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肌肉的碰撞!大切諾基SRT8對(duì)比攬勝Sport

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不論哪個(gè)國(guó)家,路總是越修越寬、越修越好,來(lái)滿(mǎn)足不斷進(jìn)步的汽車(chē)技術(shù)以及越來(lái)越趨近于極限的賽車(chē)性能。SUV也不知從哪一天起開(kāi)始走上了競(jìng)速路線(xiàn),不僅僅是改裝廠(chǎng)對(duì)這些SUV情有獨(dú)鐘,就連廠(chǎng)家也對(duì)旗下的旗艦車(chē)型也有著高性能版本。我們今天的兩位主角就是2012款Jeep大切諾基SRT8和路虎攬勝SportSupercharged之間的對(duì)決,兩者都以出色的越野性能聞名于Off-road界,同時(shí)出色的公路性能以及奢華的內(nèi)飾,都賦予了二位特殊的地位。 攬勝Sport 攬勝Sport [Pagination] 攬勝Sport 如果想事先猜想一下誰(shuí)勝誰(shuí)負(fù),可能很多人會(huì)投票給攬勝SportSupercharged,不論是動(dòng)力還是內(nèi)飾的奢華程度,可能攬勝在人們心中的地位都要比大

攬勝

攬勝Sport

  加速方面,攬勝Sport Supercharged的0-100Km/h加速僅需4.9秒,400米直線(xiàn)加速用時(shí)13.4秒、并可達(dá)到167Km/h的極速。配備20寸輪轂,米其林Latitude Diamaris輪胎,前后尺寸均為275/40R20。剎車(chē)方面,前輪使用了15.0寸的通風(fēng)式剎車(chē)盤(pán),配以6活塞式制動(dòng)卡鉗、后輪則使用了14.4寸的剎車(chē)盤(pán),卡鉗為單缸式。

攬勝

攬勝Sport

  坐進(jìn)車(chē)內(nèi),無(wú)論是走越野路面還是走平坦的柏油路面,攬勝給人的舒適感是其他SUV所不能比擬的,針對(duì)不同路面狀況而提供了多種駕駛模式可選擇。既然是Sport版的攬勝,那么其運(yùn)動(dòng)性和操控性自然要非比尋常,經(jīng)過(guò)測(cè)試,攬勝Sport Supercharged的操控性雖然不及運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)那般靈活,轉(zhuǎn)向略微偏重,但是通過(guò)迅速的車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)的介入,攬勝在極限的情況下駕駛?cè)匀豢梢燥@得非常穩(wěn)定,從容面對(duì)。

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    回復(fù)評(píng)論正在回復(fù):亞訊網(wǎng)友 發(fā)表于2012-06-4 14:38 ×

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