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大眾途岳和斯柯達(dá)柯珞克哪個(gè)好?實(shí)力PK別錯(cuò)過

來源:網(wǎng)絡(luò) 時(shí)間:2021-04-12 編輯:亞訊編輯部 評(píng)論 收藏
亞訊車網(wǎng)m.foodfunfashion.com】為自己配備一輛私人座駕已經(jīng)成為很多人的必要之選,德系緊湊型SUV車型是非常受追捧的一類車型。

為自己配備一輛私人座駕已經(jīng)成為很多人的必要之選,德系緊湊型SUV車型是非常受追捧的一類車型。提到德系緊湊型SUV車型,想必大家就會(huì)想到大眾途岳和斯柯達(dá)柯珞克這兩款車型吧,那么它們的產(chǎn)品性能如何呢?下面我們來比較一下,看看誰能贏得你的青睞。


首先柯珞克和途岳同為大眾集團(tuán)的德系車,兩車都出自大眾集團(tuán)MQB平臺(tái),MQB平臺(tái)作為大眾集團(tuán)的核心平臺(tái),堪稱是大眾汽車平臺(tái)的最強(qiáng)版。該平臺(tái)的兼容性更強(qiáng),具備更高的模塊化生產(chǎn)水平,在大眾、奧迪、斯柯達(dá)以及西雅特這四個(gè)品牌廣泛運(yùn)用。

大眾集團(tuán)旗下的奧迪Q3采用的也是MQB平臺(tái),他們?cè)诘妆P設(shè)計(jì),整車開發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)是相同的。作為豪華品牌最暢銷的緊湊級(jí)SUV,奧迪Q3的產(chǎn)品力完全不用擔(dān)心,良好的底盤質(zhì)感和行駛品質(zhì)廣受消費(fèi)者喜愛。而出自同平臺(tái)的柯珞克也繼承了這些優(yōu)良的基因,有著良好的德系品質(zhì)。


工藝上柯珞克與途岳都產(chǎn)自寧波工廠,作為工業(yè)4.0工廠,品質(zhì)與工藝和奧迪Q3一樣,都采用了一體成型鋼板、激光焊接技術(shù)。針對(duì)車身側(cè)圍、門內(nèi)板和底板等部位,采用了整體沖壓成形的工藝,這樣可以避免二次焊接,在有效加固車身強(qiáng)度的同時(shí),大大提升外觀的一致性和美觀性。而大眾富有盛譽(yù)的激光焊接工藝與傳統(tǒng)的焊接技術(shù)相比,激光焊接技術(shù)使不同鋼板之間的鏈接達(dá)到分子層面的結(jié)合;在焊接后,不同的鋼板相當(dāng)于一整塊鋼板。不僅給車身加工帶來了更高的精度和效率,同時(shí)也使車身的剛度及強(qiáng)度得到答復(fù)提升,車輛行駛舒適性、穩(wěn)定性、振動(dòng)機(jī)噪音均得到明顯改善。

然后讓我們來看看柯珞克的設(shè)計(jì),斯柯達(dá)作為百年歐洲車企,設(shè)計(jì)風(fēng)格揉合了大量波西米亞元素,打造了獨(dú)屬于斯柯達(dá)的水晶切割風(fēng)格。直瀑式前臉比較修長,視覺張力很強(qiáng),沖擊力很足,看起來非常大氣。分體式大燈很有設(shè)計(jì)感。側(cè)面立體感十足的黑色越野護(hù)件則更是視覺層次感十足。


尾部的設(shè)計(jì)比較亮眼,C型LED尾燈腔內(nèi)設(shè)計(jì)了許多交錯(cuò)的棱線如同水晶般各個(gè)角度都能折射出光芒,令它在陽剛之余,又不乏文藝氣質(zhì)。下方扁平的雙出排氣,凸顯運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。整個(gè)尾部設(shè)計(jì)也比較立體,層次感明顯,相對(duì)比較出彩。


途岳自誕生以來就是帶著途觀繼任者的光環(huán)而來的,在外觀上又神似大哥途昂,貫穿前大燈的雙橫線格柵設(shè)計(jì),以及前臉下部的倒梯形設(shè)計(jì)和途昂如出一撤。側(cè)面不出意外地使用了大眾經(jīng)典的腰線設(shè)計(jì),平直的線條帶來了更穩(wěn)重的視覺效果。尾部的造型就不及車頭來得出彩了,設(shè)計(jì)師似乎偷了個(gè)懶,整體較為平淡。

兩車雖然出自同一平臺(tái),但在造型上各有特色。柯珞克在家族化設(shè)計(jì)下加入了相當(dāng)多的獨(dú)有元素,整體造型前衛(wèi)時(shí)尚。途岳雖然造型上與途昂有著同樣的設(shè)計(jì)語言,但因?yàn)檐嚿沓叽鐢[在這里,用這種照搬的方式難免有些“走樣”。


而在內(nèi)飾上,柯珞克將獨(dú)創(chuàng)的水晶棱面的切割工藝?yán)^續(xù)運(yùn)用在了內(nèi)飾上。T字形的中控臺(tái)像水晶飾品一樣被切割得棱角分明,沒有過多華麗的裝飾,乍一看雖沒有特別驚艷的感覺,但這樣的設(shè)計(jì)卻帶來了更加通透的駕駛視野。


途岳的內(nèi)飾和柯珞克有點(diǎn)像,采用T型橫貫式內(nèi)飾設(shè)計(jì),儀表臺(tái)創(chuàng)新運(yùn)用大面積的飾板,將儀表盤、顯示屏和空調(diào)出風(fēng)口包裹其中,形成一體式設(shè)計(jì),加強(qiáng)了視覺延展性,營造出寬敞的整體空間感。飾板上的飛翼造型與右側(cè)空調(diào)出風(fēng)口相連,豐富了視覺感受。


看完設(shè)計(jì),我們?cè)賮砜纯磧绍嚨目臻g與配置,選取了柯珞克最為熱銷的TSI280智行豪華版,以及價(jià)格相近的途岳 280TSI兩驅(qū)舒適版。兩者價(jià)格相差一萬多元,對(duì)比兩車的車身尺寸,可以看出同為緊湊級(jí)SUV,兩車的車身尺寸非常接近,途岳在長度和高度上略有優(yōu)勢(shì),但是柯珞克采用的是長軸距短前懸設(shè)計(jì),車頭最前點(diǎn)和前輪的距離非常近,相同車身長度的前提下可以把軸距加大,讓柯珞克擁有2688mm的同級(jí)最長軸距,充分利用空間,營造出一流的車內(nèi)乘坐空間。同時(shí)也讓發(fā)動(dòng)機(jī)的重心落在前軸后側(cè),提高高速行駛穩(wěn)定性,減少轉(zhuǎn)向不足的趨勢(shì)。



兩者的后備箱容積同為455-1543L,從圖片中可以看出,后備箱布局都一模一樣,那兩者的后排空間也無需多想,都非常舒適。


柯珞克的全景大天窗面積達(dá)到1.17㎡,領(lǐng)先同級(jí),帶來無敵的車內(nèi)視野,全開后更可近距離和微風(fēng)藍(lán)天打交道,一掃疲憊。


柯珞克全系標(biāo)配9英寸觸控大屏,非常顯眼,不僅尺寸大,還配備了斑馬智行系統(tǒng)。這套系統(tǒng)可以完成語音互動(dòng)、導(dǎo)航、多媒體、WI-FI等功能。


斑馬智行互聯(lián)系統(tǒng)選擇了高德地圖作為導(dǎo)航,和手機(jī)版一樣支持在線地圖實(shí)時(shí)更新、智能躲避擁堵等。此外,高德地圖車機(jī)端打通了與高德地圖手機(jī)端的信息互通,可在車機(jī)端掃碼登錄賬號(hào),就能與手機(jī)端高德地圖保持?jǐn)?shù)據(jù)同步。同時(shí),高德地圖還支持手機(jī)端和車機(jī)端相互組隊(duì)。組隊(duì)功能可以互相查看位置,設(shè)定共同的目的地,同步隊(duì)友間的線路等。如此強(qiáng)大的功能可以說完全代替了手機(jī),有了斑馬系統(tǒng),上車后再也不用拿起手機(jī),可以專心致志的開車,增加了行車安全性。


其余包括酷我音樂、聽伴電臺(tái)等第三方軟件也是斑馬系統(tǒng)所支持的。車載流量方面,斯柯達(dá)為用戶準(zhǔn)備了多重流量補(bǔ)貼,其中在使用導(dǎo)航及相應(yīng)資源包下載、智能語音識(shí)別、在線升級(jí)等服務(wù)所產(chǎn)生的基礎(chǔ)流量完全免費(fèi);頭三年定向贈(zèng)送音頻娛樂流量,第一年還將一次性贈(zèng)送3GB Wi-Fi熱點(diǎn)流量,用于車內(nèi)用戶的設(shè)備連接上網(wǎng),用戶完全無需為流量問題擔(dān)心。


舒適版的途岳中控大屏只有6.5英寸,和柯珞克一比差距非常大,功能也只有一些基礎(chǔ)功能,收音機(jī),藍(lán)牙,連接手機(jī)。其余的導(dǎo)航、車聯(lián)網(wǎng)、語音識(shí)別等功能一概沒有,不符合這個(gè)時(shí)代人們對(duì)于智能科技的需求,相對(duì)落伍。

動(dòng)力上柯珞克和途岳的主銷車型都搭載了大眾有名的黃金動(dòng)力組合,1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力150ps,最大功率110KW,最大扭矩達(dá)到了250N.m,和奧迪Q3的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)是一樣的。加上柯珞克和途岳兩車都采用7擋雙離合變速箱,提供了非常爽快的駕駛感受?;旌瞎r油耗柯珞克為5.9L/100km,途岳為6L/100km,相同動(dòng)力總成情況下柯珞克比途岳更省油!斯柯達(dá)不愧為百年品牌,調(diào)教水準(zhǔn)可見一斑。

德系緊湊型SUV實(shí)力派選手——大眾途岳和斯柯達(dá)柯珞克來PK,誰更勝一籌呢?答案就是柯珞克!這款車型的視覺沖擊力更強(qiáng),設(shè)計(jì)感十足,車內(nèi)配置豐富實(shí)用,極具人性化,動(dòng)力系統(tǒng)能提供暢快的駕駛體驗(yàn),而且更加節(jié)省油耗,綜合來看,柯珞克更具優(yōu)勢(shì)。怎么樣?它能贏得你的青睞嗎?


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關(guān)鍵詞:柯珞克,設(shè)計(jì),大眾,可以,平臺(tái)

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