地平線賦能理想L6 Pro，共創(chuàng)智駕新里程

2024年才過去一個(gè)季度，汽車圈就已經(jīng)涌現(xiàn)出不少頂流。這不，那邊賺足眼球的小米SU7上市還不到一個(gè)月，這邊理想又帶來了一位超新星。

4月18日，家庭五座豪華SUV——全新理想L6正式上市，主打面年輕家庭用戶，提供Pro和Max兩個(gè)車型版本。其中理想L6 Pro全國統(tǒng)一零售價(jià)24.98萬元，搭載AD Pro智能輔助駕駛系統(tǒng)，基于高性能智能駕駛計(jì)算方案——地平線征程5，標(biāo)配高速NOA導(dǎo)航輔助駕駛功能。

理想AD Pro，基于征程5打造的全能系統(tǒng)

據(jù)悉，理想L6搭載的理想AD Pro采用以視覺為主的多傳感器融合方案，以及由理想汽車全棧自研的感知、決策和控制算法，能為用戶提供安全、舒適的高速導(dǎo)航輔助駕駛（NOA），基于亞米級高精度定位能力，實(shí)現(xiàn)自主超車、調(diào)節(jié)限速與出入匝道，有效減輕長途駕駛疲勞。

同時(shí)，基于征程5的強(qiáng)大性能，理想AD Pro實(shí)現(xiàn)了從8MP前視到360°全方位周視感知的方案進(jìn)化，可直接采集多路攝像頭和雷達(dá)信號，實(shí)現(xiàn)前視、后視、環(huán)視等感知融合，讓車輛看得更遠(yuǎn)、更廣、更清晰，配合多通道、高速率總線通信，完成行駛路線規(guī)劃和車輛狀態(tài)控制。

而軟件能力上，伴隨理想L6交付，AD Pro將升級到AD Pro 3.0，實(shí)現(xiàn)三大智駕能力：基于BEV大模型的高速NOA，實(shí)現(xiàn)千公里級別的安全接管水平；城市LCC功能，實(shí)現(xiàn)紅綠燈識別和路口啟停功能；復(fù)雜車位智能泊車，支持超過300類車位泊入，同時(shí)新增關(guān)門泊車功能。

高效化身數(shù)字基座，征程5讓理想智駕更“理想”

征程5作為理想AD Pro的數(shù)字基座，高效支撐了理想AD Pro的計(jì)算需求。

征程5是地平線第三代車規(guī)級智駕計(jì)算方案，也是國內(nèi)首款規(guī)模化量產(chǎn)的百TOPS級車規(guī)智能計(jì)算方案，專為高階智能駕駛應(yīng)用打造，能夠在保證高效計(jì)算處理的同時(shí)，提供極致的能效比，是面向L2+量產(chǎn)兼具實(shí)用性與領(lǐng)先性的百TOPS級智能計(jì)算方案，同時(shí)還支持BEV和Transfromer等領(lǐng)先智能駕駛算法模型的應(yīng)用部署，并支持上層應(yīng)用的差異化開發(fā)和軟件OTA升級。

賬面數(shù)據(jù)上，征程5不僅算力破百，計(jì)算性能也達(dá)到1718FPS，延遲速度則為60毫秒，功耗30瓦，確實(shí)做到了高算力、高性能以及低功耗。與此同時(shí)，征程5所擁有的極致性能，將助力理想L6 Pro兼具實(shí)用與領(lǐng)先性，在同價(jià)位細(xì)分市場擁有越級產(chǎn)品體驗(yàn)，推動高階智能駕駛量產(chǎn)普及。

隨著理想L6 Pro版的正式上市，理想目前4代家族車型基于征程系列均已達(dá)成平臺化合作并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)落地，其中理想L7/8/9Pro版本車型搭載的智駕方案均為征程5。作為造車新勢力的頭部，理想為何如此堅(jiān)定選擇地平線？

因?yàn)榈仄骄€堅(jiān)持定位Tier-2，長期主義成就客戶，已累積從產(chǎn)品技術(shù)、供應(yīng)鏈到流程質(zhì)量、運(yùn)營、安全保障等多維度的成熟量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)與工程化能力，成為國內(nèi)率先且最大規(guī)模實(shí)現(xiàn)智駕方案量產(chǎn)的企業(yè)——征程家族累計(jì)出貨量達(dá)500萬片，搭載超110款車型量產(chǎn)，斬獲230+定點(diǎn)車型；目前地平線已與全球超30+家車企達(dá)成合作，涵蓋傳統(tǒng)車企、新勢力車企、國際車企等行業(yè)頭部玩家，是中國所有主流車企的一致選擇。

一個(gè)是造車新勢力的頭部玩家，一個(gè)是智駕領(lǐng)域的頭部供應(yīng)商，攜手合作已久的理想和地平線，不僅僅展開了智駕合作的新標(biāo)桿，更是聯(lián)手推動著智駕發(fā)展踏上新征程?？梢灶A(yù)見，在地平線的助力賦能下，未來理想定能不斷提升用戶側(cè)的智駕體驗(yàn)，滿足消費(fèi)者的差異化需求。

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