花冠高配置合資車 豐田花冠對比現(xiàn)代朗動
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| 第1頁：豐田花冠/現(xiàn)代朗動外觀對比 | 第2頁：豐田花冠/現(xiàn)代朗動內(nèi)飾對比 | 第3頁：豐田花冠/現(xiàn)代朗動動力對比 | 第4頁：點評豐田花冠與現(xiàn)代朗動 |
【亞訊車網(wǎng) m.foodfunfashion.com】豐田花冠與現(xiàn)代朗動都屬于非常實用且時尚的家用車型，他們配置豐富，合資品牌的實力顯而易見。下面編輯就為大家詳細對比這兩款車的優(yōu)劣之處，敬請留意。
外觀對比
2013款 花冠EX 亞訊車網(wǎng) m.foodfunfashion.com
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2013款花冠EX在外觀與內(nèi)飾的配置上均有提升，新車共推出5款車型?？梢哉f是這次新花冠變化最大的地方，無論是前格柵、保險杠還是大燈、霧燈均為全新的設計，由此可見廠家對新款花冠的改款還是下了不少的心思。新款車型的前臉看起來要比老款更加運動，但卻不失老款車型的那種親和力，更加運動的外觀也更符合當下年輕人的審美觀。
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進氣格柵的鍍鉻裝飾也有少許變化，并且將以往點狀的網(wǎng)格改為了更加大氣的矩形風口設計。采用了黑底透鏡的前大燈，顯得更加醒目，LED日間行車燈也為全新花冠EX提升了不少質(zhì)感。為了搭配前臉的變化，霧燈也進行了相應的改變，黑色的霧燈罩外加了鍍鉻裝飾，相比老款車型視覺效果明顯年輕不少。
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新款花冠EX側(cè)身線條沒有明顯變化，中庸的腰線沒有太多的亮點和變化。新款花冠EX的外后視鏡依然保持經(jīng)典的樣式，并且加入了轉(zhuǎn)向燈功能，更具時代氣息。
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2013款花冠EX的車身尺寸為：4555mm×1705mm×1490mm,相比老款車型車長增加了25mm，軸距依舊保持：2600mm。
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2013款花冠EX的車身尾部相比前臉的變化不是很大，不過細節(jié)變化主要集中在尾燈燈組上。新花冠EX與老款橢圓形尾燈相比，新款尾燈造型更顯年輕，燈組內(nèi)部也有變化，而且底部的燈角也與前大燈進行了呼應。倒車雷達這么實用的配置依舊只有高配車型才有裝配，而中低配車型就只能另外進行選裝了。
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輪胎選用：普利司通品牌 規(guī)格：195/60 R15 只是輪轂方面，依然采用鋼制輪轂外加塑料罩的搭配，對于一款十萬元級別的合資車型來說顯得有些寒酸，樣式也與老款相同，缺乏新意。
2012款 朗動1.8L 自動尊貴型
2012款 朗動1.8L 自動尊貴型
前大燈內(nèi)部設計的鍍鉻亮條，是這套大燈總成的靈魂所在?；蛟S線條在其中起到了很大作用，開過這么多車，朗動的大燈所表現(xiàn)出來的神韻，并不是司空見慣的。可能是由于定位和成本的限制，朗動并沒有將鍍鉻條設計成LED日間行車燈，如果能夠采用這種設計，恐怕會引起欣賞者們的另一陣騷動。
2012款 朗動1.8L 自動尊貴型
朗動的前臉設計向我們表露出了很多內(nèi)容，這種飽滿中線條豐富的設計，已經(jīng)開始在現(xiàn)代很多新車身上開枝散葉。單從設計角度而言，這種看似夸張的設計，其實并不會顯得過于另類，想想滿大街跑的索八和IX35你就會發(fā)現(xiàn)，它們雖然不會在車群中顯得有多搶眼，但絕不會被淹沒其中默默無聞。
2012款 朗動1.8L 自動尊貴型
現(xiàn)代的全新家族設計之所以有足夠吸引人的魅力，尾部線條在其中的作用功不可沒，雖然整體造型呈現(xiàn)前沖的姿態(tài)，但朗動看起來卻并不飄，在粗壯輪眉線條的裝點下，車身重心很低，給人一種很扎實的感覺。
2012款 朗動1.8L 自動尊貴型
朗動敦實的尾部造型與前臉并不相同，它沒有表現(xiàn)出過多的前瞻感，但緊湊而動感的整體設計，卻也讓這款時尚的小車增加了些許厚重感。1.8L頂配版本同時為使用者提供四點式倒車雷達，以及倒車影像功能，增加用車安全性。
內(nèi)飾對比
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而在2013款花冠EX的內(nèi)飾部分，可以發(fā)現(xiàn)新增的三處人性化改變，讓2013款花冠EX內(nèi)飾質(zhì)感得到了進一步提升。首先是新款車型改頭換面的儀表盤看起來科技感十足，二合一的儀表數(shù)字明顯比舊款協(xié)調(diào)，閱讀起來更清晰，這樣的行車電腦顯示屏集合了水溫、油量、檔位車門狀態(tài)提示等信息一應俱全。
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方向盤與老款基本相同，只是在8點與4點位置增加了仿金屬的處理效果，與整個內(nèi)飾風格更加融合。儀表盤的變化較大，數(shù)字顯示屏與藍色的表底更具時尚感，紅色的指針搭配白色的標數(shù)清晰明了。
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新款軸距與舊款相同都為2600mm，后排的腿部空間也沒有太多變化，依舊采用雙頭枕設計，整體中規(guī)中矩。430升的車尾行李箱與老款一致，依舊不能進行空間拓展，但是滿足日常需求還是完全夠用的，內(nèi)部及廂門內(nèi)壁都采用了具有隔音并且美觀的絨毛襯墊，做工上也保持豐田的標準。
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2013款新花冠EX在備胎方面，增加了一個比較具有吸引力的賣點，就是使用了全尺寸備胎。對于這個價位的車型來說，確實比較厚道。
2012款 朗動
現(xiàn)代朗動內(nèi)飾方面的變化同樣是顛覆的，單純的用科技感、時尚感之類的詞語，已經(jīng)不足以形容現(xiàn)代目前對于內(nèi)飾設計的想法。朗動的內(nèi)飾設計風格時尚中流露著活力，我可以很負責人的說一句，它的設計與居家沒有一點關系，朗動的內(nèi)飾設計被各種造型的曲線充斥著，變化多端的對稱給人一種煥然一新的感受。
2012款 朗動
往往一提到年輕和動感，我們最先想到的都是三輻式方向盤，但朗動卻背道而馳，試圖用一個四輻式方向盤將你征服，至于征服你所需要的時間有多久，就要看不同人對其不同的看法了，知道就我個人而言，這個過程很短暫。
2012款 朗動
2012款 朗動
現(xiàn)代為朗動提供了過于優(yōu)厚的舒適性配置，之所以稱之為過于優(yōu)厚，是因為在提供雙區(qū)自動空調(diào)的基礎之上，還提供了前排座椅加熱功能，如果你覺得這些還并不足以滿足你的需求，那么主駕座椅通風功能的加入，會讓所有同級別車型啞口無言。
2012款 朗動
2012款 朗動
朗動的座椅設計的并不是很厚，但實際使用時可以提供充足的舒適度，搭配座椅通風加熱功能使用，可以獲得更佳的舒適度。主駕座椅配備了八向電動調(diào)節(jié)和電動腰部支撐功能，副駕為手動調(diào)節(jié)，前排駕乘空間表現(xiàn)比較出色，身高1米8的人員不會感到拘謹。
2012款 朗動
后排座椅只提供了兩個頭枕，中間座位地板比較平整，三人乘坐也可以保證中間乘客的舒適度，只是沒有配備中央頭枕。后排出風口對于一款家用車來說是很重要的配置，而后排地板的平整式設計，同樣增添了中間乘客的舒適度。
2012款 朗動
唯一美中不足的是，朗動的后排座椅無法放倒，這樣也就限制了行李箱儲物能力的拓展性，使用者僅可通過中央的小型開口放置較長的物品。行李箱內(nèi)部的布局也并不算規(guī)整，僅可應付日常簡單儲物。
動力對比
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動力方面基本沒有任何變化，依舊搭載一臺1.6L自然吸氣發(fā)動機。最大馬力：120Ps 最大功率：80Kw/6000rpm 最大扭矩：152N.m/5200rpm。
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傳統(tǒng)部分，新花冠EX搭載原來的SEPER四速自動變速器，雖稱不上先進但實用性還不錯，變速桿也換成了與凱美瑞相同的款式。
新花冠的懸掛系統(tǒng)也同樣采用前麥弗遜后拖曳臂的傳統(tǒng)布局，憑借160mm的離地間隙，在通過性及駕乘的舒適性方面，花冠EX車系均表現(xiàn)不錯。
2012款 朗動
2012款 朗動
六速手自一體變速器的配備，對于經(jīng)濟性和駕駛平順性而言有著很大幫助，但也或多或少限制了發(fā)動機的動力分配，這也是1.8LNu發(fā)動機的動力表現(xiàn)并不激進的原因之一。不過既然是一款主打家用的轎車，我們大可不考慮動力方面的問題，朗動較為出色的靜謐性給我留下了較深的印象，車外噪音基本都可以得到很好的控制。
編輯點評：新款花冠擁有不錯的性價比以及較好的燃油經(jīng)濟型，適合對于養(yǎng)車精打細算的家用消費者；而現(xiàn)代朗動在配置方面更顯全面，張揚的氣質(zhì)使其更加適合年輕人士購買。
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