秦比亞迪秦領(lǐng)銜 四款新能源未來派汽車導(dǎo)購
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| 第1頁：四款新能源未來派汽車導(dǎo)購 比亞迪秦 | 第2頁：四款新能源未來派汽車導(dǎo)購 別克君越eAssist | 第3頁：四款新能源未來派汽車導(dǎo)購 雷克薩斯CT | 第4頁：四款新能源未來派汽車導(dǎo)購 豐田普銳斯 |
【亞訊車網(wǎng) m.foodfunfashion.com】即使混動車有環(huán)保的意義，作為一個市場化的商品，我們也不能寄希望于消費者的施舍式購買，它首先還是要有充分的競爭能力。好在目前的混動車已經(jīng)達到這樣的水平：你的環(huán)保好意雖然不會得到太多利益回報，但也不必再付出什么代價。這絕對是個可喜的開端。作為混動車新晉的比亞迪秦則明顯在此方面做到了先進，超低的油耗表現(xiàn)和兇猛的動力讓人過目不忘。下面小編就為大家?guī)硭目钚履茉次磥砼善嚕?/p>
比亞迪秦
售價：18.98萬-20.98萬（享受補貼前價格）
比亞迪秦是一款采用的是第二代DM雙模技術(shù)（可在純電動EV和混動HEV兩種模式間進行切換）的量產(chǎn)車型，簡單來說它就是一臺插電式混合動力汽車。該款新車的最大亮點在于百公里加速時間為5.9秒，最高時速可以達到185km/h。油電混合狀態(tài)下的百公里油耗僅為1.6L。
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外觀方面，秦的量產(chǎn)車與之前發(fā)布的概念版車型保持了很高的相似度，眾多辨識率極高的設(shè)計元素均得以一一保留，全新的設(shè)計語言整車設(shè)計偏向年輕化兇悍化，整車的塑造雖看得出速銳的影子，但是眾多鮮明的風格已經(jīng)徹底脫離了模仿風。
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秦的內(nèi)飾方面，比亞迪秦整車內(nèi)飾由速銳升級而來，采用的是上淺藍黑下沙白色內(nèi)飾顏色，配合穿插其中的烤漆藍黑格子裝飾條，刻意營造出了一種極具科技感的氛圍，整車中控臺視覺重心由鑲嵌在中控臺上方的大尺寸屏幕向左右兩端延展開來，和諧耐看科技范兒。除了常見的DVD影音、導(dǎo)航、收音機、藍牙電話、USB、AUX等眾多配置以外，TV電視這個功能還真未曾多見，實測電視信號接受迅速，屏幕的分辨率不錯，即便是看對畫面要求高的體育比賽，視覺效果依舊值得稱道。
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動力方面，在常規(guī)動力方面，秦搭載一臺與速銳一致的1.5TI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率為154馬力/5200prm，最大扭矩240牛米/1750-3500rpm在電動發(fā)動機方面，秦搭載高電壓高轉(zhuǎn)速高功率“三高”電機，消耗10度電即可行駛50公里，秦采用了DMⅡ雙模技術(shù)，此技術(shù)可讓車主對秦在EV（純電動）和HEV（混動）兩種模式間進行切換。由1.5T汽油發(fā)動機和電動機組成的混動系統(tǒng)最大功率可達到223kW（303Ps)峰值扭矩為440Nm。純電動模式下續(xù)航里程最高可達到70km
比亞迪秦做為一款混動車型出色的動力和油耗表現(xiàn)，比亞迪秦在這一細分市場優(yōu)勢明顯。另外，因為秦是插電式混合動力車，它還將結(jié)合各地政策情況享有3.5萬元~7萬元不等的補貼額度。
別克君越eAssist
指導(dǎo)價：26.59-28.59萬元
在車輛的外觀上君越eAssist非常的低調(diào)，與普通版2.4L車型相比并沒有什么不同，一個表面簡單的車尾標識中包含了復(fù)雜的汽車環(huán)保技術(shù)。不過在很多細節(jié)部分都有降低燃油消耗的設(shè)計，前進氣格柵內(nèi)部的葉片可以根據(jù)車速、水溫進行自動開、閉，在不必要的時候可以降低風阻。兩款不同配置的君越eAssist也都使用了尺寸為215/55R17尺寸的低滾阻輪胎。
君越
君越eAssist車型的內(nèi)飾部分與普通車型也并沒有太大差別，環(huán)繞包圍式中控臺與大氣的桃木飾板烘托出足夠豪華的質(zhì)感，與君越整體風格十分相符，車內(nèi)的儀表盤設(shè)置稍有不同，車速表下方的指針位于中央位置時是最節(jié)能的狀態(tài)，儀表中央的液晶屏與中控臺上的大液晶屏都可以顯示目前車輛驅(qū)動狀態(tài)和能量回收狀態(tài)以及電池電量。
君越
君越eAssist車型共有兩款不同配置，其中高配車型在行車配置方面比較出色，諸如無鑰匙啟動、方向盤多功能按鍵，氙氣大燈與轉(zhuǎn)向輔助燈等都包含在其中，真皮座椅、座椅加熱等功能保證了足夠的車內(nèi)舒適度，多媒體方面則包括了GPS導(dǎo)航、DVD播放和藍牙功能。
車型尺寸和車內(nèi)空間是君越最具優(yōu)勢的部分，車長達到5米，幾乎達到了中大型轎車標準。軸距2837mm和車長好像不太匹配，比想象中的要小。但實際體驗會感覺非常寬敞，滿足日常需要完全沒有問題。
君越
君越eASSist車型的動力單元由一臺2.4L自然吸氣發(fā)動機與一臺電動機組成，電動機可以產(chǎn)生15.3千瓦和65牛米的輔助動力，而能量來源就是位于后備箱內(nèi)的鋰電池。日常駕駛時仍舊由發(fā)動機提供大部分的動力來源，但實際上發(fā)動機的工作狀態(tài)并不繁重，其中一部分動力的輸出由電動機來承擔，動力轉(zhuǎn)換非常順暢，你不會察覺它與常規(guī)動力車型的不同之處，而當我們將關(guān)注點轉(zhuǎn)向油耗時才會發(fā)覺混動技術(shù)所帶來的巨大優(yōu)勢。
提到別克君越eAssist很多人比較陌生。實際上，上一代君越就曾推出過混合動力車型。只是在當時看來，油耗成本并沒有現(xiàn)在這么突出，混合動力的實用性還是有些超前。
雷克薩斯CT
指導(dǎo)價：26.90-41.60萬元
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外觀方面，雷克薩斯CT200h采用了雷克薩斯最新的家族設(shè)計，犀利的前大燈加上紡錘體的前進氣格柵，前臉極具殺氣。車身流暢線條配以下趴式前包圍的設(shè)計讓整車極富運動感，同時車標的深藍底色和側(cè)翼的Hybird標識表明了其是一款混合動力車型。
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內(nèi)飾方面，雷克薩斯CT200h采用全黑風格設(shè)計，突出了運動感與科技感。雖然屬于入門級車型，但依舊保持了雷克薩斯一貫的高品質(zhì)，觸手可及的地方，都采用了質(zhì)感相當不錯的皮革與金屬飾板，充分顯示出了自己的定位。
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動力方面，雷克薩斯CT全系都采用1.8L自然吸氣發(fā)動機+ECVT無級變速箱的組合，其中這臺代號為5ZR-FXE的1.8L發(fā)動機，汽油機最大功率為99馬力，最大扭矩142牛·米，電動機最大功率82馬力，最大扭矩207牛·米，最大綜合功率136馬力。并提供四種駕駛模式選項，分別為純電動模式、經(jīng)濟模式、標準模式和運動模式。
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雷克薩斯CT作為雷克薩斯品牌旗下最便宜的車型，加之其混合動力的理念，可謂是一經(jīng)推出就引起了較高的關(guān)注，并且迅速成為雷克薩斯品牌在華的三大主銷車型之一（分別為CT、ES和RX）。
豐田普銳斯
指導(dǎo)價：22.98~26.98萬元
【普銳斯】
新普銳斯的車身造型依舊是獨特的三角形輪廓，保證了優(yōu)異的風阻系數(shù)。前臉部分變化明顯，更多地添加豐田家族新特色。比如中央隆起式的發(fā)動機蓋，黑底的豐田標識內(nèi)部嵌入藍色投影線，這也是豐田Hybrid系列車型的特有車標。此外，新普銳斯的前大燈和前霧燈也有所改變。尾部變化不大，尾燈改用時下流行的LED燈組。
【普銳斯】
在內(nèi)飾方面，新普銳斯的變化不是很多，正副駕駛席被中控臺隔離開來，換擋桿側(cè)下移了很多，自動空調(diào)和影音控制區(qū)更易觸及和操控，高配車型將裝置大屏幕導(dǎo)航。內(nèi)部多個儲物空間也進行了重新設(shè)計，更為貼心。新普銳斯軸距依舊是2700mm，車身長、寬、高要比上代車型分別多10mm、多20mm、少10mm，現(xiàn)在的車身尺寸為長446mm、寬1745mm、高1480mm。這主要是用來適應(yīng)整車外型的變化，對駕乘感受影響很小。
【普銳斯】
新普銳斯有針對性地將原有的1.5升VVT-i發(fā)動機升級為1.8升發(fā)動機，最大功率由77馬力增加至99馬力。在發(fā)動機動力水平得到顯著提升的情況下，在高速路況下的油耗卻比老款車型降低了10%左右，同時電動機的功率也較老款車型有了進一步的提高，電動機組的最大輸出功率達到了80馬力。這一改動也將改善新普銳斯在起步階段的動力性能。
作為世界上第一款批量生產(chǎn)的混合動力車型，普銳斯時至今日全球銷量已經(jīng)突破100萬輛，穩(wěn)居全球混合動力汽車銷量冠軍的寶座，也奠定了豐田汽車在全球混合動力汽車領(lǐng)域的王者地位。
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