東風(fēng)雪鐵龍C4L 試駕報告

近期車市上出現(xiàn)了一款關(guān)注度非常高的法系車，在它身上我們依舊可以看到法式浪漫的設(shè)計手法，同時又可以看到時尚且富有科技感的流行元素，而它的動力總成則讓它一躍成為同級別車型的前列，更重要的是它的整體更符合國人審美觀，沒錯，他就是法系車中的“高富帥”東風(fēng)雪鐵龍C4L，下面亞訊車網(wǎng)就為您帶來東風(fēng)雪鐵龍C4L的試駕報告，C4L是否就是法系車的覺醒之作呢，讓我們接著往下看。

東風(fēng)雪鐵龍

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【東風(fēng)雪鐵龍C4L】

　　C4L中段加速能力的表現(xiàn)同樣突出，日常駕駛持續(xù)含著油門車子還是能一直有力又線性地加速，而如果當(dāng)這時候你想超車，動力也能隨叫隨到，給多點油門絲毫沒有一點泄力，動力源源不斷直至你完成超車，可以說這款1.6THP發(fā)動機與愛信的六速變速箱搭配還是相當(dāng)默契的。

【東風(fēng)雪鐵龍C4L】

　　1.6THP的發(fā)動機和愛信6速變速箱這套動力總成的搭配還是很默契的，日常駕駛變速箱就偏向于運動，轉(zhuǎn)速在大部分時間保持在1000到2000轉(zhuǎn)之間，因此任何時候動力的輸出都是相當(dāng)給力。

【東風(fēng)雪鐵龍C4L】

　　雪鐵龍C4L的底盤為前麥弗遜/后扭力梁懸掛，整體調(diào)教得偏向于舒適，日常駕駛底盤如壓過井蓋或減速帶時，底盤表現(xiàn)得很有質(zhì)感，可以很快恢復(fù)車身的平穩(wěn)，而日常過彎時車身的傾斜度底盤雖然不能非常完美抑制，但是在同級別車型中這樣的表現(xiàn)已經(jīng)非常出色。

【東風(fēng)雪鐵龍C4L】

　　C4L的電子液壓助力的方向盤日常駕駛非常輕盈，當(dāng)車速快起來之后方向盤又有一定反饋，但如果通過一些坑洼路面路感會很直接的反饋到方向盤上，編輯就在試駕時刻意通過有一定凹凸碎石的坑洼路段，到坑洼中段底盤的震動會一定的傳遞到方向盤上，對于追求路感的車主肯定會相當(dāng)喜歡，但對于追求舒適性的那你就得慢點開。

　　編輯點評：東風(fēng)雪鐵龍C4L在這么短的試駕時間里就給我們留下很深的印象，擁有給力的動力表現(xiàn)同時還兼顧日常駕駛的平順性，在C4L高配車型上還配備了日間行車燈、自動內(nèi)外循環(huán)空調(diào)系統(tǒng)等高一級別車型的配置，這樣的整體表現(xiàn)在同級別車型中是排名前列的，當(dāng)然在這個級別中C4L還得面對速騰、福克斯、英朗GT這些強悍的競爭對手，但憑借它不俗的整體表現(xiàn)以及16.99萬的售價，它想沖出一片天并不是難事，或許它就是當(dāng)今法系車覺醒的代表之作，同時我們也會爭取試雪鐵龍C4L的駕車做更進(jìn)一步的試駕評測，讓我們拭目以待它的市場表現(xiàn)。

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