出貨量及量產(chǎn)規(guī)模穩(wěn)居前端，地平線（Horizon Robotics）引領(lǐng)智駕市場(chǎng)

近日，智能駕駛計(jì)算方案提供商地平線（Horizon Robotics）再度更新了其業(yè)績(jī)表現(xiàn)。數(shù)據(jù)顯示，征程芯片出貨量增長(zhǎng)至近400萬片，合作車企數(shù)量從20+家增長(zhǎng)至25+家。最引人關(guān)注的是，國(guó)內(nèi)唯一實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的高等級(jí)、大算力智能駕駛芯片征程5目前突破了20萬片，月度平均出貨超過2萬片?？梢哉f，無論是量產(chǎn)規(guī)模，還是合作規(guī)模，地平線（Horizon Robotics）都穩(wěn)居國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位。

早在4個(gè)月以前，地平線（Horizon Robotics）就已針對(duì)征程系列芯片的出貨量公布過一次數(shù)據(jù)：征程系列芯片出貨量300萬片，其中征程5出貨量10萬片。對(duì)比一下最新數(shù)據(jù)，不但總出貨量上升明顯，征程5芯片更是迎來爆發(fā)，出貨量整整翻了一倍！這足以說明地平線（Horizon Robotics）的研發(fā)實(shí)力得到行業(yè)市場(chǎng)的認(rèn)可。

要知道，地平線（Horizon Robotics）能取得這樣的佳績(jī)，絕對(duì)不是僥幸！在全面進(jìn)入L2+高階智駕時(shí)代的今天，地平線（Horizon Robotics）始終保持著理性的態(tài)度和前瞻性的思維?，F(xiàn)階段，高速NOA量產(chǎn)形成主流趨勢(shì)，而NOA功能的實(shí)用性已經(jīng)能夠直接影響消費(fèi)者的購(gòu)車決策。但是，當(dāng)前城市NOA的體驗(yàn)遠(yuǎn)不及消費(fèi)者預(yù)期。這是因?yàn)閺母咚貼OA到城市NOA，場(chǎng)景復(fù)雜度提升10倍甚至100倍，要真正做到消費(fèi)者普遍認(rèn)為的“可用”，這尚有巨大的工作量。有業(yè)內(nèi)人士指出，當(dāng)前車企的口號(hào)更多是一種市場(chǎng)行為。

對(duì)此，作為上游的計(jì)算方案提供商的地平線（Horizon Robotics）多次呼吁要“回歸理性”。今年上半年，地平線（Horizon Robotics）創(chuàng)始人兼CEO余凱曾在2023中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇表示：“今年相信一些領(lǐng)先車企都會(huì)推出面向城區(qū)的NOA。但我認(rèn)為技術(shù)方面還有挑戰(zhàn)，目前基本上是幾十公里要接管一次，研發(fā)上至少三年才會(huì)有比較好的進(jìn)步。所以，大家對(duì)于自動(dòng)駕駛不要那么焦慮，因?yàn)樾袠I(yè)發(fā)展沒那么快。到2025年，真正要做的是在合理的性價(jià)比下，把高速NOA、封閉道路的自動(dòng)駕駛體驗(yàn)，做到如絲般的順滑，而且價(jià)格不能太貴。同時(shí)要有相當(dāng)?shù)耐度耄嬲匕殉菂^(qū)的NOA做到可用?！?/span>

然而現(xiàn)階段還要面臨的一個(gè)問題：算力與用戶體驗(yàn)不完全成正比。算力達(dá)到一定程度之后，簡(jiǎn)單地增加算力并不能提升用戶體驗(yàn)，只有通過不斷優(yōu)化算法，積累更多數(shù)據(jù)，才能逼近用戶體驗(yàn)的上限。針對(duì)這一點(diǎn)，地平線（Horizon Robotics）提出了一個(gè)新的解決方案：一方面為合作伙伴提供芯片，另一方面構(gòu)建一整套高效、完善、開放的高階智駕能力體系。

對(duì)于算法能力，這也是征程5芯片或者說地平線（Horizon Robotics）的“隱藏價(jià)值”。在今年的計(jì)算機(jī)視覺領(lǐng)域頂級(jí)會(huì)議CVPR上，首篇以自動(dòng)駕駛為主題的最佳論文“Planning-oriented Autonomous Driving”從近萬篇投稿中脫穎而出，獲得CVPR最佳論文獎(jiǎng)，才在業(yè)界掀起一陣波瀾。據(jù)了解，該論文的第一作者以及其他4位研究員均來自地平線，論文中提出的“感知決策一體化”自動(dòng)駕駛通用大模型UniAD，建立了以全局任務(wù)為目標(biāo)的自動(dòng)駕駛大模型架構(gòu)。正是得益于過硬的算法能力，地平線才能為合作伙伴提供的參考算法類型豐富，且極具參考價(jià)值，能夠大幅加速合作伙伴的業(yè)務(wù)落地。而且在地平線（Horizon Robotics）提供的開發(fā)工具中，參考算法只是一項(xiàng)有特色的服務(wù)，更重要的是整個(gè)軟件開發(fā)平臺(tái)的完整性。

據(jù)了解，地平線（Horizon Robotics）基于征程5打造了國(guó)內(nèi)最為完整、成熟的智能計(jì)算開發(fā)環(huán)境。針對(duì)嵌入式開發(fā)周期長(zhǎng)、投入大、門檻高等痛點(diǎn)，地平線“天工開物”算法工具鏈能夠?yàn)殚_發(fā)者提供模型量化、優(yōu)化、編譯、仿真、部署、調(diào)試的全流程支持；面向智能汽車軟件產(chǎn)品開發(fā)與迭代需求，地平線“艾迪”開發(fā)云基礎(chǔ)設(shè)施能夠?yàn)殚_發(fā)者提供標(biāo)注、訓(xùn)練、優(yōu)化、部署、管理與性能分析等能力；針對(duì)高等級(jí)智能駕駛應(yīng)用集成驗(yàn)證效率低、規(guī)模量產(chǎn)難度高的痛點(diǎn)，地平線“踏歌”智能駕駛應(yīng)用開發(fā)套件通過開源開放，協(xié)同生態(tài)伙伴持續(xù)豐富生態(tài)節(jié)點(diǎn)，大幅降低應(yīng)用開發(fā)門檻，實(shí)現(xiàn)更高效的量產(chǎn)落地，加速高等級(jí)智能駕駛普及。

聚點(diǎn)滴之水，成江河之勢(shì)。地平線（Horizon Robotics）正是憑借一系列的努力一舉躋身國(guó)內(nèi)智駕市場(chǎng)的兩強(qiáng)之列。據(jù)高工智能汽車研究院數(shù)據(jù)顯示，今年上半年的NOA計(jì)算市場(chǎng)，英偉達(dá)與地平線兩家公司合計(jì)占據(jù)超過八成的市場(chǎng)份額。并且，地平線的量產(chǎn)車型還要高于英偉達(dá)，是唯一 一家NOA量產(chǎn)車型超20家的計(jì)算方案商。

未來，面對(duì)更加開闊的市場(chǎng)空間，地平線（Horizon Robotics）也將繼續(xù)夯實(shí)研發(fā)和量產(chǎn)基礎(chǔ)，并借此持續(xù)建設(shè)高質(zhì)量產(chǎn)業(yè)生態(tài)！

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關(guān)鍵詞：地平線,Horizon,Robotics,NOA,駕駛