低油耗零負(fù)擔(dān) 4款油耗8L左右的省油車導(dǎo)購(gòu)

上海大眾	深圳上海大眾 polo帕薩特朗逸桑塔納志俊途安途觀新桑塔納朗行

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　　【亞訊車網(wǎng) m.foodfunfashion.com】對(duì)于車主來說，油耗8L左右的車足于對(duì)得起低油耗的名聲了。而省油的車子最明顯的就是省錢，編輯四款低油耗的家用代步車以供大家參考！

　　大眾朗逸

　　指導(dǎo)價(jià)：11.28-16.48萬元

　　沒有前身，沒有引進(jìn)車型，上海大眾憑借本土化的研發(fā)和德國(guó)大眾的技術(shù)專門針對(duì)中國(guó)的用戶打造了一款家庭轎車--朗逸。朗逸的前臉造型和大眾旗下以往的A級(jí)車造型有很大的不同，尤其是其水滴型的前大燈造型非常獨(dú)特。大燈組設(shè)計(jì)給人以一種似曾相識(shí)的感覺，大眾家族傳統(tǒng)的進(jìn)氣格柵和U字型前臉造型同樣在朗逸身上得到了發(fā)揚(yáng)和繼承，同時(shí)，朗逸的保險(xiǎn)杠造型也很獨(dú)特，寬厚有力的保險(xiǎn)杠曲線協(xié)調(diào)，也從成為朗逸前臉造型的點(diǎn)睛之筆。而在新款朗逸上，更加裝了全新的鋁合金輪轂和鍍鉻裝飾霧燈。

　　內(nèi)飾方面，依舊延續(xù)大眾新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。方向盤延續(xù)了現(xiàn)款造型。T字型的中控布局也沿襲了一貫風(fēng)格，不同之處在于：由方形空調(diào)出風(fēng)口替代了現(xiàn)款的圓形；顏色也由之前的深淺相間改為了以黑色為主，銀色輔助的配色方式。

2013款 新朗逸 1.6L

　　空間方面，維持了2610mm軸距的新朗逸空間比我們想象的要好一些，最少同樣身高乘客從菲翔或朗動(dòng)以及新?？怂钩鰜砗螅⒉粫?huì)馬上感覺新朗逸有較多的空間壓抑感受，當(dāng)然新朗逸的后排腿部空間只有一拳，無疑并不顯得很寬敞，但重新設(shè)計(jì)的座椅包裹性和支撐都不錯(cuò)，加上后排三個(gè)獨(dú)立頭枕，其舒適性還是有足夠保障。

　　全新朗逸配置了大量前瞻性科技配置，營(yíng)造出愜意舒適享受堪與B級(jí)車媲美。智能化的KESSY無鑰匙進(jìn)入／一鍵啟動(dòng)功能，讓原本只在出現(xiàn)在高級(jí)車中的配置不再遙遠(yuǎn)；自動(dòng)防眩目后視鏡，有效提升夜間行車安全；而多功能外后視鏡采用了雙曲率設(shè)計(jì)，將科技設(shè)計(jì)集于方寸之間；前風(fēng)擋的雨量感應(yīng)靜音無骨雨刮，星空白背光多功能組合儀表，四車窗智能一鍵升降。

2013款 新朗逸 1.6L

　　在動(dòng)力系統(tǒng)方面，現(xiàn)款朗逸提供了三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為1.6L、2.0L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和一款1.4TSI渦輪增壓燃油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。最大馬力分別為105匹、120匹及131匹，而最大扭矩分別為155牛米、180牛米和220牛米。變速箱則提供了5擋手動(dòng)、6擋手自一體和7擋DSG三種變速箱的選擇。

　　此次新朗逸換上了全新的外觀，并且提升了內(nèi)飾的工藝，在配置上也有所升級(jí)，最為重要的是價(jià)格并沒有太大起伏。如此大的進(jìn)步，從上一代就備受矚目的朗逸在換代后能獲得如此之高的關(guān)注度也就不足為奇了。

　　豐田普銳斯

　　指導(dǎo)價(jià)：22.98~26.98萬元

　　可以說豐田汽車對(duì)于新能源動(dòng)力系統(tǒng)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)有目共睹，全新一代普銳斯在節(jié)油方面的綜合表現(xiàn)也毋庸置疑。新一代普銳斯重新設(shè)計(jì)的外觀更顯時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，前大燈搭配了個(gè)性的透射式遠(yuǎn)光燈，同時(shí)在進(jìn)氣口和霧燈的造型上改變非常明顯。車頭部分豐田的標(biāo)志采用了藍(lán)色的燈光背景，體現(xiàn)了環(huán)保的理念。

【普銳斯】

　　在內(nèi)飾方面，新普銳斯的變化不是很多，正副駕駛席被中控臺(tái)隔離開來，換擋桿側(cè)下移了很多，自動(dòng)空調(diào)和影音控制區(qū)更易觸及和操控，高配車型將裝置大屏幕導(dǎo)航。內(nèi)部多個(gè)儲(chǔ)物空間也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，更為貼心。新普銳斯軸距依舊是2700mm，車身長(zhǎng)、寬、高要比上代車型分別多10mm、多20mm、少10mm，現(xiàn)在的車身尺寸為長(zhǎng)446mm、寬1745mm、高1480mm。這主要是用來適應(yīng)整車外型的變化，對(duì)駕乘感受影響很小。

【普銳斯】

　　 這一代普銳斯提供ECOPWREV三種駕駛模式，駕駛員可以在EV，Eco和Power三種行駛模式中進(jìn)行選擇，按下EV按鈕，它可以再低于55Km/h車速下完全靠電動(dòng)行駛，此時(shí)車內(nèi)幾乎沒有噪音，不過純電動(dòng)支持下只能行駛1公里，當(dāng)電力不足時(shí)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)可以及時(shí)發(fā)力。eco模式結(jié)合了引擎和電動(dòng)機(jī)，既兼顧了性能又降低了油耗，而Power模式是在需要急加速時(shí)完全依靠汽油引擎提供動(dòng)力。

【普銳斯】

　　 動(dòng)力方面，普銳斯搭載的是1.8L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成，變速箱為CVT無級(jí)變速。雖然采用的是1.8L的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是在混合動(dòng)力系統(tǒng)的配合下可以實(shí)現(xiàn)相當(dāng)于2.4L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能。這套混合動(dòng)力系統(tǒng)的最大功率為100千瓦，最大扭矩為207牛米。全車可享受3年10萬公里的保修期，HV蓄電池的保修期設(shè)定為5年20萬公里。

　　誕生于1997年的普銳斯，在去年上市之際便已全球累計(jì)銷量超過250萬臺(tái)，如今更是直逼300萬大關(guān)，目前市面上在售的普銳斯優(yōu)惠降價(jià)力度較大，最高有直降4萬8的讓價(jià)。其低配車型不到18萬的售價(jià)，在混動(dòng)車型當(dāng)中可謂鳳毛麟角。

　　大眾高爾夫

　　指導(dǎo)價(jià)：11.19-19萬元

　　外觀方面，高爾夫6長(zhǎng)4199mm，寬1786mm，高1479mm，軸距為2578mm，行李箱容積為350L。外形輪廓的關(guān)鍵元素均為全新設(shè)計(jì)，外形更為簡(jiǎn)潔、車身沒有任何特殊的渲染，每一根線條都清晰地反映出它的實(shí)際形態(tài)，貫穿車身首尾的突出線條如同強(qiáng)壯的肌肉纖維，使高爾夫的車頂與強(qiáng)壯的腰部渾然一體。平直的進(jìn)氣格柵，完美的C柱設(shè)計(jì)，第六代高爾夫擁有更低、更穩(wěn)定的視覺效果。

一汽大眾 高爾夫6

　　高爾夫的內(nèi)飾在設(shè)計(jì)上真是毫無新意可言，和其他的大眾車幾乎沒有任何的區(qū)別，這樣的內(nèi)飾甚至讓很多人產(chǎn)生了審美疲勞。不過，不得不承認(rèn)的是，在內(nèi)飾的做工和材質(zhì)上，高爾夫還是保持了大眾一貫的高水準(zhǔn)，看上去精致的任誰(shuí)都找不出太大的毛病。

　　配置方面，在2012款高爾夫6全系車型中，時(shí)尚型增加了定速巡航;舒適型增加了定速巡航和真皮方向盤;豪華型增加座椅加熱和門檻條，并采用新造型輪轂。除此之外，2012款車型的車鑰匙從原來的分體鑰匙變?yōu)榱艘惑w式。全系車型增加了USB外接音源接口、自動(dòng)防眩目后視鏡+電動(dòng)折疊功能。

一汽大眾 高爾夫6

　　第六代高爾夫的長(zhǎng)、寬、高分別為4199/1786/1479mm，軸距為2578mm，行李箱容積為350/1305L。配置方面，在2012款高爾夫6全系車型中，時(shí)尚型增加了定速巡航;舒適型增加了定速巡航和真皮方向盤;豪華型增加座椅加熱和門檻條，并采用新造型輪轂。除此之外，2012款車型的車鑰匙從原來的分體鑰匙變?yōu)榱艘惑w式。全系車型增加了USB外接音源接口、自動(dòng)防眩目后視鏡+電動(dòng)折疊功能。

　　高爾夫的底盤可以算得上是這個(gè)級(jí)別中的標(biāo)桿了，低速時(shí)，就算是在滿載的情況下，也能在壞路面上從容的行駛，車內(nèi)乘客甚至很難感覺到由于路面不平而帶來的顛簸感。而在高速行駛時(shí)，車內(nèi)依然非常的安靜。同樣的，在石板路面上行駛時(shí)，它的表現(xiàn)也非常的不錯(cuò)，車子行駛得相當(dāng)穩(wěn)定，方向盤上也沒有多余的路面回饋力。

一汽大眾 高爾夫6

　　動(dòng)力方面，2012款高爾夫6依然搭載了1.4TSI和1.6L、2.0TSI三款排量不同的發(fā)動(dòng)機(jī)，其中，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)與之配備的是五速手動(dòng)和7速DSG自動(dòng)變速箱，最大功率為77Kw/5600rpm，最大扭矩為155Nm/3500rpm。另外，1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是五擋手動(dòng)和7速DSG自動(dòng)變速箱，最大功率為96Kw/5000rpm，最大扭矩為220Nm/1750-3500rpm，這臺(tái)1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)具有非常出色的動(dòng)力表現(xiàn)和燃油效率。

　　有“小鋼炮”稱號(hào)的高爾夫一直深受年輕一代喜愛。高爾夫引領(lǐng)潮流的設(shè)計(jì)、扎實(shí)的做工、擁有優(yōu)異的制造工藝，整車品質(zhì)更參照豪華車標(biāo)準(zhǔn)，在同級(jí)別中更能體現(xiàn)出優(yōu)異的綜合品質(zhì)。

　　本田思域

　　指導(dǎo)價(jià)：13.18-26.98萬元

　　日系車一向都是經(jīng)濟(jì)舒適而著稱的，這里的經(jīng)濟(jì)除了價(jià)格實(shí)惠外，燃油經(jīng)濟(jì)性也是其中之一。但本田思域卻基本沒有這些特點(diǎn)，首先價(jià)格并不似日系車那般的“白菜價(jià)”幾乎是同級(jí)別中最貴的了，其次它的油耗表現(xiàn)和其他的日系車相比，也不算低。

　　外形設(shè)計(jì)方面，第九代思域車型依舊沿用了第八代車型的棱角分明，造型前衛(wèi)富有時(shí)尚感，車頭的設(shè)計(jì)線條更加伶俐，這樣的外觀很得年輕消費(fèi)者的喜愛，同時(shí)第九代車型的軸距要比老款來的稍微短了一點(diǎn)點(diǎn)。

本田思域

　　內(nèi)飾方面，新思域內(nèi)飾繼續(xù)沿用了老款車型那種概念化設(shè)計(jì)，相比上一代車型在用料和設(shè)計(jì)上有較大幅度的提升，尤其是內(nèi)飾硬材料處理的非常有質(zhì)感，而且內(nèi)飾的中控區(qū)域的設(shè)計(jì)也與老款車型有一定區(qū)別，跟老款車型各有千秋。

本田思域

　　配置方面，新思域的兩款舒適版車型配置方面比較中庸，與目前市場(chǎng)上在售的其他合資緊湊型轎車低配車型相比沒有明顯差異，而豪華版和TYPE-S版則相對(duì)有比較豐富的配置，并且在舒適性配置方面比較突出，真皮座椅、定速巡航、氙氣大燈等均為標(biāo)配，其中導(dǎo)航版的集成導(dǎo)航和娛樂系統(tǒng)較為強(qiáng)大。

本田思域

　　思域全系均為1.8排量發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力配備簡(jiǎn)單劃一，因此很好區(qū)分。采用的是1.8Li-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，可以通過可變正時(shí)氣門來降低油耗，因此在燃料節(jié)能方面很出色，1.8Li-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)可以達(dá)到2.0L級(jí)動(dòng)力，而油耗僅為1.5L級(jí)，有小渦輪的美譽(yù)。

　　第九代思域外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)依然動(dòng)感十足、雖然在配合和核心技術(shù)方面新思域略顯中庸，沒有帶給我們太多驚喜，但第九代思域作為八代的延續(xù)，在外觀、安全、燃油經(jīng)濟(jì)性和靜音性等方面均值得期待，不高于八代售價(jià)的口號(hào)無疑也是非常吸引人的。

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