最近緊湊型市場(chǎng)上有兩款新車頗為吸引人——4月登場(chǎng)的科魯茲和6月18日剛剛上市的福瑞迪都是首次登陸國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，兩款車型都主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，而且在價(jià)格區(qū)間上也極為接近，讓人沒法不將兩者聯(lián)系到一起。我們今天就來對(duì)比看看，這兩輛緊湊型市場(chǎng)的新軍，誰(shuí)更具性價(jià)比。

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　　●外觀——硬朗VS陰柔

　　誕生于通用最新轎車平臺(tái)DeltaII上的科魯茲整體硬朗而張揚(yáng)。無論是跑車般的車身比例、弧形的車頂曲線、雕塑感的肩部線條，還是略短的后車身，科魯茲可以說將動(dòng)感做到了極致。

　　科魯茲的外觀陽(yáng)剛硬朗

　　而且科魯茲的前臉并沒有常見跑車那般尖銳犀利，而是厚實(shí)粗壯，看上去更有美系車的那股“肌肉范兒”，平添幾分陽(yáng)剛的感覺。

　　福瑞迪的設(shè)計(jì)則更有爭(zhēng)議一些，雖然廠商宣稱其設(shè)計(jì)靈感源于北京車展上發(fā)布的Koup概念車，但外觀上還是能看到一些別的品牌的影子：前大燈與中網(wǎng)的設(shè)計(jì)和思域、謳歌TSX都有些神似，明快的線條描繪出一對(duì)細(xì)長(zhǎng)的“丹鳳眼”，給人一種知性優(yōu)雅的印象：

　　福瑞迪的外形設(shè)計(jì)更偏陰柔一些

　　傾斜向前的腰線給整車定了一個(gè)運(yùn)動(dòng)的基調(diào)，略微隆起的輪眉與底部?jī)?nèi)凹的車門板則勾勒出了勻稱精悍的“肌肉線條”。除此之外，設(shè)計(jì)師似乎十分吝嗇再為這輛車使用更多的筆觸，只是加上了鍍鉻的車門把手略微點(diǎn)綴，就連側(cè)轉(zhuǎn)向燈都集中在后視鏡上——相比之前線條繁瑣的韓系車，起亞的新設(shè)計(jì)總監(jiān)彼得·希瑞爾，顯然把在老東家奧迪那里的一些設(shè)計(jì)思路帶到了這輛他操刀的第一輛起亞車上，化繁為簡(jiǎn)，流暢簡(jiǎn)約的車身顯然在國(guó)內(nèi)更容易獲得消費(fèi)者的青睞。

　　畢竟對(duì)于外觀的評(píng)價(jià)，是一件非常主觀的事情，每個(gè)人的看法都不一樣。在我們看來，兩款車的設(shè)計(jì)都堅(jiān)持簡(jiǎn)潔流暢的風(fēng)格，比較討好年輕消費(fèi)者，只不過科魯茲更加硬朗、壯實(shí)，更適合男性一些；而福瑞迪則偏于陰柔、婉約，適用面似乎更廣。

　　●內(nèi)飾——都屬于時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格

　　科魯茲的內(nèi)飾使用了源自克爾維特跑車的“雙座駕駛艙”設(shè)計(jì)概念：內(nèi)飾板的設(shè)計(jì)與色彩和前排座位相呼應(yīng)，同時(shí)從中央儀表盤處向兩邊對(duì)稱延展，賦予駕駛者和乘坐者同樣的駕乘體驗(yàn)。

　　科魯茲的內(nèi)飾設(shè)計(jì)獨(dú)特，極富運(yùn)動(dòng)感

　　雖然科魯茲的材質(zhì)也只是同級(jí)車中的平均水平，但深色的材質(zhì)顏色很好的掩飾了硬塑料的手感。所幸裝配工藝比較嚴(yán)謹(jǐn)，沒有那種松散的感覺，按鍵、旋鈕也都阻尼清晰，使用手感都不錯(cuò)。

　　福瑞迪的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也不差：造型獨(dú)特的三輻方向盤搭配炮筒狀儀表盤，看著就讓人有駕駛的沖動(dòng)，并且方向盤和中控面板均以拉絲金屬裝飾，更給車內(nèi)增添了幾分運(yùn)動(dòng)感。

　　內(nèi)飾分為黑米雙色與純黑兩種風(fēng)格，前者溫馨的風(fēng)格更吸引家庭用戶；而后者冷酷感十足，更有運(yùn)動(dòng)范兒，對(duì)那些追求個(gè)性的年輕人胃口。而且做工用料都中規(guī)中距，給人感覺比很有檔次。

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