帝豪EC8要啥有啥 4款自主品牌配置齊全中型車導購
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【亞訊車網(wǎng) m.foodfunfashion.com】如果添加配置不要錢的話，相信很多用戶都會說越多越好，可惜沒有這等免費的好事。但是有些車配置很多價錢也沒有很貴，這樣的誠意我們當然要多看兩眼啦。推薦四款自主品牌配置豐富售價親民的中級車。
帝豪EC8
指導價：10.58-15.98萬元
帝豪EC8是吉利汽車在中型車市場上的首次嘗試，而帝豪作為吉利汽車的高級品牌，自然把精細設計的首款中型車納入麾下。EC8外形設計凸顯大氣穩(wěn)重風格，硬朗的車身線條，流暢的車頂曲線使整車看起來飽滿大氣。特別是大嘴進氣格柵和大尺寸前燈設計有很強的視覺沖擊力。帝豪EC8突破了傳統(tǒng)，而且沒有簡單復制成熟車型的設計元素，這也是值得肯定的。
從外形設計方面看帝豪EC8完全可以用一個字來概括——大。巨大的發(fā)動機格柵搭配上眉角上揚的熏黑大燈，很有美式車的范兒。車身側(cè)面和尾部就沒有前臉那么大的視覺沖擊了，設計非常的簡潔。甚至在看完前臉后，會覺得車身和車尾的設計非常的平淡。整個外形，相比其它自主品牌中型車，帝豪EC8的外形商務氣息更濃，而且看起來也要更大一些。
內(nèi)飾方面，帝豪全新EC8的座艙內(nèi)飾顏色由米黃色變更為淺灰色，方向盤面料則從精英型起采用真皮材質(zhì)、無木紋，迎賓踏板由普通金屬材質(zhì)變更為帶LED背光式樣。帝豪EC8還配有具有活性碳過濾層、HEPA高效過濾層、負離子過濾層、光觸媒網(wǎng)+紫外燈過濾層的空氣凈化系統(tǒng)，全方位確保駕乘舒適性。另外，TPMS(胎壓監(jiān)測系統(tǒng))和BMCS爆胎監(jiān)測與安全控制系統(tǒng)也加入到全新EC8的安全衛(wèi)士隊列中。對于爆胎這樣的突發(fā)事故有著很好的預警和處理效果。
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空間方面，帝豪EC8的軸距為2805mm，據(jù)官方數(shù)據(jù)其乘座艙空間可以達到2160mm。從前排座椅看，帝豪EC8的座椅為米色的真皮座椅。駕駛座椅采用八向電動可調(diào)座椅，帶腰部支撐功能及頸椎保護靠枕。儲物空間設計方面，前排中央扶手下的儲物空間、后門上的杯托儲物空間、后排座椅中間的扶手上的雙杯托儲物盒等。此外，帝豪EC8不僅配置了后擋風遮陽簾，還配備了后排側(cè)遮陽簾，加上后排掛衣鉤、后排閱讀燈、后排空調(diào)獨立出風口等細節(jié)配置。
配置方面，與同級別車型相比，帝豪EC8的配置也是不錯的。全系標配后倒車雷達、ISO-FIX兒童安全座椅固定裝置、車速感應車門自動落鎖/碰撞解鎖系統(tǒng)、防眩目內(nèi)后視鏡（2.0L手動進取型為手動/其他車型均為自動防炫目）、前大燈自適應調(diào)節(jié)等配置。此外，除入門級進取型外，其它車型均配備前泊車雷達、乘員檢測系統(tǒng)、智能雙模電動防夾天窗等配置。高配車型還配備倒車影像、360°全景影像輔助系統(tǒng)、八向電動調(diào)節(jié)前座椅、藍牙電話免提系統(tǒng)、無鑰匙進入/啟動系統(tǒng)、BMCS爆胎監(jiān)測與安全控制系統(tǒng)和車道偏離預警系統(tǒng)等配置。
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此次帝豪EC8所換裝的GeTec發(fā)動機有2.0L和2.4L兩個排量。吉利方面表示，換裝后，EC8在動力、環(huán)保，以及駕乘舒適性等方面較現(xiàn)款車型都將顯著提升，油耗將有所降低。其中2.0L最大功率提升到104kW（141PS），最大扭矩提升至186Nm；同時2.4L發(fā)動機的動力輸出水平也比目前所使用的三菱4G系列發(fā)動機有所提升，最大功率達到119kW（162PS），最大扭矩達220Nm。
帝豪EC8憑借著霸氣的外觀和巨大的車內(nèi)乘坐空間，吸引了不少消費者的目光。不過由于車型上市較早，帝豪EC8一直被動力偏弱的弊病所困擾著，雖然這次吉利聲稱換裝的自主研發(fā)新發(fā)動機“在動力、環(huán)保，以及駕乘舒適性等方面較現(xiàn)款車型都將顯著提升”，但從文中表格可以看出，動力提升其實也并不顯著，最大的提升還是6MT和6AT變速箱的加入吧。
比亞迪G6
指導價：7.98-11.58萬元
比亞迪G6憑借著國內(nèi)自主品牌首款使用缸內(nèi)直噴、渦輪增壓技術發(fā)動機和雙離合變速箱的車型，自上市以來一直受到大部分消費者的關注。在外觀方面，比亞迪G6的外觀可以說是該車的一大亮點，無論從車輛整體造型還是細節(jié)的處理，再到鈑金、油漆等等，相比比亞迪之前的產(chǎn)品有了明顯的提升。總的來說，比亞迪G6外觀設計不但時尚而且還很大氣，是一款符合國內(nèi)消費者審美需求的家用車型。
作為一款國產(chǎn)的中級車型，比亞迪G6可以說是十分稱職的，比亞迪集團將比亞迪G6定位于“T動力智能新典范”足以見得比亞迪對于它的重視程度了。比亞迪G6外形的商務氣息比較濃郁，修長的車身線條，更加增添了它的紳士感，比亞迪G6的前進氣格柵也運用了很多銀色金屬質(zhì)感的飾條進行修飾，也為它的成熟氣質(zhì)添加了一絲絲的現(xiàn)代感?！?/p>
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比亞迪G6內(nèi)飾設計采用主流的上深下淺的色調(diào)搭配，配合仿桃木裝飾條顯得有些畫蛇添足，這種設計很難得到年輕消費者的認可。不過比亞迪G6的市場定位應該是已經(jīng)成家立業(yè)的70后們，這對于他們應該不算影響太大。淡藍色搭配雙液晶顯示儀表板科技感十足，而且清晰可辨，實用性較強。鑒于成本限制，G6內(nèi)飾用料大量采用塑料硬性材質(zhì)，手感距合資車還有較大差距，但視覺感受差別不明顯。
配置方面，與同價位的車型相比，比亞迪G6的配置還是值得肯定的，比如直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、智能疲勞式駕駛預警系統(tǒng)（BAWS）、無鑰匙啟動、GPS導航、后視鏡電動折疊、電動天窗、電動前排座椅帶加熱功能都一應俱全。此外，再加上2013款的高配車型還增加了ESP、上坡輔助控制系統(tǒng)、HBA液壓制動輔助系統(tǒng)和8個安全氣囊等。
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人們對于比亞迪G6的寬敞空間一直都比較看好，比亞迪G6的車身長/寬/高分別是4860mm/1825mm/1463mm，整個車身顯得十分的大氣。比亞迪G6的軸距尺寸為2745mm，作為一款三廂轎車來說這樣的軸距尺寸讓比亞迪G6顯得“高人一等”。比亞迪G6無論是頭部還是腿部的空間感都很充裕，尤其是腿部距離前方有將近3拳的距離。比亞迪G6的儲物空間也著實讓人放心，比亞迪G6的后備箱容積為465L，整個行李箱的容積比較深，而且開門也很大，您可以很輕松的裝載比較大件的東西，作為家用來說那是十分充裕的。
比亞迪G6 亞訊車網(wǎng) m.foodfunfashion.com
動力也是比亞迪G6的殺手锏之一，其中1.5Ti的自主渦輪增壓發(fā)動機非常引人注意，這款發(fā)動機最大功率為113kw/5200rpm，最大扭矩為240N·m/1750-3500rpm，與之匹配的是6速手動和今年才推出的6速DCT雙離合變速箱。此外還有一款2.0L的自然吸氣發(fā)動機可以選擇，動力表現(xiàn)也能夠輕松滿足日常使用。
比亞迪G6的外形更加貼近于B級轎車，大氣穩(wěn)重的外形讓比亞迪G6無論是家庭用車還是商務用車都非常合適。比亞迪G6是一款自主品牌的車型，人們對于它的認知度和關注度也越來越高，不過這都不是最主要的，最主要的是比亞迪G6實用性強、動力性能不錯，價格也較為親民。
奔騰B70
指導價：11.98-14.18萬元
奔騰B70誕生于2006年，作為一汽奔騰的首款中級轎車，奔騰B70以其良好的品質(zhì)和不錯的性價比在國產(chǎn)自主品牌中型車市場中取得了不錯的銷售成績。然而廠家為了能不斷的提升產(chǎn)品的市場競爭力，奔騰B70從2006年上市以來幾乎每年都會推出小改款車型，這也使得廠家在去年推出了2012款奔騰B70。
奔騰B70外形設計的變化是最明顯的，尤其是前臉改變了前包圍，使得新款相比老款長度增加了24mm，中網(wǎng)和霧燈設計也有了全新改變，更為簡約時尚。高配更集成了氙氣大燈、自動大燈和日間行車燈等配置——這可是不少同級別20萬元合資產(chǎn)品才有的配置。尾燈的設計被不少人認為是整個改款的亮點，簡約的LED燈組十分醒目，在造型上也很容易讓人聯(lián)想起一些國際大牌。配合車身側(cè)面簡潔的線條，新奔騰B70徹底擯棄了原先中庸的設計風格，變得年輕運動起來。
奔騰B70
內(nèi)飾的變化主要集中在裝飾材質(zhì)上——中控面板區(qū)域采用了鋼琴漆材料，而整體設計依然保持與老款同樣，中規(guī)中矩適合大多數(shù)家庭用戶。車內(nèi)空間變現(xiàn)一直不是奔騰B70的強項，但對于一米76的乘坐者而言絕對夠用，不論坐在前后排都沒有壓抑的顧慮，一般家庭使用綽綽有余了。
2675毫米的軸距相對于新近研發(fā)的中級車已經(jīng)沒有優(yōu)勢，但后排腿部和頭部空間足以滿足需求。被列為標準配置的后排中央扶手和中間頭枕令舒適性獲得加分，可以4/6分開折疊的后排座椅提升了B70的載物能力。
奔騰B70
配置方面，2012款奔騰B70盡管取消了2.3車型的ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，但在1.8自動擋車型上保留了TCS牽引力控制系統(tǒng)以及自動感應雨刷、胎壓監(jiān)測等功能。而作為頂配的1.8AT豪華型比次頂配車型1.8AT舒適型增加到了氙氣大燈、定速巡航、帶記憶功能的皮革座椅以及前排側(cè)氣囊、側(cè)氣簾等配置，盡管售價增加了8000元，但相比之下還是比較實惠的，而且增配的這些配置也都是消費者比較關注和喜歡的。此外，在舒適性配置方面，2012款奔騰B70標配了真皮多功能方向盤、座椅高低調(diào)節(jié)、腰部支撐調(diào)節(jié)、后視鏡電動調(diào)節(jié)、自動空調(diào)等，高配車型還配備了電動天窗、感應雨刷、后視鏡電動折疊、后視鏡記憶、后視鏡加熱等功能。
奔騰B70
要說這次改款的最大亮點，不得不說動力系統(tǒng)的升級——首次搭載的ET3系列1.8L高性能全鋁合金發(fā)動機采用了可變長度進氣歧管、可變渦流控制系統(tǒng)、S-VT可變正時等先進技術。102kW的最大功率和172Nm的最大扭矩的數(shù)據(jù)稱不上突出，不過搭配的變速箱讓動力總成提升了一大截：愛信F21六速手自一體變速箱和G6M六速手動變速箱兩個選擇在同級別中都堪稱先進。
奔騰B70自推出以來，累計銷量已經(jīng)超過了20萬輛。絕度算得上自主品牌中的佼佼者，攜著眾多升級強勢歸來的全新奔騰B70的市場表現(xiàn)十分值得期待。雖然在排量上較之前的2.0L排量有所降低，但結(jié)合更低的價位以及較為完善電子裝備，低價中級車市場中還是比較具有性價比的。
奇瑞東方之子
指導價：9.58-13.58萬元
奇瑞全新東方之子是新一代的中級轎車，主攻中國公商務客戶群，相比于現(xiàn)款的奇瑞東方之子，這款全新的產(chǎn)品經(jīng)過多處改進之后，顯得非常沉穩(wěn)、大氣。新款東方之子氣質(zhì)變化非常大，全新的外觀設注入了不少的時尚元素，完全擺脫了現(xiàn)款車型給人的中庸感覺。
東方之子
新東方之子外形設計方面的進步實在是非常驚人，相比老款車型，東方之子很有點山雞變鳳凰的味道，曾經(jīng)那個傻大笨的樣子已經(jīng)不復存在，經(jīng)過全新設計的保險杠和前大燈變得更加時尚。側(cè)面上挑的線條，為車身增加了些許動感，避免產(chǎn)生笨重的感覺。車尾的設計和前臉做到了前后呼應，同樣充滿了時尚感，尾燈面積縮小，感覺更精致更協(xié)調(diào)。后備箱邊緣一條鍍鉻裝飾，視覺上將車尾分為上下兩個層次。兩側(cè)內(nèi)收的線條恰到好處，讓尾部看起來更協(xié)調(diào)。
內(nèi)飾方面，新東方之子的內(nèi)飾采用上灰下米的家居式雙色搭配，看起來非常的淡雅和寧靜。采用類似奧迪的半包圍設計的中控臺，各個按鍵排列非常的整齊，使得各個功能區(qū)劃分的清晰明了。整個內(nèi)飾和外觀一樣都是走簡潔、大方的路線。此外，在做工和用料方面，對于一款售價在10萬元左右的中級車型來說新東風之子的進步還是很大的，完全可以和部分合資品牌車型相媲美。
東方之子
配置方面，新東方之子標配了ABS防抱死、制動力分配EBD、倒車雷達、前排雙安全氣囊、ISO兒童安全座椅接口和三段式潰縮吸能安全轉(zhuǎn)向柱等安全配置。此外，新東方之子還標配帶加熱功能的電動外后視鏡、座椅高低調(diào)節(jié)、定速巡航、無骨雨刷、帶有USB接口和6揚聲器的音響系統(tǒng)等功能性配置。同時一些高配車型還前后排座椅加熱、GPS導航系統(tǒng)、電動天窗等配置。
新東方之子的車身寬度達到了1840mm，軸距達到2768mm，這兩個尺寸直接影響到車內(nèi)的乘坐空間。如此尺寸下無論是前后排乘客，都將獲得寬敞的乘坐空間，特別是達到1840mm的車身寬度，使得新東方之子后排在乘坐三名乘客的時候也不會覺得擁擠。
東方之子
新東方之子將會搭配1.8L ACTEC0-SQR481FC和2.0L ACTEC0-SQR484F兩款自主研發(fā)的發(fā)動機，它們都配備DVVT技術，目前普遍使用于奇瑞旗下的各種車型。其中1.8L發(fā)動機的最大功率為97kW（132馬力）/5750rpm，最大扭矩為170N·m/4300-4500rpm；2.0L發(fā)動機的最大功率為102kW（139馬力）/5750rpm，最大扭矩為182N·m/4300-4500rpm。與1.8L發(fā)動機匹配只有一款5擋變速箱，而與2.0L發(fā)動機匹配則有5擋手動變速箱和CVT變速箱。
更大的空間、更長的軸距、自主研發(fā)的CVT手自一體變速箱、英國蓮花公司調(diào)校的底盤，這一切都讓新東方之子和以前那個東方之子發(fā)生了翻天覆地的變化。再加上親民的價格，這都讓新東方之子成為了家用或者商用中級車的首選。
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