進(jìn)口城市SUV 馬自達(dá)CX-5對(duì)比斯巴魯XV

馬自達(dá)CX-5和斯巴魯XV都屬進(jìn)口SUV，他們?cè)谲囆蜕隙季邆涑鞘蠸UV的氣質(zhì)，盡管售價(jià)稍有偏差，但二者在消費(fèi)者中的熱度都非常之高。下面編輯將這兩款車型進(jìn)行詳細(xì)對(duì)比。

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　　【亞訊車網(wǎng) m.foodfunfashion.com】馬自達(dá)CX-5(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購(gòu))和斯巴魯XV(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購(gòu))都屬進(jìn)口SUV，他們?cè)谲囆蜕隙季邆涑鞘蠸UV的氣質(zhì)，盡管售價(jià)稍有偏差，但二者在消費(fèi)者中的熱度都非常之高。下面編輯將這兩款車型進(jìn)行詳細(xì)對(duì)比。

　　馬自達(dá)CX-5/斯巴魯XV外觀對(duì)比

【進(jìn)口馬自達(dá)CX-5】

【進(jìn)口馬自達(dá)CX-5】

　　雖說(shuō)馬自達(dá)CX-5在去年9月舉行的法蘭克福車展上才和大家見面，但其原型車——Minagi(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購(gòu))概念車我們應(yīng)該已經(jīng)見過(guò)了。量產(chǎn)后的CX-5基本保留了概念車的整體線條，最新Kodo(魂動(dòng))設(shè)計(jì)語(yǔ)言的使用，使整體看起來(lái)動(dòng)感并富有張力。

【進(jìn)口馬自達(dá)CX-5】

　　五邊形的進(jìn)氣格柵是馬自達(dá)最新的家族特征，配合頭燈和霧燈的線條，將整個(gè)前臉打造的十分運(yùn)動(dòng)，頭部的線條一直延伸至車身側(cè)面，相比馬自達(dá)5(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購(gòu))夸張的腰線，CX-5的腰線更容易讓我們接受，而突起的肩線可以看做是Kodo設(shè)計(jì)語(yǔ)言的精髓，給人十分魁梧的一種力量感。而當(dāng)你把視線向后移，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它緊湊的后懸設(shè)計(jì)，一種躍躍欲試的動(dòng)感立刻呈現(xiàn)出來(lái)。

【進(jìn)口馬自達(dá)CX-5】

【進(jìn)口馬自達(dá)CX-5】

　　CX-5的長(zhǎng)寬高分別為4555/1840/1710mm，和本田CR-V(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購(gòu))的尺寸不相上下，但比RAV4略小。即便如此，CX-5的軸距卻達(dá)到了2700mm，比RAV4的2660mm還要長(zhǎng)一些，這讓我們對(duì)它的內(nèi)部空間充滿期待。但你也不需要擔(dān)心，因?yàn)榫o湊的外形設(shè)計(jì)，你并不會(huì)覺得它的外形過(guò)于臃腫。

【2013款斯巴魯XV】

【2013款斯巴魯XV】

【2013款斯巴魯XV】

　　斯巴魯XV是基于斯巴魯翼豹(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購(gòu))而來(lái)的跨界車型，在逐漸成熟的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，跨界車的需求也日漸增長(zhǎng)，這是每一個(gè)重視中國(guó)市場(chǎng)的廠商都能看到的，斯巴魯XV的出現(xiàn)一是降低了斯巴魯SUV的購(gòu)買門欄，再則也是鞏固斯巴魯森林人(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購(gòu))在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的地位。

【2013款斯巴魯XV】

【2013款斯巴魯XV】

【2013款斯巴魯XV】

【2013款斯巴魯XV】

　　SUV車型厚重、立體、粗壯的線條在這個(gè)角度得以體現(xiàn)，對(duì)于一款霸氣的SUV車型來(lái)說(shuō)，斯巴魯XV要顯得小巧很多，而對(duì)于家用車型為主的SUV車型來(lái)說(shuō)，斯巴魯XV恰到好處，而水平對(duì)置、全時(shí)四驅(qū)注定了會(huì)成為他顛覆小巧與家用的傳統(tǒng)定位。

【2013款斯巴魯XV】

　　原廠輪胎搭載了來(lái)自優(yōu)科豪馬的GEOLANDAR系列SUV專用胎，這個(gè)炫麗(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購(gòu))的造型勢(shì)必會(huì)成為斯巴魯XV又一個(gè)經(jīng)典的傳承，輪胎尺寸225/55R17。

　　馬自達(dá)CX-5/斯巴魯XV內(nèi)飾對(duì)比

【進(jìn)口馬自達(dá)CX-5】

【進(jìn)口馬自達(dá)CX-5】

　　而在整體布局上，空調(diào)溫度顯示由馬自達(dá)車一貫的在中控臺(tái)上方，移至空調(diào)調(diào)節(jié)鈕上，觀看更加直觀方便，而上面的區(qū)域則全部被多媒體所占據(jù)，區(qū)分非常明確。CX-5的方向盤和儀表盤是我非常喜歡的地方，三幅配合三炮筒的設(shè)計(jì)，動(dòng)感十足。在顯示方面，右側(cè)圓中的液晶屏可以顯示豐富的行車信息，這點(diǎn)你可以放心。而手感如此出色的方向盤，缺少兩個(gè)換擋撥片，實(shí)在是可惜啊。

【進(jìn)口馬自達(dá)CX-5】

【進(jìn)口馬自達(dá)CX-5】

【進(jìn)口馬自達(dá)CX-5】

　　值得一提的是，空調(diào)旋鈕的阻尼適中，類似金屬材質(zhì)銀色旋鈕手感也非常不錯(cuò)。但這些細(xì)節(jié)都不能代表整體，整個(gè)內(nèi)飾無(wú)論是在配色、還是材料的選擇上依舊不夠大膽，很難給人留下深刻的印象，因此對(duì)比它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，依舊沒有太多突破。

【進(jìn)口馬自達(dá)CX-5】

【進(jìn)口馬自達(dá)CX-5】

【進(jìn)口馬自達(dá)CX-5】

　　配置方面，CX-5在舒適性方面做的還是比較完善的，雙區(qū)空調(diào)配合電加熱座椅，真皮座椅也可以電動(dòng)調(diào)節(jié)，但記憶功能就不要奢求了，便利性方面自動(dòng)大燈和自動(dòng)雨刷也是一應(yīng)俱全。普通車型配備了單碟CD配6個(gè)揚(yáng)聲器的音響，并且有USB接口等，當(dāng)然高配車型也配備了導(dǎo)航系統(tǒng)。而像發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)按鈕、多功能方向盤、自動(dòng)防炫目后視鏡等也可以在配置單中找到。

【進(jìn)口馬自達(dá)CX-5】

【2013款斯巴魯XV】

【2013款斯巴魯XV】

　　在斯巴魯XV的內(nèi)飾部分，我們并沒有看見太多偏向于家用的裝飾材質(zhì)，比如鍍鉻材質(zhì)的裝飾條、木質(zhì)裝飾條等等，相反的以襯托運(yùn)動(dòng)基調(diào)為主的黑色占據(jù)了絕大部分空間。

【2013款斯巴魯XV】

【2013款斯巴魯XV】

【2013款斯巴魯XV】

　　能為駕駛帶來(lái)更多樂趣的換檔撥片在斯巴魯XV身上也屬標(biāo)配，這玩意在SUV里算不上稀罕物，但也絕對(duì)不是任何SUV車型都能裝配上的，斯巴魯XV的骨子里還是離不開他運(yùn)動(dòng)的本色。

【2013款斯巴魯XV】

【2013款斯巴魯XV】

【2013款斯巴魯XV】

　　位于中控臺(tái)上方的顯示屏為駕駛者提供了更多的車輛信息，從油耗到車輛驅(qū)動(dòng)狀況等等，均有非常清晰的圖文顯示，而在每一次駕駛結(jié)束時(shí)電腦所提供的里程、油耗的相關(guān)數(shù)據(jù)能給予駕駛者一個(gè)相對(duì)的參考。

【2013款斯巴魯XV】

【2013款斯巴魯XV】

　　斯巴魯較早的部分車型一直采用讓人覺得不可思議的4AT變速器，而斯巴魯XV的CVT對(duì)于斯巴魯來(lái)說(shuō)也算是個(gè)飛躍，全新縱置鏈條式無(wú)級(jí)變速器Lineartronic具有輕便、緊湊、低能耗、寬變速比等優(yōu)勢(shì)，有效提升了環(huán)保和駕駛性能。 

　　馬自達(dá)CX-5/斯巴魯XV動(dòng)力對(duì)比

【進(jìn)口馬自達(dá)CX-5】

　　肯定有人會(huì)問，相比一般汽油發(fā)動(dòng)機(jī)10:1的壓縮比，如此高的高壓縮比會(huì)帶來(lái)什么好處？答案是壓縮比越高，向下壓動(dòng)活塞的力就越大，越可以提高燃效性能，二氧化碳排放量自然也就降低了。通過(guò)這種方法，馬自達(dá)在不使用渦輪增壓技術(shù)的情況下，期望得到不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)及二氧化碳排放量。

【進(jìn)口馬自達(dá)CX-5】

　　那肯定有人會(huì)接著問，既然提升壓縮比會(huì)帶來(lái)兩全其美的結(jié)果，那為什么其他廠家沒有采取這樣的方式呢？最主要的原因就是采用高壓縮比之后，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生爆震，大幅降低發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率，馬自達(dá)則通過(guò)一系列的技術(shù)杜絕了這種情況的發(fā)生。

【進(jìn)口馬自達(dá)CX-5】

　　而除了發(fā)動(dòng)機(jī)外，CX-5配備的6速自動(dòng)變速器也頗有看點(diǎn)，這在于它配備的鎖止離合器，因?yàn)樗叽绺。瑫r(shí)鎖止需要的轉(zhuǎn)速更低，進(jìn)而提高轉(zhuǎn)動(dòng)效率，降低油耗。最終CX-5給出的百公里油耗為7.5L（兩驅(qū)版為6.7L），二氧化碳排放量為155g/km，當(dāng)然這和0.33的風(fēng)阻系數(shù)，以及智能怠速停止系統(tǒng)也是分不開的。

【2013款斯巴魯XV】

【2013款斯巴魯XV】

　　引擎蓋帶有很厚的隔音隔熱棉，配置上可圈可點(diǎn)，只是手動(dòng)型的引擎蓋支撐桿依舊那么日系。厚重的蓋子會(huì)讓弱小的女士車主很吃力。斯巴魯XV配備了2.0升水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率(kw/rpm)：110/6200，最大扭矩(n.m/rpm)：196/4200。百公里油耗7.4升。

【2013款斯巴魯XV】

　　前麥弗遜后雙臂式獨(dú)立懸掛與翼豹車型的搭載相同，這就保證了斯巴魯XV與翼豹有著相同或是接近的操控感受，不敢說(shuō)斯巴魯xv可以擁有翼豹那樣的完美操控感，但起碼他絕不會(huì)向絕大部分SUV那么平庸，盡管在懸掛的形成設(shè)置上要長(zhǎng)處很多來(lái)保證舒適性和通過(guò)性。

　　點(diǎn)評(píng)馬自達(dá)CX-5與斯巴魯XV

2012款 CX5 2.0L 四驅(qū)豪華版

【2013款斯巴魯XV】

　　斯巴魯XV在跨界風(fēng)格及越野性上做的十分對(duì)得起自身價(jià)格；而相比之下，馬自達(dá)CX-5在售價(jià)方面也許不太合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的胃口，不過(guò)也許將來(lái)國(guó)產(chǎn)版CX-5的上市可能會(huì)改變這一現(xiàn)狀。

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