiáng)度的同時(shí)，也使新世嘉車(chē)身減輕了重量，減少了油耗。

新世嘉“太空艙”高強(qiáng)度吸能車(chē)身設(shè)計(jì)

　　此外，新世嘉采用“太空艙”高強(qiáng)度吸能車(chē)身，輔以?xún)?nèi)置1600Mpa高強(qiáng)度防撞鋼梁的車(chē)門(mén)以及高強(qiáng)度B柱和C柱的設(shè)計(jì)，將座艙內(nèi)人員包裹于超強(qiáng)框架之內(nèi)，高速碰撞時(shí)，不論是正碰、側(cè)碰、追尾或斜向碰撞，都能最大限度地阻止外力的侵入，使乘員倉(cāng)保持最大的生存空間，實(shí)現(xiàn)完全包裹式的全方位保護(hù)。

　　高強(qiáng)度鋼使用率：新世嘉70%，無(wú)能出其右

　　除了鋼材強(qiáng)度的差異，高強(qiáng)度鋼材的使用比率也成為日系車(chē)標(biāo)榜車(chē)身安全性慣用的一個(gè)手法。與新軒逸一樣，為了樹(shù)立日系車(chē)身安全性正面形象，第九代新思域上市時(shí)特別著意提出，其車(chē)身高強(qiáng)度鋼材的使用比率從50%提高到了55%，但即便如此，與新世嘉依然有著不小的差距。新世嘉整車(chē)鋼板中高強(qiáng)度鋼使用比例超過(guò)70%，且超過(guò)75%鋼材選擇厚度0.7mm-2.4mm的雙面鍍鋅鋼板，以卓越的品質(zhì)和耐腐性強(qiáng)有力地保證車(chē)身的安全性能。

新世嘉同宗同源車(chē)型C4WRC

　　從具體細(xì)節(jié)上來(lái)看，新世嘉傳承久經(jīng)WRC（世界汽車(chē)?yán)﹀\標(biāo)賽）戰(zhàn)陣磨練過(guò)的底盤(pán)，顯然是同級(jí)別日系車(chē)難以比擬的。車(chē)身底板采用厚鋼板，并大量采用強(qiáng)度超過(guò)1600Mpa的高強(qiáng)度鋼作為加強(qiáng)梁。兩者的配合，一方面能夠增加碰撞安全性，另一方面也減少了行駛中車(chē)身的扭轉(zhuǎn)變形，提高了行駛穩(wěn)定性。再加上加入了四條縱向鋼梁和多條橫向鋼梁，賦予新世嘉底盤(pán)更高的剛性，在碰撞發(fā)生時(shí)自然安全系數(shù)更高，有效地保證了乘客的安全。

　　總的來(lái)說(shuō)，汽車(chē)車(chē)身安全性是一個(gè)很有技術(shù)含量的話(huà)題，改善最高強(qiáng)度鋼的使用部位和使用量，是提高其安全性的最有效方法。在傳統(tǒng)“金九銀十”銷(xiāo)售旺季，新世嘉銷(xiāo)量環(huán)比增長(zhǎng)34%，熱銷(xiāo)24137臺(tái)，超越同級(jí)車(chē)型的成績(jī)，也從側(cè)面證明了消費(fèi)者對(duì)其安全性的極大認(rèn)可。相信通過(guò)此次法系與日系中級(jí)車(chē)的深度對(duì)比，大家對(duì)法日中級(jí)車(chē)哪款車(chē)型更安全已經(jīng)有了一個(gè)清晰的認(rèn)識(shí)。

買(mǎi)車(chē)、賣(mài)車(chē)就上亞訊車(chē)網(wǎng)，m.foodfunfashion.com！

汽車(chē)團(tuán)購(gòu) http://tg.yescar.cn，省心、省力、省錢(qián)！