第三代哈弗H6獲眾家點(diǎn)贊，實(shí)力超強(qiáng)悍！

第三代哈弗H6上市已有三個(gè)多月,不論是專業(yè)媒體人還是車主,都對(duì)其贊不絕口,全新底盤(pán)工藝、出色動(dòng)力調(diào)校,以及不懼考驗(yàn)的造車誠(chéng)意,帶來(lái)的是銷量直線上升。11月,第三代哈弗H6勁售22,852輛,環(huán)比增長(zhǎng)10%,強(qiáng)大勢(shì)能持續(xù)爆發(fā)。而且,11月第三代哈弗H6還通過(guò)整車FOTA升級(jí)了智能過(guò)彎、ELK緊急車道保持、RCW后碰撞預(yù)警、RCTB倒車側(cè)向制動(dòng)等功能,讓廣大車主點(diǎn)贊。

緊隨其后的是同為自主車型的長(zhǎng)安CS75 PLUS,這款車在銷量方面也有著不錯(cuò)表現(xiàn),藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)更是受到廣泛認(rèn)可?？上У氖墙阡N量沒(méi)有大幅度上升,始終處于維穩(wěn)狀態(tài)。那是為什么呢?今天就讓我們從專業(yè)車評(píng)人視角來(lái)探尋究竟吧!

“底盤(pán)布局有差距”

一般提到買車看車,底盤(pán)懸架往往是被消費(fèi)者忽略的部分。但是等真的上手開(kāi)起來(lái),就會(huì)發(fā)現(xiàn)底盤(pán)懸架不僅影響舒適性,還與操控性息息相關(guān)。在這一點(diǎn)上,源自長(zhǎng)城·檸檬平臺(tái)的第三代哈弗H6,搭載了全新底盤(pán)+全新前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架。底盤(pán)包覆更加全面,防護(hù)能力均超過(guò)同級(jí)車型;全新懸架組合軟硬適中,彈簧回彈動(dòng)作利落干凈,減震性、操控性更加出色。可靠、耐用、高品質(zhì),是第三代哈弗H6全新底盤(pán)懸架獲得的最新評(píng)價(jià)。

長(zhǎng)安CS75 PLUS這方面明顯吃了源自轎車平臺(tái)的“虧”。首先,底盤(pán)技術(shù)還是值得肯定的,耐用、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠都是對(duì)它的良好評(píng)價(jià)。不過(guò)需要注意的是,其底盤(pán)包覆略有不足,比實(shí)際看上去的要低,因此行駛在較坑洼的路面需要更謹(jǐn)慎一些;懸架調(diào)校風(fēng)格偏運(yùn)動(dòng),因此對(duì)于看重車輛舒適性的車主來(lái)說(shuō)懸架彈簧產(chǎn)生的碎震,會(huì)帶來(lái)濾震性較差的感覺(jué)。

“動(dòng)力的匹配不線性”

動(dòng)力通常和底盤(pán)懸架并稱車輛“三大件”,也是很多車主更為關(guān)心的部分。第三代哈弗H6啟用了全新1.5GDIT EVO發(fā)動(dòng)機(jī)+第二代7DCT變速箱組合,還有優(yōu)秀的輕量化設(shè)計(jì),整車質(zhì)量約僅1550kg,提高了14.5%以上的燃油經(jīng)濟(jì)性,以及10%的性能。且發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間配合默契,實(shí)際駕駛G值曲線平順,換擋響應(yīng)更快,動(dòng)力輸出也更流暢,能夠帶給車主更為強(qiáng)大的駕駛自信。

同一位車評(píng)人進(jìn)行主觀測(cè)評(píng),長(zhǎng)安CS75 PLUS獲得的評(píng)價(jià)中,全自研藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)得到了肯定,整體的動(dòng)力儲(chǔ)備還是足夠的。但是與日本愛(ài)信AT變速箱配合度略差,實(shí)際駕駛中G值曲線不夠平順,加速、剎車均有前竄感,激烈駕駛的情況下,無(wú)法給車主帶來(lái)足夠的駕駛自信。同時(shí),長(zhǎng)安CS75 PLUS 1625kg的車重也是拖累其動(dòng)力表現(xiàn)的原因之一,這點(diǎn)還有待提升。

“B柱出現(xiàn)生銹問(wèn)題”

如果說(shuō),三大件我們還能測(cè)評(píng)來(lái)了解,那么車輛內(nèi)部工藝如何,就需要把車拆開(kāi)來(lái)看。在某拆車欄目中,長(zhǎng)安CS75 PLUS后防撞梁僅承重91kg,這一點(diǎn)主要與維修經(jīng)濟(jì)性相關(guān),影響不算很大。需要關(guān)注到的是,新車B柱內(nèi)層生銹、A柱內(nèi)層與中層鋼材硬度不均,這會(huì)帶來(lái)安全“隱患”。其中,B柱生銹相對(duì)嚴(yán)重,尤其是隨著天氣漸冷,車輛縫隙必然會(huì)因溫差出霜凍現(xiàn)象,一旦氣溫回暖就會(huì)加重銹蝕進(jìn)程,駕駛年限越長(zhǎng),隱患就會(huì)加重。

反觀第三代哈弗H6,卻讓本欄目主持人直呼顛覆固有印象,并給出15萬(wàn)級(jí)目前最推薦的就是第三代哈弗H6的結(jié)論。首先,前后防撞梁承重均未出現(xiàn)減配現(xiàn)象;其次,A柱內(nèi)層與中層使用鋼材強(qiáng)度與宣傳相符,且門(mén)框梁、機(jī)艙縱梁等部位使用了最高2000Mpa強(qiáng)度熱成型鋼;最后,第三代哈弗H6打敗長(zhǎng)安CS75 PLUS以及合資車型,是目前唯一沒(méi)有生銹的車輛,品控嚴(yán)格程度可見(jiàn)一斑。

小結(jié)

經(jīng)由今天的對(duì)比可知,長(zhǎng)安CS75 PLUS本身實(shí)力是非常不錯(cuò)的,在自主車型中已經(jīng)是頭部所在,但對(duì)于內(nèi)部工藝和細(xì)節(jié)的調(diào)校上有待提。綜合測(cè)評(píng)下來(lái),第三代哈弗H6確實(shí)更讓人感到滿意,如果小伙伴們有購(gòu)車意向,此時(shí),正是哈弗品牌年終大促,入手一輛,穩(wěn)賺不虧,還有神秘大禮可以拿!

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