高性能四驅(qū)越野車型導(dǎo)購(gòu)——帕杰羅

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　    三菱帕杰羅（進(jìn)口）

　　售價(jià)：43.50～62.00萬(wàn)元

　　帕杰羅車型在越野車領(lǐng)域的地位無(wú)需多說(shuō)，多次巴黎-達(dá)喀爾拉力賽冠軍讓帕杰羅無(wú)疑成為了越野迷心目中的偶像，而大家也給帕杰羅起了一個(gè)很有感覺(jué)的外號(hào)“山貓”。

三菱 帕杰羅

　　關(guān)于“山貓”這個(gè)名號(hào)怎么來(lái)的誰(shuí)也說(shuō)不清楚了，但大多數(shù)人認(rèn)為是因?yàn)榈谌两芰_車身前部曲線的原因。帕杰羅之所以著名主要還是其出色的越野性能，首先帕杰羅是較早使用承載式車身的越野車。其次，帕杰羅搭載的超選四驅(qū)系統(tǒng)讓其擁有極強(qiáng)的越野能力。

三菱 帕杰羅

　　新一代帕杰羅使用的超選四驅(qū)代號(hào)為S4-II，這種四驅(qū)模式比較獨(dú)特，其最大的優(yōu)勢(shì)就是：作為分動(dòng)箱結(jié)構(gòu)，既可以實(shí)現(xiàn)2驅(qū)模式，也可以實(shí)現(xiàn)在鋪裝路面上使用4驅(qū)模式。即融合了分時(shí)四驅(qū)和全時(shí)四驅(qū)的優(yōu)點(diǎn)于一身。這點(diǎn)非常不容易，因?yàn)榉謩?dòng)箱式四驅(qū)結(jié)構(gòu)會(huì)導(dǎo)致：前后兩個(gè)驅(qū)動(dòng)橋轉(zhuǎn)速一致，從而使得車輛不能順利轉(zhuǎn)向。例如：長(zhǎng)城的哈佛系列采用的四驅(qū)系統(tǒng)就不支持在鋪裝路面上使用四驅(qū)模式。而采用AWD四驅(qū)系統(tǒng)的車型長(zhǎng)期保持四驅(qū)模式，油耗大多高于有兩驅(qū)模式的車型，并且往往越野性能很一般（因?yàn)榇蠖鄶?shù)采用的都是多篇離合式中央差速器）。

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