2012年汽車界現(xiàn)象盤點(diǎn)之：越來越小

時(shí)間：2012-12-14 10:27 編輯：王鐸 m.foodfunfashion.com來源：汽車之家評論：（0）

標(biāo)簽：2012 2012年汽車界

2012年我們看到SUV的尺寸越來越小，2012年我們發(fā)現(xiàn)中大型車以及豪華車的發(fā)動(dòng)機(jī)排量越來越小。這些“越來越小”顛覆了人們的傳統(tǒng)認(rèn)知，這些“越來越小”在未來將成為一種趨勢，這些“越來越小”成為了2012年最有趣的現(xiàn)象之一。

　　【亞訊車網(wǎng) m.foodfunfashion.com】2012年我們看到SUV的尺寸越來越小，2012年我們發(fā)現(xiàn)中大型車以及豪華車的發(fā)動(dòng)機(jī)排量越來越小。這些“越來越小”顛覆了人們的傳統(tǒng)認(rèn)知，這些“越來越小”在未來將成為一種趨勢，這些“越來越小”成為了2012年最有趣的現(xiàn)象之一。

　　SUV車型尺寸越來越小

　　當(dāng)去年的洛杉磯車展上我們看著福特翼搏，為它的小巧尺寸而不以為然時(shí)，卻未曾想到這款車將會國產(chǎn)并來到我們身邊，更不曾想到2012年會成為小型SUV爆發(fā)的一年。當(dāng)上海通用生產(chǎn)的昂科拉正式上市時(shí)我們才意識到SUV并不一定需要碩大的車身和大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，小型SUV也可以滿足人們的需要。

　　而除了上市的昂科拉外，長安福特也在廣州車展上發(fā)布了旗下小型SUV車型翼搏，此外標(biāo)致和大眾都發(fā)布了各自的小型SUV概念車2008和Taigun。廠商們一系列的新車預(yù)示著SUV小型化的趨勢已然勢不可擋。那么小型SUV是否真的受到人們歡迎？為何小型SUV會得到人們的認(rèn)可？

『長安福特翼搏』

『左為標(biāo)致2008概念車右為大眾Taigun概念車，這兩款車型都是小型SUV』

　　 小型SUV頗受國內(nèi)消費(fèi)者歡迎

　　我們先來看看別克昂科拉的銷量，別克昂科拉10月10日上市，上市第二個(gè)月其月銷量便達(dá)到了6000輛。昂科拉也憑借著不錯(cuò)的銷量數(shù)字沖入了11月國產(chǎn)SUV銷量排名前10名的位置。這樣的銷售成績對于一款新上市的小型SUV來說非常不易。而同屬小型SUV定位的長城哈弗M4(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購)從今年1月份截止到10月份的銷量達(dá)到了42686輛。另外福特的翼搏還沒有上市也受到了相當(dāng)多的關(guān)注，這足以說明越來越多的消費(fèi)者開始關(guān)注或者購買小型SUV。

　　從全球汽車市場來看，小型SUV車型的銷量增長也非常明顯，根據(jù)媒體報(bào)道，海外一家咨詢公司發(fā)布的數(shù)據(jù)稱，2011年歐洲小型SUV銷量同比增加43%，從2010年的160280輛提升到229726輛。由此可看出無論國內(nèi)市場還是國際市場，小型SUV車型都非常的受歡迎。

　　 個(gè)性、時(shí)尚、性價(jià)比高以及通過性好是小型SUV最大的亮點(diǎn)

　　那么是什么讓小型SUV如此的受歡迎呢？從我們之前做的調(diào)查結(jié)果可以看出來，外形時(shí)尚、通過性好以及價(jià)格更低是小型SUV最吸引人的地方。這是由于國內(nèi)購車群體的日漸年輕化，80后消費(fèi)者在整體國內(nèi)汽車消費(fèi)群體中所占的比重越來越大。據(jù)2011年的一項(xiàng)調(diào)查顯示，購車人群中的80后與90后占比已經(jīng)超過40%，預(yù)計(jì)到2015年其占比會增加至58%。這些消費(fèi)者購車更多考慮的是個(gè)性和時(shí)尚，他們多為兩口之家或剛剛有孩子的三口之家，對于空間的要求并不是太嚴(yán)格。所以價(jià)格更實(shí)惠且更具個(gè)性的小型SUV自然而然的成為了首選。

『此投票為多選。結(jié)果反映大部分用戶會認(rèn)為較好的通過性是小型SUV的優(yōu)勢』

『投票為多選。結(jié)果反應(yīng)出多數(shù)用戶認(rèn)為80后是小型SUV的主要消費(fèi)人群』

『投票為多選。結(jié)果反映追求時(shí)尚個(gè)性的兩口之家將是主要消費(fèi)群體』

　　小型SUV這類車型開創(chuàng)了更多的細(xì)分車型市場，而越來越多細(xì)分市場的出現(xiàn)也證明了國內(nèi)汽車市場越來越成熟。消費(fèi)者在購車時(shí)不再一味的追求大空間，個(gè)性化的車型、能夠滿足消費(fèi)者更多需求的車型未來將會成為消費(fèi)者越來越重視的因素。而這也就對廠商提出了更高的要求，如何根據(jù)消費(fèi)者購車需求而推出更適合的產(chǎn)品將成為廠商是否能夠更多占領(lǐng)中國市場份額的主要決定因素之一。

　　 編者語：縱觀全球汽車市場，我們也可以發(fā)現(xiàn)SUV越來越小的趨勢，隨著寶馬X1(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購)、奧迪Q3(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購)的陸續(xù)上市和奔馳GLA的路試，我們意識到緊湊型和小型SUV已經(jīng)蓄勢待發(fā)，其所屬的細(xì)分市場即將迎來更加激烈的鏖戰(zhàn)。消費(fèi)者的每一點(diǎn)潛在購車需求都被汽車廠商挖掘了出來。SUV再不是我們傳統(tǒng)印象中所定義的要大尺寸要全時(shí)四驅(qū)，而是越來越小，滿足人們的城市道路通勤需要、滿足人們對節(jié)能環(huán)保的需要、滿足人們對個(gè)性時(shí)尚的需要。