寶馬5系價格和上汽奧迪A7L哪個好？內(nèi)飾智能，動力強大，上汽奧迪A7L做到了

 有利益的地方就有競爭，豪車市場就把這句話體現(xiàn)的淋漓盡致。年初，上汽奧迪打響第一炮，公布代言人肖戰(zhàn)，交付消費者新車。與此同時，寶馬五系和上汽奧迪A7L的比拼也緊跟其后的發(fā)生了。寶馬五系和上汽奧迪A7L哪個好?都是豪華品牌的重量級產(chǎn)品，這兩款車各具優(yōu)勢，本文從顏值、配置、空間、動力四個角度出發(fā)，看一看誰與爭鋒。

寶馬五系和上汽奧迪A7L哪個好?比拼顏值

（奧迪A7L）

經(jīng)歷國產(chǎn)之后，上汽奧迪A7L并非只是將軸距拉長，而是對外觀進行了重新設(shè)計。新車的前臉依然采用了奧迪家族式的六邊形大嘴式進氣格柵，但格柵內(nèi)部縱橫交錯的結(jié)構(gòu)塑造了更強的視覺沖擊力。而新車的尾部則經(jīng)歷了重大變化，原先的溜背造型改為了三廂+溜背。值得慶幸的是，奧迪A7L保留了無框車門設(shè)計，而且21英寸的五輻星鉆RS輪轂視覺效果相當出眾。另外在燈組方面，A7L不負奧迪“燈廠”之名，矩陣式大燈與貫穿式尾燈都具備很高的辨識度。

（寶馬五系）

經(jīng)歷中期改款之后，寶馬5系的外觀設(shè)計變得更為年輕時尚，最明顯的變化便是前后燈組的內(nèi)部燈腔更為精致，點亮后的效果十分矚目。此外，新款寶馬5系還換裝了最新的家族式一體式雙腎進氣格柵，并且在尺寸方面有所“克制”，并不像全新4系那般夸張，整體前臉設(shè)計還是較為協(xié)調(diào)的。而為了滿足不同消費者的多樣化需求，寶馬5系仍提供M運動套裝版和豪華套裝版兩種外觀套件，兩種不同的外觀風(fēng)格各有一番獨特韻味。

雖說奧迪A7L的外觀起初曝光時產(chǎn)生了諸多爭議，但就實車來看，并沒有那么突兀，整體還是營造出較為強烈的運動氣息。像是低矮的車身、大尺寸輪圈以及無框車門等設(shè)計都令奧迪A7L的外觀相較寶馬5系更為扎眼。

寶馬五系和上汽奧迪A7L哪個好?比拼配置

（奧迪A7L）

不同于外觀，奧迪A7L的內(nèi)飾基本延續(xù)了進口版車型的設(shè)計，雙色搭配方案以及大量的鋼琴烤漆飾板都令新車的車內(nèi)質(zhì)感可圈可點。當然，在奧迪A7L的車內(nèi)，最吸人眼球的便是三塊大屏所營造出的濃烈的科技氛圍。全液晶儀表以及中控雙屏不僅是看上去炫酷，并且新車還搭載了MIB3娛樂信息系統(tǒng)，未來還會與阿里云進行深度合作，人機交互體驗還是相當值得期待的。

（寶馬五系）

寶馬5系的內(nèi)飾設(shè)計在經(jīng)歷中期改款之后也沒有發(fā)生太大的變化，T字形方向盤以及“大雞腿”樣式的擋把渲染了較具激情的駕駛氛圍，但中控臺設(shè)計較為傳統(tǒng)，并沒有太大亮點?？萍寂渲梅矫?，全液晶儀表和中控大屏自然不會在寶馬5系身上缺席，并且車機系統(tǒng)升級至了最新的iDrive7，無線CarPlay、OTA在線升級等功能都較為實用，可惜的是手勢控制系統(tǒng)需要選裝才可獲得。

內(nèi)飾設(shè)計向來不是寶馬的長處，顯然奧迪A7L內(nèi)飾中的三屏設(shè)計更為出彩。而且在人機交互方面，奧迪A7L在與阿里云合作之后勢必會更符合國內(nèi)消費者的使用習(xí)慣。

寶馬5系和上汽奧迪A7L哪個好？比拼空間

盡管奧迪A7L經(jīng)歷了國產(chǎn)加長，但從上表可以看出，除了寬度之外，寶馬5系的國產(chǎn)長軸版車型在其他車身尺寸方面都更為占優(yōu)。那么兩車實際的空間表現(xiàn)如何呢？我們接著往下看。

在乘坐舒適性方面，雖然奧迪A7L的座椅樣式偏向于運動風(fēng)格，但座椅填充物較為柔軟，并且還提供了不錯的包裹性。后備廂方面，即便沒有了掀背式尾門導(dǎo)致奧迪A7L的后備廂開口變小，并且后排座椅不支持放倒，但怎么說也是一臺中大型車，后備廂容積還是相當可觀的。

（奧迪A7L）

乘坐舒適性方面，寶馬5系的后排座椅填充物同樣較為柔軟，較長的座墊長度對于乘客大腿的支撐很到位，而軟頭枕也是舒適性的一大加分項。寶馬5系的后備廂空間較為規(guī)整，但后排座椅也不支持比例放倒，影響了空間靈活性與裝載能力。

（寶馬五系）

作為中大型車，奧迪A7L和寶馬5系的空間自然都相當寬裕，兩車的表現(xiàn)基本平分秋色。

寶馬五系和上汽奧迪A7L哪個好?比拼動力

（奧迪A7L）

奧迪A7L 55TFSI quattro版車型，其搭載了3.0T V6發(fā)動機并輔以48V輕混系統(tǒng)，最大功率達250kW，峰值扭矩為500N·m。傳動方面，奧迪A7L匹配7DCT變速箱。值得一提的是，奧迪A7L還會配備主動式空氣懸架，能夠自動調(diào)整高度和阻尼軟硬度，兼顧舒適性與運動性。同時新車還會應(yīng)用DAWS動態(tài)全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以改善操控性。

（寶馬五系）

寶馬5系的國產(chǎn)長軸版車型則搭載了2.0T低高功率發(fā)動機并匹配采埃孚8AT變速箱，最大功率分別為135kW和185kW，峰值扭矩則分別為290N·m和350N·m。雖說賬面數(shù)據(jù)來看，寶馬5系的國產(chǎn)車型不論是排量還是動力參數(shù)都不敵奧迪A7L，但寶馬的發(fā)動機與變速箱匹配默契程度有口皆碑，況且操控性向來是寶馬的拿手好戲。如果你真的很在意動力，那么進口的寶馬540i更適合你，其搭載一臺3.0T的直列六缸發(fā)動機，最大功率250kW，峰值扭矩450N·m，基本與奧迪A7L處于同一水準。

很多網(wǎng)友都調(diào)侃奧迪是“推頭王”，但小編認為，DAWS動態(tài)全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和quattro四驅(qū)系統(tǒng)加持下的奧迪A7L，其動態(tài)表現(xiàn)更具優(yōu)勢。寶馬5系的操控性不必多言，雖說國產(chǎn)車型只搭載了2.0T發(fā)動機，但對于日常代步而言，其動力也已夠用。

總結(jié)：寶馬五系和奧迪A7L哪個好?上汽奧迪A7L對于年輕人的誘惑力會大很多，運動時尚的造型設(shè)計，智能化的內(nèi)飾布局，充沛強大的動力系統(tǒng)，可以看出奧迪A7L對于年輕市場的決心很大。而寶馬五系在這一方面就稍顯遜色了。市場變化莫測，只有像上汽奧迪一樣提前把握未來發(fā)展趨勢，才能抓住用戶的心。

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