上汽大眾ID.3，基于MEB平臺(tái)的純電車型，品質(zhì)和駕趣兼?zhèn)?/h1>

隨著新能源汽車市場(chǎng)的興起，眾多國產(chǎn)車型出現(xiàn)在我們生活中，相比起燃油車型，新能源車型具有更實(shí)用且經(jīng)濟(jì)環(huán)保的優(yōu)勢(shì)，尤其是對(duì)一線城市的消費(fèi)者來說，還能避免限號(hào)限行的問題，實(shí)在是找不到拒絕理由。在去年，上汽大眾也帶來了純電車型ID.3，ID.3屬于緊湊型兩廂車，相比同類型流行的車型，級(jí)別更高，續(xù)航、電機(jī)參數(shù)以及功能配置也要略勝一籌，因此也獲得了不錯(cuò)的市場(chǎng)反饋。今天我們來看看ID.3究竟有多強(qiáng)。

全新設(shè)計(jì)時(shí)尚感出色

還是說回設(shè)計(jì)，ID.3作為MEB平臺(tái)的首款產(chǎn)品，整體風(fēng)格自然是帶來了與眾不同的視覺效果，比如車頭給人的感覺就是非常溫和，較多弧線勾勒出飽滿圓潤的體驗(yàn)，同時(shí)細(xì)節(jié)上富有攻擊性。像兩側(cè)造型頗為犀利的大燈組，內(nèi)部融入IQ.Light矩陣式LED光源，點(diǎn)亮后有著較高辨識(shí)度，同時(shí)照明效果也很突出。而在下方，貫穿式進(jìn)氣格柵進(jìn)行熏黑化處理，也增添了幾分運(yùn)動(dòng)氣息，符合年輕消費(fèi)者的審美。

尺寸越級(jí)空間夠大

作為一款緊湊型兩廂車，得益于MEB平臺(tái)打造而非油改電，ID.3車身比例也頗具亮點(diǎn)。從具體尺寸數(shù)據(jù)來看，4261*1778*1568mm的長(zhǎng)寬高和2765mm軸距，各位可能一下就發(fā)現(xiàn)問題所在，這個(gè)軸距比許多A+級(jí)三廂轎車都要出色，因此車內(nèi)乘坐空間也是頗具亮點(diǎn)。而這樣尺寸應(yīng)用下，ID.3車身也有著很強(qiáng)肌肉感，凌厲的腰線貫穿前后，黑色的車窗線條又提升層次感，尤其是搭配20英寸輪圈后，氣場(chǎng)絕對(duì)越級(jí)。

動(dòng)感車尾亮點(diǎn)多

車尾的設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)單，與前臉相比更顯硬朗，因?yàn)槎际瞧街本€條勾勒，但是車頂小尺寸擾流板讓人眼前一亮，有效提升車尾運(yùn)動(dòng)氣息，同時(shí)分體式設(shè)計(jì)的后尾燈也能帶來較高辨識(shí)度。而車尾包圍，則是采用黑色處理，也是為了更好滿足年輕朋友對(duì)動(dòng)感的要求。

科技座艙功能全

坐進(jìn)車內(nèi)，ID.3的中控也很有特點(diǎn)，與大眾以往的燃油車型并不相同，首先是配色很有時(shí)尚感，與車身同色的飾板或皮革在同屆十分少見，搭配全新造型的三輻式多功能方向、5.3英寸液晶儀表、10英寸懸浮式中控屏，科技感也得到很好展現(xiàn)。如果各位想要體驗(yàn)豐富功能配置，ID.3也可以很好滿足，像L2級(jí)別駕駛輔助系統(tǒng)沒有缺席，同時(shí)還有前排座椅加熱、30色氛圍燈等諸多高端功能，以滿足高品質(zhì)出行之需。

動(dòng)力夠用續(xù)航佳

最后來看動(dòng)力，目前ID.3全系車型均搭載一款后置電機(jī)，最大功率達(dá)到了170馬力，最大扭矩為310牛·米。按照官方數(shù)據(jù)，新車0-50km/h加速僅需3秒，足以滿足市區(qū)代步對(duì)性能的較高要求，實(shí)測(cè)百公里加速也在8秒左右，優(yōu)于1.4T動(dòng)力的高爾夫。而續(xù)航方面，CLTC工況下可達(dá)450km，也足以應(yīng)對(duì)較多出行需求。

大眾ID.3在產(chǎn)品力超過自主品牌的同時(shí)，售價(jià)也相對(duì)更低，實(shí)力強(qiáng)勁還有不錯(cuò)的性價(jià)比。更低的價(jià)格還能有更好的體驗(yàn)，大眾ID.3也毫無疑問的成為了消費(fèi)者喜愛的車型之一。未來大眾ID.3還會(huì)帶來更多的驚喜。

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