四款實(shí)惠配置多的家用車導(dǎo)購(gòu)之軒逸

東風(fēng)日產(chǎn)

深圳東風(fēng)日產(chǎn) 驪威瑪馳奇駿騏達(dá)天籟逍客軒逸陽(yáng)光樓蘭

　　日產(chǎn)新軒逸

　　指導(dǎo)價(jià)：11.9-16.9萬(wàn)元

　　新軒逸在外觀上的改變很明顯，前進(jìn)氣格柵更換為全新的家族式“X”型前臉，相比現(xiàn)款軒逸的U型前臉顯得更有活力，和發(fā)動(dòng)機(jī)罩上的隆起部分結(jié)合自然，讓前臉更具整體感。和現(xiàn)款車型圓潤(rùn)的尾部相比，新軒逸的尾部多了一些棱角，顯得更動(dòng)感，尾燈的位置進(jìn)行了上移，并加入了LED光源，在夜晚對(duì)于后車的警示作用更加明顯。

軒逸

　　新軒逸的內(nèi)飾在布局上有了較大變化，分層式設(shè)計(jì)的中控臺(tái)層級(jí)感更強(qiáng)，線條柔和，也更顯高檔。方向盤更換為日產(chǎn)的家族式三幅方向盤，主流的多功能控制鍵我們都可以看到。它的座椅依舊追求最大程度的舒適，你坐在上面有如坐在家中的沙發(fā)一般。

　　在配置方面，新軒逸加入了CARWINGS車載信息服務(wù)系統(tǒng)，擁有服務(wù)中心呼叫按鈕以及“SOS”緊急求助按鈕，在需要幫助的時(shí)候按下相應(yīng)按鍵就能聯(lián)系人工得到相關(guān)的服務(wù)。不過唯一的遺憾是，新軒逸全系不配備VDC車身穩(wěn)定程序。

2012款 1.8XL 手動(dòng)豪華版

　　盡管新一代軒逸仍然保持2700mm軸距，但大部分乘客在后排有超過兩拳的腿部距離，不要說在同級(jí)名列前茅，就是和一些更大級(jí)別車型相比也不示弱。尤其難得的是，軒逸座椅依然保持寬大且填充柔軟，宛如家中沙發(fā)一般舒適。這是軒逸與其他車型最大不同，雖然其他合資品牌車型也在走舒適路線，但在細(xì)節(jié)方面仍然是日產(chǎn)領(lǐng)先。510升行李廂容積也是大多數(shù)對(duì)手無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)，加之里面平整，五人出游的行李箱都不是問題。

日產(chǎn)軒逸

　　動(dòng)力方面，新一代軒逸在動(dòng)力上進(jìn)行了升級(jí)，遺棄了老款軒逸的2.0(MR20DE)引擎，采用“全新一代1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)(MRA8DE)與全新智能XTRONICCVT無(wú)級(jí)變速器”，在提供充沛動(dòng)力輸出的同時(shí)，還擁有最佳靜音性和傳動(dòng)順暢性。

　　現(xiàn)款軒逸雖然始終維持著月銷萬(wàn)輛的成績(jī)，但在A級(jí)車市場(chǎng)的號(hào)召力隨著新車型不斷的上市在日益減小，新軒逸的上市還是相當(dāng)及時(shí)的，而且外形內(nèi)飾的設(shè)計(jì)顯然更加具有現(xiàn)代感，這是符合家庭用戶購(gòu)車觀念的變化潮流的，新思域、新速騰等一批A級(jí)車都是以更加動(dòng)感、更加時(shí)尚的面貌出現(xiàn)，這也代表了家用車發(fā)展的大趨勢(shì)。

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