軒逸配置太吸引了 4款實惠配置多的家用車導購
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【亞訊車網(wǎng) m.foodfunfashion.com】其實很多用戶在買車的時候都有這種心理，只要不加價，配置就不嫌多！那么有沒有厚道一點的廠商提供這樣實惠高配置的車型滿足消費者呢，編輯推薦幾款給大家吧！
大眾高爾夫
指導價：11.19-19萬元
一汽大眾 高爾夫6
2012款高爾夫在外觀方面基本未做改動，保持了簡潔精致的風格。車身的長寬高分別為4199×1786×1479mm，軸距為2578mm。前臉設(shè)計的十分飽滿，U型臉譜是高爾夫家族的標志性特征。圓形的霧燈深嵌在保險杠下方，下冷卻口由條形的立體護網(wǎng)隔離，配上棱形的透鏡大燈，從正面看去，能夠深刻體會到它所散發(fā)出的力量感。
高爾夫的內(nèi)飾在設(shè)計上真是毫無新意可言，和其他的大眾車幾乎沒有任何的區(qū)別，這樣的內(nèi)飾甚至讓很多人產(chǎn)生了審美疲勞。不過，不得不承認的是，在內(nèi)飾的做工和材質(zhì)上，高爾夫還是保持了大眾一貫的高水準，看上去精致的任誰都找不出太大的毛病。
一汽大眾 高爾夫6
配置方面，在2012款高爾夫6全系車型中，時尚型增加了定速巡航;舒適型增加了定速巡航和真皮方向盤;豪華型增加座椅加熱和門檻條，并采用新造型輪轂。除此之外，2012款車型的車鑰匙從原來的分體鑰匙變?yōu)榱艘惑w式。全系車型增加了USB外接音源接口、自動防眩目后視鏡+電動折疊功能。
空間上，高爾夫的前排乘坐空間比較舒適，駕駛者的頭部空間充裕，不會產(chǎn)生壓抑的感覺。另外，高爾夫的座椅可以調(diào)到很低，讓人有乘坐賽車的感覺。后排也讓人相當滿意，1.75米到1.80米身高的乘坐者，都不會有局促感，腿部也有一拳的空隙。
一汽大眾 高爾夫6
高爾夫第六代采用1.4TSI發(fā)動機和7速DSG變速器的組合。1.4TSI發(fā)動機擁有130匹馬力以及220N·m的扭矩。這個數(shù)值輕松超過了一汽-大眾使用的1.6L甚至2.0L發(fā)動機的數(shù)據(jù)，1.4TSI發(fā)動機爆發(fā)出的扭矩甚至可以和一般的2.4升發(fā)動機相媲美，科技足以顛覆“小馬拉大車”的質(zhì)疑，大眾這兩款告而不別的8氣門老發(fā)動機，您是該到了退休的時候了。
有“小鋼炮”稱號的高爾夫一直深受年輕一代喜愛。車主們對高爾夫操控的評價是：抓地良好，高速穩(wěn)定，過彎傾側(cè)小。高爾夫6內(nèi)飾細節(jié)在車主中的滿意度頗高，大家均表示內(nèi)飾細節(jié)精致做工不錯。
起亞K3
指導價：10.28-14.98萬元
從前臉看，K3依舊是起亞家族最為顯著的特色——虎嘯式中網(wǎng)，而且里面采用了直瀑式的鍍鉻飾條，這也和起亞新旗艦K9有著相似的設(shè)計，看上去虎虎生威，還有這幾分瑪莎拉蒂的氣勢。前大燈的造型可謂亮點，在加入了LED日間行駛燈燈眉之后，使得大燈的更加迎合新的設(shè)計潮流，這也是很多歐洲車型的特點，可見希瑞爾根植于歐洲的汽車文化，而大燈內(nèi)側(cè)邊緣直接和中網(wǎng)相連。側(cè)面輪廓流暢緊致，前后風擋的傾斜角度都很大，配合雙腰線設(shè)計，有著類似于四門轎跑車的風格，上面的腰線微微上揚，而下面的腰線則形成了一個折角，豐富了側(cè)面的線條。
【起亞K3】
內(nèi)飾方面，國產(chǎn)起亞K3的內(nèi)飾和海外版一樣，采用半包裹式中控臺設(shè)計風格，整個操作平面略微向駕駛席一側(cè)傾斜。潛望鏡式設(shè)計儀表盤采用白色背景光，不僅時尚而且清晰易讀。國產(chǎn)K3并沒有像大多數(shù)廠商一樣，采用仿木紋的內(nèi)飾裝飾點綴，而是出乎意料的采用了類似碳纖維紋理裝飾材料搭配大量鍍鉻裝飾件演繹車輛內(nèi)飾。K3的長寬高尺寸分別為4600，1780和1445mm，軸距則達到了2700mm。
【起亞K3】
配置方面，國產(chǎn)起亞K3的配置十分豐富，不僅標配了前排雙安全氣囊和側(cè)氣囊，前后霧燈、ABS+EBD、電動調(diào)節(jié)外后視鏡、方向盤音響控制、行車電腦、以及前后盤式制動等也是全系標配。高配車型中控臺上最為顯眼的當屬8英寸的觸摸液晶顯示屏，該套多媒體系統(tǒng)不僅集成收音機，MP3音樂播放等功能，還擁有藍牙免提，GPS導航，倒車影像顯示以及USB視頻播放和圖片瀏覽功能，可謂集眾多功能于一身。
【起亞K3】
動力方面，K3搭載了與同平臺朗動完全相同的1.8LNu發(fā)動機，這款發(fā)動機運用了D-CVVT（進排氣雙連續(xù)可變氣門正時）技術(shù)，比起之前的發(fā)動機在動力性和燃油經(jīng)濟性方面都有一定的提升。傳動方面，6檔自動變速箱的使用讓K3在和同級別對手相比時站在同一水平線上，雖然在性能方面的表現(xiàn)不如大眾7速DSG，但產(chǎn)品的穩(wěn)定性卻更能夠讓消費者放心。
東風悅達起亞K3定位介于起亞K2和K5之間，外觀設(shè)計上也是一脈相承，整體車身線條流暢，細節(jié)設(shè)計也很到位，而且皮實耐用沒問題，成熟可靠的技術(shù)讓車子質(zhì)量一直很穩(wěn)定，各地出租車司機都有不錯評價。性價比也沒有問題，一直比同等價格比歐美日系車型都配置都高。設(shè)計從前是問題現(xiàn)在也不是問題，甚至都成賣點了。
標致408
指導價：12.19-17.19萬元
標致408給人的第一感覺就是十分大氣，這是PSA標致雪鐵龍和神龍汽車專門為35-50歲的家庭用戶所打造，車頭部分的獅眼型前大燈，造型凌厲，給人的感覺相當好。機器蓋上四條微微上翹的線條很好的烘托了標致加大的獅子LOGO。車頭部分采用大量的鍍鉻飾條作為裝飾，保險杠進氣口、LOGO及外框還有防擦條，目的很簡單，就是為了營造出一種不錯的氛圍。
標致408 亞訊車網(wǎng) m.foodfunfashion.com
408的內(nèi)飾設(shè)計如同外觀一樣也很“標致”，辨識度很高，因為他基本上就是照搬了標致308的設(shè)計，從用料到做工表現(xiàn)的可圈可點，中控臺上部全部采用軟性材質(zhì)。408內(nèi)飾設(shè)計的很溫暖，上深下潛的色彩搭配非常符合家用車的氛圍，寬大的前風擋玻璃使車內(nèi)采光極好，通體透亮的設(shè)計非常適合一家老小外出郊游。
配置方面408包括了電動天窗、定速巡航、泊車輔助、前排電動座椅，后排座椅成比例放到、防夾車窗、后視鏡加熱、自動防炫目、自動折疊等。而自動雙區(qū)空調(diào)、氙氣大燈、自動頭燈、大屏幕GPS導航系統(tǒng)和藍牙車載電話這些高端配置，更是408的優(yōu)勢所在。
標致408 亞訊車網(wǎng) m.foodfunfashion.com
標致408的大氣來自于其驕傲的車身尺寸，4680mm×1815mm×1525mm的尺寸在緊湊型家用轎車里已經(jīng)算相當大的了。其長達2710mm的軸距設(shè)計更是比馬自達6（2675mm）還要長，在尺寸上滿足家用已經(jīng)足夠。其2710mm的軸距尺寸和東風雪鐵龍凱旋相同，比307的2610mm的軸距要長了100mm，又想到標致和雪鐵龍的關(guān)系，這款車的身世想必大家已經(jīng)了解的差不多了。
標致408 亞訊車網(wǎng) m.foodfunfashion.com
至于動力方面，1.6L和2.0L兩個老搭檔依舊是主力，不過2.0L換裝了新的氣門正時結(jié)構(gòu)，廠家解釋是帶自動除積碳功能的金屬節(jié)氣門，并且還對進氣歧管進行了優(yōu)化，看樣子，2.0L車主在日后的維修費用上可以有所減少。傳動系統(tǒng)依舊是老款的五速手動和四速自動變速箱，這一點有些拖了408的后腿。
東風標致408可謂是隨著國內(nèi)車市最近一輪“標致系”車型越來越受到消費者關(guān)注而凸顯出來的代表車型。標致408因為在C-NCAP碰撞試驗中獲得5顆星的最高等級評價，而受到家用轎車消費者的青睞，而且汽車媒體界人士也有很多選擇東風標致408作為家用代步車型，充分說明其值得信賴的品質(zhì)。
日產(chǎn)新軒逸
指導價：11.9-16.9萬元
新軒逸在外觀上的改變很明顯，前進氣格柵更換為全新的家族式“X”型前臉，相比現(xiàn)款軒逸的U型前臉顯得更有活力，和發(fā)動機罩上的隆起部分結(jié)合自然，讓前臉更具整體感。和現(xiàn)款車型圓潤的尾部相比，新軒逸的尾部多了一些棱角，顯得更動感，尾燈的位置進行了上移，并加入了LED光源，在夜晚對于后車的警示作用更加明顯。
軒逸
新軒逸的內(nèi)飾在布局上有了較大變化，分層式設(shè)計的中控臺層級感更強，線條柔和，也更顯高檔。方向盤更換為日產(chǎn)的家族式三幅方向盤，主流的多功能控制鍵我們都可以看到。它的座椅依舊追求最大程度的舒適，你坐在上面有如坐在家中的沙發(fā)一般。
在配置方面，新軒逸加入了CARWINGS車載信息服務(wù)系統(tǒng)，擁有服務(wù)中心呼叫按鈕以及“SOS”緊急求助按鈕，在需要幫助的時候按下相應按鍵就能聯(lián)系人工得到相關(guān)的服務(wù)。不過唯一的遺憾是，新軒逸全系不配備VDC車身穩(wěn)定程序。
2012款 1.8XL 手動豪華版
盡管新一代軒逸仍然保持2700mm軸距，但大部分乘客在后排有超過兩拳的腿部距離，不要說在同級名列前茅，就是和一些更大級別車型相比也不示弱。尤其難得的是，軒逸座椅依然保持寬大且填充柔軟，宛如家中沙發(fā)一般舒適。這是軒逸與其他車型最大不同，雖然其他合資品牌車型也在走舒適路線，但在細節(jié)方面仍然是日產(chǎn)領(lǐng)先。510升行李廂容積也是大多數(shù)對手無法比擬的優(yōu)勢，加之里面平整，五人出游的行李箱都不是問題。
日產(chǎn)軒逸
動力方面，新一代軒逸在動力上進行了升級，遺棄了老款軒逸的2.0(MR20DE)引擎，采用“全新一代1.8L發(fā)動機(MRA8DE)與全新智能XTRONICCVT無級變速器”，在提供充沛動力輸出的同時，還擁有最佳靜音性和傳動順暢性。
現(xiàn)款軒逸雖然始終維持著月銷萬輛的成績，但在A級車市場的號召力隨著新車型不斷的上市在日益減小，新軒逸的上市還是相當及時的，而且外形內(nèi)飾的設(shè)計顯然更加具有現(xiàn)代感，這是符合家庭用戶購車觀念的變化潮流的，新思域、新速騰等一批A級車都是以更加動感、更加時尚的面貌出現(xiàn)，這也代表了家用車發(fā)展的大趨勢。
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| 深圳暫無起亞K34S店 |
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