比CR-V還會(huì)拿捏國(guó)人喜好的緊湊型SUV，途勝L為什么更優(yōu)秀？

又到了年底“沖量”的時(shí)候，各大品牌廠(chǎng)商和經(jīng)銷(xiāo)商們都會(huì)在這個(gè)時(shí)候放出最大優(yōu)惠力度，吸引持幣待購(gòu)者下單；而與此同時(shí)，今年的12月又是國(guó)家購(gòu)置稅減半政策時(shí)效內(nèi)的最后一個(gè)月，有購(gòu)車(chē)需求的消費(fèi)者，想必都不會(huì)錯(cuò)過(guò)這個(gè)“末班車(chē)”機(jī)遇。不出意外2022年的最后一個(gè)月，又將是一個(gè)購(gòu)車(chē)小高峰。

對(duì)于相當(dāng)一部分普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，既能夠滿(mǎn)足全家人出行需求，面子也夠足，又能享受到本輪購(gòu)置稅優(yōu)惠的產(chǎn)品，緊湊型SUV可以說(shuō)是最好的選擇。然而車(chē)市如海，尤其是在競(jìng)爭(zhēng)極其激烈的緊湊型SUV領(lǐng)域，可選的車(chē)型更是數(shù)不勝數(shù)。因此，如何在紛紛雜雜的市場(chǎng)環(huán)境中找到那一款最適合你的“它”，這絕對(duì)是一門(mén)學(xué)問(wèn)。

本著“以產(chǎn)品論高下”的原則，本文挑選了具有代表性的兩款產(chǎn)品：第五代途勝L、CR-V，二者都可以說(shuō)是緊湊型SUV的“初代偶像”，無(wú)論是在國(guó)際市場(chǎng)還是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，都可稱(chēng)得上該領(lǐng)域的鼻祖，并且時(shí)至如今依舊在同價(jià)位、同品類(lèi)市場(chǎng)中有著無(wú)可匹敵的市場(chǎng)號(hào)召力，就單說(shuō)途勝系列目前全球累計(jì)銷(xiāo)量已遠(yuǎn)超800萬(wàn)輛，是名副其實(shí)的銷(xiāo)量傳奇。接下來(lái)本文將從多個(gè)產(chǎn)品緯度出發(fā)，就當(dāng)下兩款車(chē)型的現(xiàn)狀進(jìn)行對(duì)比，為大家提供一些購(gòu)車(chē)參考。

面對(duì)多樣化的動(dòng)力需求，誰(shuí)更符合消費(fèi)者的心理預(yù)期？

無(wú)論市場(chǎng)需求如何變化，動(dòng)力始終是消費(fèi)者在進(jìn)行購(gòu)買(mǎi)決策時(shí)考慮的核心要素。而面對(duì)當(dāng)下消費(fèi)者們多樣化的動(dòng)力需求，第五代途勝L和CR-V皆有燃油版與混動(dòng)版可選。

燃油版產(chǎn)品序列中，最新上市的第五代途勝L 8AT車(chē)型與CR-V均采用的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但在發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校上，依靠CVVD技術(shù)的途勝L可最大輸出200PS馬力，要絕對(duì)領(lǐng)先與193PS馬力的CR-V車(chē)型；油耗水平方面，在WLTC標(biāo)準(zhǔn)下居于6.9-7.09L/100km區(qū)間的途勝L，也對(duì)CR-V擁有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。

值得一提的是，在當(dāng)下各大合資車(chē)企紛紛采用成本更低的CVT變速箱之時(shí)，第五代途勝L是為數(shù)不多提供8AT自動(dòng)變速器的車(chē)型，懂車(chē)的朋友都知曉AT變速器無(wú)論是對(duì)比雙離合還是CVT都有著不可替代的優(yōu)勢(shì)，由此途勝L對(duì)比CR-V在傳動(dòng)系統(tǒng)方面的表現(xiàn)也要更加優(yōu)秀，且更符合中國(guó)消費(fèi)者的用車(chē)習(xí)慣。

途勝L混動(dòng)的戰(zhàn)力也不容小覷，其在 TMED混合動(dòng)力系統(tǒng)的加持下，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110.5kW、最大扭矩186N·m；電機(jī)最大功率44.2kW，最大扭矩264N·m；WLTC工況油耗低至5.6L/100km，這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)和CR-V銳·混動(dòng)相差無(wú)幾。

值得注意的是，途勝L混動(dòng)在動(dòng)力性能、駕駛操控的流暢性和平順性方面卻要比 CR-V銳·混動(dòng)要更加優(yōu)秀。區(qū)別于CR-V銳·混動(dòng)車(chē)型應(yīng)用的E-CVT變速箱，途勝L混動(dòng)應(yīng)用了6AT變速箱，在換擋邏輯上基本與燃油車(chē)無(wú)異，在行駛質(zhì)感上也能夠?yàn)橛脩?hù)提供更偏向于自吸燃油車(chē)的線(xiàn)性動(dòng)力輸出形式；同時(shí)區(qū)別于本田銳·混動(dòng)混聯(lián)式的排布結(jié)構(gòu)，途勝L混動(dòng)應(yīng)用的一體式設(shè)計(jì)動(dòng)力模式，發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)、變速器都在同一條軸上，布局更直接、傳輸效率也更高，這也在一定程度上提升了整車(chē)的燃油效率和操控水平。

一個(gè)“L”的差距，究竟能有多大？

購(gòu)買(mǎi)緊湊型SUV的消費(fèi)者以家庭用戶(hù)居多，在傳統(tǒng)中國(guó)人的家庭觀念中，一家人出行必然是要每個(gè)人都舒舒服服，而這就要求車(chē)內(nèi)的空間要足夠大，而同為全球車(chē)型，第五代途勝L和CR-V，二者的在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的空間設(shè)置則有著明顯差別，從二者的名稱(chēng)中就能看到，一個(gè)是后綴加了“L”的加長(zhǎng)版，一個(gè)則是原汁原味。

為更好地滿(mǎn)足中國(guó)消費(fèi)者的需求，第五代途勝L在海外版的基礎(chǔ)上，特別將車(chē)身尺寸進(jìn)行優(yōu)化，其長(zhǎng)寬高達(dá)到4670*1865*1690mm，軸距2755mm，堪稱(chēng)同級(jí)中的“大塊頭”氣場(chǎng)十足，而軸距水平第五代途勝L基本已經(jīng)接近中型SUV的標(biāo)準(zhǔn)；而原汁原味進(jìn)入中國(guó)的CR-V，顯然在空間上輸了一局，雖被譽(yù)為空間魔術(shù)師，但現(xiàn)實(shí)中其2700mm軸距，明顯被途勝L蓋過(guò)一頭。

從智能車(chē)機(jī)到輔助駕駛，合資SUV的智能天花板在哪里？

近年來(lái)，合資車(chē)的智能化能力一直被認(rèn)為不如國(guó)產(chǎn)品牌。其實(shí)不然，目前關(guān)于智能化的競(jìng)爭(zhēng)遠(yuǎn)沒(méi)到終點(diǎn)，只要肯投入，合資車(chē)的智能化水平依然可以做的很好。比如第五代途勝L車(chē)型，配備百度3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，集成于10.4英寸多媒體中控屏中，具有BLE手機(jī)藍(lán)牙鑰匙、自然語(yǔ)音識(shí)別、智能車(chē)家互控、位置共享等前沿便捷功能，即便是與同價(jià)格的國(guó)產(chǎn)車(chē)相比，其智能化能力也完全可處于第一梯隊(duì)。

而CR-V在前不久剛剛上新，升級(jí)了一塊10.1英寸中控屏幕，但外在的質(zhì)感對(duì)比途勝L還是略微差了一層；而其車(chē)機(jī)系統(tǒng)自帶導(dǎo)航、道路救援、藍(lán)牙、語(yǔ)音電話(huà)功能，也算是具有一些實(shí)用性。

另一方面，在安全輔助駕駛層面，第五代途勝L搭載的Hyundai SmartSense智心合一安全系統(tǒng)，擁有多達(dá)23項(xiàng)ADAS配置，能實(shí)現(xiàn)L2級(jí)自動(dòng)駕駛，其中NSCC基于導(dǎo)航智能巡航控制、HDA高速公路駕駛輔助兩項(xiàng)功能為同級(jí)別獨(dú)有。而相比之下CR-V，也在該方面進(jìn)行了升級(jí)，但在智能輔助駕駛層面僅支持彎道智駕、變道智駕這些基礎(chǔ)能力，顯然CR-V在這一方面的能力還是要繼續(xù)努力才是。

用價(jià)格和福利政策來(lái)說(shuō)話(huà)，誰(shuí)更實(shí)在？

在最重要的價(jià)格層面，目前第五代途勝L 8AT為16.18-20.78萬(wàn)元，途勝L混動(dòng)則為18.58-22.58萬(wàn)元；而CR-V燃油版價(jià)格則為18.59萬(wàn)-24.99萬(wàn)元，銳·混動(dòng)則為20.98-27.68萬(wàn)元，如此對(duì)比誰(shuí)的質(zhì)價(jià)比更高，已經(jīng)不言自明。

在銷(xiāo)售政策方面，第五代途勝L 8AT則在當(dāng)下購(gòu)置稅減半的前提下更進(jìn)一步，為消費(fèi)者提供購(gòu)置稅全免以及送全險(xiǎn)（價(jià)值13,000元）的福利；并且購(gòu)車(chē)即享兩年出行油費(fèi)補(bǔ)貼（價(jià)值12,000元）；同時(shí)贈(zèng)送終身免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)。此外還有至高3年免息，購(gòu)車(chē)0首付；至高置換補(bǔ)貼8,000元；以及一系列貼心的售后服務(wù)舉措，全方位為用戶(hù)節(jié)省用車(chē)成本。

途勝L混動(dòng)，在20萬(wàn)以下版本車(chē)型可享受購(gòu)置稅減半的優(yōu)惠外，也可享受至高置換補(bǔ)貼8,000元；首任車(chē)主終身免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)；以及首付0元起，至高3年免息的福利優(yōu)惠。

無(wú)論途勝還是CR-V，都是全球市場(chǎng)中緊湊型SUV領(lǐng)域的翹楚，都有著一線(xiàn)產(chǎn)品的品質(zhì)。然而對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，具體選擇哪款，勢(shì)必要進(jìn)行比較，而相比之下，第五代途勝L的“料”更足，誠(chéng)意也更佳。如果對(duì)日系信仰的光環(huán)不太care，那么第五代途勝L就絕對(duì)是你最好的選擇。

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