貴士大氣舒適有檔次 4款面子里子兼具MPV導(dǎo)購
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【亞訊車網(wǎng) m.foodfunfashion.com】如果您覺得MPV都是些死板沒有檔次的車子那么您就太片面了！MPV也有高檔低檔之分，像以下介紹的幾款MPV算得上是MPV領(lǐng)域比較低調(diào)又拿得出手的車型了，何不進一步了解？
豐田埃爾法
指導(dǎo)價61.44-74.88萬元
豐田埃爾法可是個大明星，關(guān)注娛樂圈兒的讀者肯定都認得他，一眾港澳大陸明星都把它當(dāng)做日常代步工具，“保姆車”、“七人車”大多數(shù)時候指的都是豐田埃爾法。暢銷不是沒理由的，埃爾法提供的大空間和后排舒適性是他最大的優(yōu)勢所在，這可是同價位的豪華轎車比不了的。
【豐田 埃爾法】
豐田車的外形大多都顯得保守中庸，但他們設(shè)計MPV車外形卻從不常規(guī)，我們熟悉的普瑞維亞的模樣就很科幻，而大號的埃爾法也同樣不保守，很多的明星也因此選擇了這款車型。
【豐田 埃爾法】
空間是埃爾法的強項所在，這款MPV采用2+2+3的座椅布局，尤其第二排座椅空間尤其寬大，如果第三排沒有乘客，你可以將座椅調(diào)至最后位置，如此一來即使伸直雙腿也難夠到前排座椅。從上面的照片你也可以看出后排座椅的寬大舒適，腿部支撐、腳踏板、加寬的頭枕完全能提供商務(wù)艙般的乘坐感受，這可是豪華轎車提供不了的。另外，兩片式天窗可以完全開啟，即使應(yīng)急坐滿7人也不會覺得局促，事實上埃爾法已經(jīng)成為了很多成功人士的日常座駕。
【豐田 埃爾法】
埃爾法共提供兩種動力選擇，分別是最大功率123kW/6000rpm，最大扭矩227Nm/4000rpm的2.4L自然吸氣發(fā)動機和最大功率202kW/6200rpm，最大扭矩340Nm/4700rpm的3.5LV6發(fā)動機，和他們配合的分別是模擬7前速的CVT無級變速箱和6前速手自一體變速箱。對于這種車來說，平順的加速、平穩(wěn)的乘坐感受才是重中之重，所以我個人認為2.4L發(fā)動機和無級變速器的組合已經(jīng)足夠勝任，當(dāng)然如果你不差那幾個錢，更強的動力自然更加游刃有余。
點評：外形漂亮、空間充足、后排豪華、乘坐感舒適，豐田埃爾法幾乎擁有了所有后排乘客想要的東西，豪華轎車有的，埃爾法有，埃爾法有的，豪華轎車卻不一定能提供。如果您有司機，想要一款舒適的日常座駕，偶爾還能坐滿7人，那豐田埃爾法將是我最為推薦的車型。
克萊斯勒大捷龍
指導(dǎo)價：24.9萬-34.87萬元
我很難欣賞克萊斯勒的外形設(shè)計，看到新大捷龍的第一眼我就覺得他就是一輛大車，對他的外形很難做出評價。有人說大面積中網(wǎng)加尺寸不小的大燈足夠大氣，側(cè)面線條足夠簡潔粗壯，尾部也足夠厚實等等，可我就是看不出大捷龍到底是美是丑。不過鍍鉻后視鏡、鍍鉻門把手、鍍鉻防擦條、鍍鉻后門裝飾條、鍍鉻后備廂開口護板等亮晶晶的各種銀色裝飾肯定能吸引不少國內(nèi)消費者的目光。
作為一款軸距超過了3078mm的MPV，大捷龍的后排空間自然不必擔(dān)心，尤其第二排座椅，腿部空間都在三拳左右，同價位的豪華轎車能有如此表現(xiàn)的可不多。大捷龍可不只能讓你舒服的翹起二郎腿，頭部空間也足夠?qū)捲?，另外還有舒適的第三排座椅，即使長途乘坐也不是問題。
克萊斯勒大捷龍 亞訊車網(wǎng) m.foodfunfashion.com
內(nèi)飾設(shè)計上，全新大捷龍也有著沉穩(wěn)大氣的美式風(fēng)格。整體來看中控臺比較簡潔，中央彩色大屏幕和下面的控制區(qū)域占據(jù)了比較大的面積，換擋桿的位置非常獨特，個人認為不如干脆改成懷擋。座椅采用翻毛皮革，質(zhì)感出色，當(dāng)然，怎么能少了各處的鍍鉻裝飾，美國車都擅于此道。
在舒適科技方面，全新進口克萊斯勒大捷龍是唯一采用德國ZFSACHS設(shè)計的ZFNIVOMAT懸架載荷自動平衡系統(tǒng)的MPV。它是目前歐洲最流行的車身自動水平調(diào)節(jié)系統(tǒng)，能使行車更安全、更舒適，更穩(wěn)定也更經(jīng)濟。該系統(tǒng)通過完美控制行車高度，使之在任何負載條件下保持不變，從而保持底盤離地間隙的穩(wěn)定，減少車輛行駛途中的顛簸感。而在人們?nèi)找骊P(guān)注的行車經(jīng)濟性上，這款系統(tǒng)的應(yīng)用極大減少輪胎和車軸的磨損、降低燃油消耗、也不需額外能源，因而減少排放CO2。不僅如此，全新進口大捷龍還大面積采用了QuietSteel靜音鋼板，有效隔絕噪音、抑制抖動，當(dāng)寧靜和平穩(wěn)成為基本要素時，隨時隨地的辦公環(huán)境也唾手可得。
大捷龍 亞訊車網(wǎng) m.foodfunfashion.com
在動態(tài)科技方面，全新進口大捷龍采用克萊斯勒集團連續(xù)2年蟬聯(lián)“全球十佳發(fā)動機”的3.6PentastarV6全鋁發(fā)動機，匹配6速手自一體變速箱，帶來同級高端商務(wù)MPV中最強的輸出功率和最高的扭矩，能在6秒鐘內(nèi)將車輛時速從70公里提升到100公里，輕松超越其他車輛，把潛在的險情甩在身后，保證駕乘者的絕對安全。而且這樣的動力配置在主流高端商務(wù)MPV中也是非常罕見的。
點評：作為MPV車型的開山鼻祖，也是今天全球商務(wù)MPV市場的壟斷車型，30年來，克萊斯勒大捷龍一直以創(chuàng)新引領(lǐng)著MPV車型的發(fā)展。而今大捷龍以獨創(chuàng)的DCT動態(tài)舒適系統(tǒng)強勢回歸中國市場，終結(jié)了國內(nèi)只有“陸上公務(wù)艙”的時代。對于那些不斷創(chuàng)造歷史、不斷開創(chuàng)新的高度和標準的商業(yè)領(lǐng)袖而言，克萊斯勒大捷龍無疑將成為他們的睿智選擇
大眾Multivan邁特威
指導(dǎo)價：43.8萬-56.8萬元
外觀上，大眾Multivan最大的特點就是方方正正。車頭造型不出意料的采用了讓我們有些審美疲勞的家族式前臉，不過窄窄的大燈和中網(wǎng)在這輛大車上居然顯得很有味道，可能大眾的車都是這樣，第一眼看上去有些失望，但是越看越好看。無論從車側(cè)還是車尾看過去，你都會覺得這輛車就是一個方盒子，我反倒覺得大眾出品的MPV就應(yīng)該是這個樣子，同時這樣的造型也最大限度的保證了車內(nèi)充足的空間。
Multivan 亞訊車網(wǎng) m.foodfunfashion.com
很難去描述一款大眾車的內(nèi)飾設(shè)計，有人覺得很丑，但有人就是喜歡這種簡單實用的風(fēng)格。木紋飾板讓整個中控臺略微有了一些活力或者說是輕松的氣息，如果少了這個，未免就有些太沉寂死板了。方向盤和換擋桿造型地球人都見過，包括儀表盤、中央控制區(qū)域等位置都不會給你任何的驚喜。
乘坐空間方面，那就太有的說了?？梢哉fMultivan是一款真真正正時刻準備著載滿7名乘客的MPV，第三排乘客能享受和第二排同等的待遇。除此之外，如果長途旅行覺得無聊，你可以把第二排的兩個座椅向后旋轉(zhuǎn)180度，打開小圓桌，跟后面的乘客斗斗地主聊聊天，這可是一般轎車，甚至一般豪華MPV難以企及的。
Multivan 亞訊車網(wǎng) m.foodfunfashion.com
動力上，為Multivan提供動力的是大眾的拳頭產(chǎn)品EA8882.0T渦輪增壓發(fā)動機，這款發(fā)動機大家可不陌生，被多款大眾車型使用。不過Multivan上的這臺經(jīng)過調(diào)校動力輸出有小幅提升。與之配合的是7速DSG濕式雙離合變速箱，需要注意的是，這款變速箱可不是目前風(fēng)頭浪尖上的代號為DQ200的7速干式DSG，他的型號為DQ500，能承受的最大扭矩飆升至600Nm，目前并未存在大面積故障問題。
點評：我得強調(diào)，這款車配備的變速箱和宣布召回的DQ2007速雙離合DSG并不是一個型號，消費者大可放心選擇。Multivan有著濃郁的大眾氣息，一切都以實用為先，可旋轉(zhuǎn)第二排座椅是個不小的亮點，同樣出色的地方還有足夠大的空間，即使坐滿7人也不會聽到任何一位乘客的抱怨。不過弱點也有些明顯，那就是Multivan并沒有配備后排娛樂系統(tǒng)，這是個不小的扣分項。
日產(chǎn)貴士
指導(dǎo)價:66.8萬元
事實上，這款來自日本的豪華MPV是美國設(shè)計，美國生產(chǎn)，所以它兼具了超大的空間和細膩的內(nèi)飾。貴士給我的第一印象是一款安靜的大車，它從你身邊駛過時是那么的輕盈安靜，就像在地面上滑動一樣。目前，在產(chǎn)的貴士只有一款，搭載了CVT無級變速箱，它能帶給你的舒適感受同價位的轎車可比不了。
【日產(chǎn) 新貴士】
新一代貴士延續(xù)了此前日產(chǎn)Forum概念車的設(shè)計靈感，車身線條硬朗，造型偏向日本MPV，鉆石型前進氣格柵搭配上方的金屬鍍鉻裝飾時尚而醒目。引擎蓋上的線條令車頭看上去又充滿力量感。新車采用了電動滑門設(shè)計，可以通過日產(chǎn)智能鑰匙完成一鍵解鎖/開門的功能，同時巨大的滑門也有助于老人或是小孩進入第二排和第三排空間。
同類型車型似乎都有著相似的設(shè)計，貴士的內(nèi)飾也以舒適溫馨為主旋律。圖中車型上深下淺的配色比較常見，大面積木紋飾板橫貫左右。整個中控臺也分為上下兩個層次，換擋桿不出意外的位于中央控制區(qū)左側(cè)。方向盤造型比較飽滿，米色真皮包裹，給人的感覺就是握上去會很舒服，與整個內(nèi)飾風(fēng)格一致。
【日產(chǎn) 新貴士】
貴士為第二排乘客準備了充足的空間，3米長的軸距也保證了第三排座椅并非雞肋，即使長途旅行也不會覺得非常疲勞。從上圖你可以直觀的看到第二排巨大的腿部空間，如果后排沒人，放下座椅兩邊的把手，你當(dāng)然還可以獲得更舒適的乘坐感受。別忘了，還有更加充足的頭部空間，另外上下車時也無需像進入一輛轎車那樣彎腰費力。
作為一款商務(wù)車，QUEST貴士對打造一個視、聽立體維度的商業(yè)旅途體驗極其重視。專為QUEST貴士量身打造的、同級別車中獨有的12喇叭BOSE音響系統(tǒng)，讓每個細節(jié)都最真實、細膩地還原音樂原聲;并且QUEST貴士大面積使用高級隔音材料，降低發(fā)動機的噪音滲透;迷宮式鋼架結(jié)構(gòu)，讓噪音不會直接穿越并因距離的加長而重復(fù)吸音，通過人性化隔音技術(shù)，營造極致靜謐的舒適商旅駕乘體驗。
【日產(chǎn) 新貴士】
貴士搭載了日產(chǎn)的明星產(chǎn)品VQ35發(fā)動機，最大功率達194KW/6000rpm，最大扭矩達326Nm/4400rpm，該引擎采用全鋁缸體，并擁有連續(xù)可變氣門正時技術(shù)，在動力和燃油經(jīng)濟性上有著比較均衡的表現(xiàn)。與之配合的是新一代智能XTRONICCVT無級變速器，平順性和靜謐性得到了足夠的保證。
點評：跑在大街上的貴士并不多見，所以對于廣大消費者來說這是一款個性之選。我個人比較喜歡貴士的外形設(shè)計，也許是因為在美國設(shè)計生產(chǎn)，在他身上你能看到英菲尼迪QX56的影子。如果你對噪音比較敏感，那貴士肯定是一個不錯的選擇，他在這方面做得足夠出色。充足的后排空間，大屏幕娛樂系統(tǒng)和舒適的乘坐感受是貴士給我留下的印象，它能給你的比很多同價位的轎車可要更多。
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