??? 在長時間的經(jīng)營之下，馬自達在國人心中已經(jīng)建立起非常濃厚的日式精致文化印象，在這方面我們不得不佩服馬自達的營銷與包裝。然而除了馬自達流的日式風味之外，其實馬自達3借著將配備與造型加入大量年輕、動感的元素，讓它成為頗受市場歡迎的運動化車款。

??? 主打年輕族群，講究動感外觀

?馬自達3 2.0S內(nèi)飾采用了黑色真皮搭配金屬飾板的風格。?

??? 在2007年時馬自達為這輛車進行了一次小幅度的改款，主要的改變集中于外觀部分，前保桿、水箱罩以及尾燈造型都有所變動。在我們試駕的2.0S車款上，外觀造型更講究動感，與車身同色的飛翼式水箱罩取代蜂巢式設(shè)計，尾燈也采用三環(huán)柱形設(shè)計，搭配馬自達3原本即已擁有的流暢動感車身線條，讓這輛車的造型看來更為精巧利落，天生就是一派運動好手的模樣；而在今年追加的黑色皮革與金屬飾板的內(nèi)飾組合，也讓它的運動感由車外蔓延至車內(nèi)。

?筒形運動儀表盤很有跑車風范。?

??? 在操控與動力方面，馬自達3的表現(xiàn)則沒有外觀來得亮眼，雖然說有150匹馬力的動力加持，但四速手自一體變速箱較稀疏的齒比排列，在一般道路上雖然夠用，但在山路或激烈操駕時，總會讓人感到有所不足，在彎道中偶爾得面對二檔超轉(zhuǎn)、三檔推力不足的窘境，還好這樣的狀況并非經(jīng)常發(fā)生。

?飛翼形水箱格柵是2.0S版的專屬配置。?

??? 馬自達3的轉(zhuǎn)向反應(yīng)同樣屬于靈活利落的運動一派，轉(zhuǎn)向初期前輪的快速反應(yīng)頗為優(yōu)異，但是再進一步加大轉(zhuǎn)向舵角時，較為空虛輕手的轉(zhuǎn)向手感，卻會讓人感到十分突兀，雖然不至于輕得完全喪失路感，但也得花點時間適應(yīng)。一但適應(yīng)了馬自達3的轉(zhuǎn)向與動力反應(yīng)，駕駛它的趣味之處也開始顯現(xiàn)，雖然整體呈現(xiàn)的動態(tài)反應(yīng)稍顯粗野，但仍能輕松應(yīng)對大多數(shù)駕駛?cè)说男枨蟆?/P>

??? 卡羅拉向來在國內(nèi)都有極高的支持度，其中庸的設(shè)計理念以及極高的妥善率向來是它受到歡迎的主要原因，而極高的同級車市占率，更是證明如此的產(chǎn)品安排自然有其道理存在。

??? 我們這次試駕的車款，乃是各種卡羅拉中最具運動化取向的車款，不論外觀內(nèi)飾都采用運動化的配備安排，尤其是黑色皮革搭配金屬飾板的內(nèi)飾安排，甚至連油門、煞車以及休息踏板都換上了賽車風格濃厚的金屬踏板；如此安排讓原本走溫馨訴求路線的卡羅拉車內(nèi)空間，也變得相當性格。車艙內(nèi)的變化刺激了車內(nèi)駕駛?cè)伺c乘客的視覺感受，車外的空氣動力學(xué)套件同樣也讓原本溫文的卡羅拉外觀變得相當精悍。

??? 注重安全舒適，電子輔助上身

?三車中唯一擁有電子穩(wěn)定系統(tǒng)的卡羅拉Z版，安全性多了一份保障。?

??? 卡羅拉 Z在外觀上的改變相當徹底，全車的空氣動力學(xué)套件包括了前后氣壩、側(cè)裙以及附有第三煞車燈的后擾流尾翼，除了空氣動力學(xué)套件之外，豐田也順手幫卡羅拉換上了黑色網(wǎng)狀水箱護罩以及鈦黑處理的頭燈，讓卡羅拉 Z擁有極高的外觀完整度。

?做熏黑處理的前大燈效果明顯。?

??? 在操控方面，卡羅拉原本調(diào)校較為軟調(diào)、舒適取向的懸吊系統(tǒng)，對于一般路況可輕松勝任，對于震動與沖擊的處理能力有著上乘表現(xiàn)，但是面對山路與彎道時，軟性設(shè)定的懸吊系統(tǒng)對于車身側(cè)傾與前后俯仰的抑制能力較弱，這也間接壓抑了車輛在彎道中的極限。