??? 750的內(nèi)飾并沒有照搬原版的羅孚75，但它看上去依然非常的英國(guó)。橢圓儀表、仿胡桃木裝飾和英式皮革縫紉處理對(duì)這種視覺感受起到了決定性的作用，但榮威的技術(shù)人員卻在一些細(xì)節(jié)的改進(jìn)上體現(xiàn)了自己的智慧和理智。首先他們用灰色的塑料取代了原版的整塊仿胡桃木儀表臺(tái)裝飾。這樣做絕對(duì)有必要�；疑芰霞炔粫�(huì)產(chǎn)生反光、也不會(huì)在前擋玻璃上產(chǎn)生倒影，而原版75車型的用戶卻為了美麗而飽受這兩個(gè)問題的折磨。另外，中控臺(tái)的大小也比原來要合適，因?yàn)椴坏厦娴拿恳粋�(gè)按鈕都待在了我認(rèn)為它應(yīng)該在那里的位置，而且它還提供了更大的前排腿部空間。我知道有人會(huì)不太喜歡這些改進(jìn)，因?yàn)樗坪趼晕⑵茐牧苏w的視覺感受。但這不是一臺(tái)概念車，實(shí)用性，尤其是行駛安全性顯然應(yīng)該放在首要位置。

雅閣 后排空間

榮威750 后排空間

蒙迪歐致勝 后排空間

??? 相比司機(jī)的角色，我更愿意充當(dāng)這臺(tái)汽車的乘客——尤其是坐在后排。這臺(tái)車的后排座椅是三臺(tái)車中最好的，充滿誘惑力的椅面曲線和恰當(dāng)?shù)挠捕攘钏錆M了吸引力。優(yōu)秀的后手枕設(shè)計(jì)強(qiáng)化了后排的舒適感，加長(zhǎng)軸距的做法也說明了750的設(shè)計(jì)重心被更多地放在了后排。這種做法得到了巨大的回報(bào)，雖然在車身寬度上要明顯落后于其它兩個(gè)車型，但這臺(tái)車的后排空間卻并不比對(duì)手遜色。

??? 我之所以這么不厭其煩地說明這三臺(tái)汽車在配置以及空間上的區(qū)別，主要是由于我覺得其實(shí)這種汽車的買主很少有人根據(jù)深度試駕的結(jié)果來作出購(gòu)買決定。他們中的大部分還是會(huì)根據(jù)長(zhǎng)相、空間和配置等因素來作出自己的選擇。所以，我覺得有必要先總結(jié)一下這三臺(tái)車在這些方面的綜合表現(xiàn)。雅閣和致勝在空間和配置上都非常接近，只有一些細(xì)微的環(huán)節(jié)體現(xiàn)出了兩臺(tái)車的差別，比如精明的雅閣只配備了一個(gè)一鍵車窗開關(guān)；而偏向運(yùn)動(dòng)的致勝則寧可放棄副駕駛的電動(dòng)調(diào)節(jié)也要配齊4個(gè)一鍵式車窗。榮威則在優(yōu)雅上做足文章，極盡渲染內(nèi)部格調(diào)，比如座椅包邊、藝術(shù)字體R點(diǎn)綴的頭枕，以及雪茄型車身的風(fēng)格會(huì)讓喜歡它的人難以割舍，榮威的這一招的確非常消魂。

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