整體令人滿意 3款10萬左右緊湊車型導購
今天,小編要給大家介紹的是幾款靚麗的10萬左右的車型。它們整體效果十分喜人,可前來觀摩觀摩。它們是帝豪EC7、朗動、標致308。
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【亞訊車網(wǎng)m.foodfunfashion.com】今天,小編要給大家介紹的是幾款靚麗的10萬左右的車型。它們整體效果十分喜人,可前來觀摩觀摩。它們是帝豪EC7(圖片|報價|團購)、朗動(圖片|報價|團購)、標致308(圖片|報價|團購)。
帝豪EC7
售價:6.98~10.98萬
【帝豪EC7】
帝豪EC7的外形設計徹底割斷了“山寨”的惡名,開始尋找屬于自己的設計風格。EC7給人的第一印象就是大氣,車身比例和各種線條都非常協(xié)調(diào)和自然。雖然不會讓你覺得個性和時尚,但至少能夠與舒適、和諧、穩(wěn)重等詞語聯(lián)系在一起,而這恰恰符合國人的喜好。甚至不少人首次見到帝豪EC7會認為是一輛售價逼近20萬的合資車。因此,我們說帝豪EC7的外形設計是非常成功的,這也是贏得市場認同的關鍵。在空間方面帝豪也沒有讓大家操心,EC7的車身長度達到了同級領先的4635毫米,2650毫米的軸距也處于中上水平,前后排空間都非常充裕。
【帝豪EC7】
配置方面,帝豪EC7手動尊貴型、CVT豪華型和CVT尊貴型將前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾、BMBS胎壓監(jiān)測及主動制動系統(tǒng)列為標準配置。而前霧燈、大燈高度調(diào)節(jié)、大燈自動開啟、電加熱后視鏡、自動空調(diào)、四門一鍵升降電動窗、前后排中央扶手 、行車電腦都被作為全系列的標準配置。除了手動標準型和CVT精英型之外都配有電動天窗,除了手動標準型之外,全部配備鋁合金輪轂,并且輪胎的起步尺寸就達到205。
【帝豪EC7】
在動力方面,EC7搭載一臺吉利自主研發(fā)的1.8升直列四缸發(fā)動機,峰值馬力和扭矩輸出分別為139 Ps和172 Nm,配有CVVT可變氣門技術。與其相配的是五前速手動變速箱和比利時邦奇公司研制的CVT無級變速箱。帝豪僅有一臺1.8升發(fā)動機可用,讓許多準車主對油耗有所擔心,如果能夠增添一臺排量更低的發(fā)動機拉低車系門檻,相信EC7會更受歡迎。但需要提及的是,這臺發(fā)動機的調(diào)校側(cè)重于舒適性和經(jīng)濟性,車主們反應的實際綜合油耗不到9升,并不亞于合資車的動力系統(tǒng)。
現(xiàn)代朗動
售價:10.58-14.98萬元
【北京現(xiàn)代朗動】
朗動是北京現(xiàn)代在中級車領域的又一款革新之作,配備了優(yōu)越的安全性及便利性配置,燃油經(jīng)濟性也不可小覷。朗動延續(xù)了現(xiàn)代汽車的“流體雕塑”設計理念,新車采用了多幅的前格柵設計,犀利的燈組和菱形的霧燈則為新車帶來了更動感的視覺效果。朗動車身尺寸為4570mm/1775mm/1445mm,軸距達到了2700mm。相比于現(xiàn)款悅動(圖片|報價|團購),朗動軸距增加了50mm,不過車寬和車高則有所減小。
【北京現(xiàn)代朗動】
內(nèi)飾部分,朗動采用了立體化的中控臺設計,車內(nèi)所應用的銀色裝飾條及曲面的細節(jié)設計則帶來了一定的時尚感。在配置上,朗動配備了雙區(qū)全自動空調(diào)、DVD導航及倒車影像、電動座椅、座椅通風、前排座椅加熱、彩色LCD超級儀表盤與一鍵啟動等豪華配置,并裝配了側(cè)安全氣囊與氣簾、緊急制動提醒系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測等。
【北京現(xiàn)代朗動】
動力方面,朗動將延續(xù)悅動所搭載的那1.6L和1.8L發(fā)動機,最大功率分別為94kW和107kW,并與之匹配5速手動和6速手自一體變速箱。油耗方面,根據(jù)手動擋和自動擋車型的不同,百公里綜合油耗1.6L車型在6.7L以內(nèi),1.8L則在7L以內(nèi)。
標致308
售價:10.39~14.19萬元
【標致308】
東風標致307(圖片|報價|團購)的外型經(jīng)過改款應該說并不過時,尤其是車頭設計,圓潤的線條還是可以讓人體會到法國車的優(yōu)雅(圖片|報價|團購)氣質(zhì)。而標致308卻并沒有止步于此,盡管依舊不能算張揚,但無疑是目前東風標致車系里最不低調(diào)的一款。頭燈采用熏黑設計,上沿的鍍鉻裝飾條與頭燈有了明暗的對比,看起來更加立體。相對來說車燈的形狀和307還算比較像,狹長的梭形造型是車型特征的延續(xù)。頭燈采用鹵素燈泡,配有大燈自動開啟功能。車尾改變了307平庸刻板的印象,尤其是流線造型的LED尾燈,較少能在緊湊級車型上見到,應該算是尾部為數(shù)不多的亮點。
【標致308】
前排座椅比較寬大厚實,坐墊的寬度和深度在同級別里都非常不錯。座椅的不同位置采用不同硬度的填充物,可以給予身體不同的力量支撐。整體支撐性非常好,我們兩個小時的試駕并未有疲勞的感覺。
【標致308】
后排座椅的舒適性同樣不錯,坐墊和靠背與前排一樣采用不同硬度的填充物,只是后排的靠背基本上是平的,沒有任何包裹性。坐墊的寬度非常好,深度稍差,主要原因是空間有限,減小座椅的深度以增加腿部的空間。后排座椅靠背的角度比較平直,如果長時間乘坐并不舒服。
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