時(shí)代在變化，五菱汽車發(fā)力新能源賽道

2022年中國新能源乘用車銷量達(dá)688.7萬輛，連續(xù)8年榮登新能源汽車銷量世界第一，更是以超過60%的份額占據(jù)全球新能源市場的半壁江山。得益于中國車企和新勢力的不斷努力，中國汽車在新能源時(shí)代的崛起勢不可擋。

在這個(gè)燃油車和新能源更替的時(shí)代，我們不得不提到五菱汽車和比亞迪兩家車企。五菱汽車可以說是燃油車時(shí)代的代表，近年來推出的混動(dòng)車型也大受好評(píng)，而比亞迪當(dāng)然是新能源車的代表。“2017年、2018年、2019年，所有人、所有會(huì)議都是對(duì)標(biāo)五菱寶駿?，F(xiàn)在到哪兒開會(huì)，坐下來都在談比亞迪?！边@就是中國車市這幾年的寫實(shí)。

在過去的幾年，五菱汽車主推燃油車型，2017全年的銷售量突破百萬輛，12月單月就售出14萬輛。而比亞迪在前幾年，它的汽車銷量始終在50萬輛附近徘徊，直到2022年——其爆炸式賣出186.35萬輛新能源車，超越特斯拉，比亞迪登上全球銷量冠軍“王座”。

時(shí)代在變化，企業(yè)也要調(diào)整，五菱汽車近些年同樣在發(fā)力新能源汽車。用場景定義汽車，“人民的代步車”宏光MINIEV車身小巧，轉(zhuǎn)彎半徑4.2米；家用交流電補(bǔ)能，每公里僅需5分錢；一個(gè)車位可停兩臺(tái)，其以“好開，好停，好省錢”的用車體驗(yàn)，贏得了超過百萬用戶的選擇。

洞察到用戶對(duì)大尺寸、大空間新能源家用車出行場景需求，五菱汽車打造集“空間大”、“造型美”、“駕乘好”、“能耗省”、“安全高”、“服務(wù)優(yōu)”于一身的五菱繽果，采用復(fù)古流動(dòng)美學(xué)，打造質(zhì)感舒適內(nèi)飾，帶來更多出行美好可能。五菱繽果在7月份銷量20064輛，上市四個(gè)月累計(jì)銷量破8萬輛！

最新上市的寶駿云朵，整體造型圓潤，前臉配有1.7m貫穿式燈帶及全自動(dòng)LED大燈，車側(cè)使用隱藏式門把手，尾部貫穿式燈組與車頭相呼應(yīng)。內(nèi)飾配備8.8英寸+10.1英寸中控屏（中高配15.6英寸），搭載LingOS 2.0系統(tǒng)，內(nèi)置聯(lián)發(fā)科MT8666芯片。新車開啟全國盲訂僅10天，就斬獲10000臺(tái)訂單。

有人講起五菱汽車最初做新能源汽車時(shí)的故事。技術(shù)人員、銷售人員拿著紙和筆，在柳州橋上觀察。他們發(fā)現(xiàn)，90%的通行車輛中只有1、2個(gè)人，沒開車的人也大多騎著兩輪電動(dòng)車。基于這樣的實(shí)際需求，五菱汽車推出了最初的新能源汽車，“人民的代步車”全新品類應(yīng)勢而生

厚積薄發(fā)，大道至簡。在新能源時(shí)代，五菱汽車牽頭主導(dǎo)了廣西新能源汽車實(shí)驗(yàn)室，首批建設(shè)了金屬材料成型實(shí)驗(yàn)室、控制器與芯片應(yīng)用實(shí)驗(yàn)室、智慧語音實(shí)驗(yàn)室、動(dòng)力電池及關(guān)鍵材料實(shí)驗(yàn)室4個(gè)子實(shí)驗(yàn)室，分別在新能源汽車發(fā)展需要面對(duì)的高品質(zhì)汽車用鋼技術(shù)與工藝應(yīng)用、軟硬件自主開發(fā)、智慧語音交互以及電池核心問題攻關(guān)等方向進(jìn)行全面探索。這些也為五菱汽車在新能源領(lǐng)域的發(fā)展提供了源源不斷地技術(shù)支持。

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關(guān)鍵詞：汽車,新能源,五菱,實(shí)驗(yàn)室,銷量