首選合資車 4款時尚高配置城市型SUV導(dǎo)購

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　　【亞訊車網(wǎng) m.foodfunfashion.com】很多老百姓買車都是首選合資車，因為他們覺得合資車放心。就時下熱門的SUV來看，時尚配置高的合資SUV還真有那么幾款，不妨考慮。

　　大眾途觀

　　指導(dǎo)價：18.98-30.98萬元

　　在外觀方面，新款的途觀變化只集中在細(xì)節(jié)方面，其中它的前大燈變更為進(jìn)口途銳的設(shè)計樣式，并且在旗艦版車型上加入了LED燈組，造型變得更顯犀利，同時它還對霧燈及后尾燈進(jìn)行了重新設(shè)計，并更換上了更具運動的十輻式設(shè)計輪轂。整體而言，細(xì)節(jié)的變動讓新款途觀外觀變得更為大氣時尚。

2012款 1.8TSI 智能全時四驅(qū) 菁英版

　　途觀的內(nèi)飾整體做工不錯，能體現(xiàn)出汽車大廠的品質(zhì)，材質(zhì)手感適中，中控臺布局簡潔，面板采用深色和銀色裝飾條，各按鈕、旋鈕在使用中便于操作。方向盤樣式挪用了高爾夫6的，雖然手感不賴，但家族式的造型卻也沒有給人什么值得驚喜的地方。此外，途觀的Panorama全景天窗尺寸很大，并且前半部分可以打開，實用性要強(qiáng)于逍客那不能開啟的全景天窗。

2012款途觀

　　舒適性方面，除了都會版以外均提供左右雙區(qū)高效全自動恒溫空調(diào)、外后視鏡氛圍燈及電動折疊、定速巡航等。在低配車型上是單碟CD機(jī)，最高配車型上則配備了6碟CD機(jī)和6.5寸彩色觸摸屏音響系統(tǒng)等。另外新車提供了很全的選裝包，分別有全景天窗、舒適科技選裝包和智能導(dǎo)航選裝包三種。低配車型上沒有的配置均可通過選裝提供。安全配置方面，大眾途觀全系標(biāo)配ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、EPB電子手剎、自動駐車功能、TPR胎壓自動檢測系統(tǒng)、電子防盜系統(tǒng)、ISOFIX兒童座椅固定裝置。另外高端車型還配有自偵測數(shù)字式倒車?yán)走_(dá)、頭部氣簾等。

2012款途觀

　　動力方面，途觀依然使用我們熟悉的1.8和2.0升TSI發(fā)動機(jī)，1.8Tsi發(fā)動機(jī)最大功率160馬力，最大扭矩250牛米。而2.0TSI發(fā)動機(jī)的動力更強(qiáng)，最大功率達(dá)到200馬力，最大扭矩280牛米。除最低配車型使用一款6速手動變速箱外，其他車型全部采用Tiptronic六速手自一體變速箱，它的換擋速度和燃油經(jīng)濟(jì)性可能比不上6速DSG雙離合變速器，但是在穩(wěn)定性上6AT更讓人放心。

　　途觀憑借不錯的外觀設(shè)計，寬敞的內(nèi)部空間，扎實的選料做工，良好的性能表現(xiàn)贏得廣大消費者的熱捧。但新款途觀的變化帶來的實質(zhì)競爭力并不明顯，外觀細(xì)節(jié)的改變，配置的增加，雖然說優(yōu)化了產(chǎn)品，讓消費者有了更明確的選擇，但以此來對抗翼虎的沖擊似乎還有些溥弱。

　　福特翼虎

　　指導(dǎo)價：19.98-28.48萬元

　　長安福特翼虎繼承了Vertrek概念車的設(shè)計理念，它第一感覺并沒有像銳界那樣有著濃重的美式SUV味道，整體設(shè)計有點像加大版的全新?？怂?，是一款偏向運動化設(shè)計的城市SUV。翼虎是一款原汁原味引入國產(chǎn)的車型，在外觀方面與海外版基本保持一致，只是增加一些鍍鉻亮條作為裝飾。

翼虎

　　內(nèi)飾方面，在翼虎的內(nèi)飾設(shè)計中也能找到諸多與全新福克斯相同的元素，比如四幅多功能方向盤、儀表盤、擋桿樣式等。但中控臺看上去更為立體，功能區(qū)域布局更清晰。此外，翼虎還提供了多顏色選擇的內(nèi)飾氛圍燈光。

翼虎

　　翼虎的長寬高尺寸依次為4524/1842/1669mm，軸距為2690mm，在尺寸方面，該車與上海大眾途觀相當(dāng)。此外，其后備箱尺寸為960L，當(dāng)后排座椅完全放倒后，可擴(kuò)展至1915L。在行走裝備方面，該車有17英寸、18英寸及19英寸的輪轂可供選擇。

　　國產(chǎn)翼虎最大的亮點在于配置方面，其中新車在安全性配置中標(biāo)配有彎道智能扭矩分配、電子行車穩(wěn)定系統(tǒng)、前排雙安全氣囊、膝部氣囊、HSA坡道起步輔助等主流配置。而部分高配車型還具有行車道保持以及自動泊車系統(tǒng)等高于同級別其他車型的亮點配置。此外頂配的2.0LGTDi尊貴型還配有低速行車安全系統(tǒng)、智能自適應(yīng)巡航控制與盲區(qū)監(jiān)測功能。

翼虎

　　國產(chǎn)翼虎提供兩種動力選擇，其中1.6LGTDi渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)的最大功率為177馬力（130kW），峰值扭矩達(dá)到240N·m；2.0LGTDi渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)則可輸出242馬力（178kW）的最大功率，峰值扭矩為350N·m。與兩款發(fā)動機(jī)匹配的是6速手自一體變速箱。此外國產(chǎn)翼虎除1.6LGTDi舒適型和1.6LGTDi風(fēng)尚型為兩驅(qū)車型之外，其余車型均配備了四驅(qū)系統(tǒng)。而在油耗方面，搭載1.6LGTDi發(fā)動機(jī)的兩驅(qū)版翼虎百公里油耗為7.5升，四驅(qū)為8升，裝備2.0LGTDi發(fā)動機(jī)的四驅(qū)版達(dá)到8.8升，整體表現(xiàn)還是不錯的。

　　據(jù)了解，長安福特翼虎是一款原汁原味引入國產(chǎn)的車型，這款車搭載1.6LEcoBoost與2.0LEcoBoost兩款排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)，另外全新翼虎全系標(biāo)配SelectShift6速手自一體變速器，從動力上看，這款車還是非常值得我們期待的一款車型。如果你現(xiàn)在正在考慮購買一臺20萬-30萬元的城市SUV，那么翼虎應(yīng)該是一款不錯的選擇。

 　　標(biāo)致3008

　　指導(dǎo)價：15.97-21.47萬元

　　外形設(shè)計方面，國產(chǎn)3008在外觀設(shè)計上與之前的進(jìn)口版本還是有一些變化的，最明顯的在前臉部分，可以看到進(jìn)口3008那夸張的大嘴不見了，取而代之的是標(biāo)致家族式的倒梯形進(jìn)氣格柵，雖然少了一些個性，但是體現(xiàn)出更強(qiáng)的豪華感，更加符合國人的審美觀，而霧燈旁邊的鍍鉻裝飾也是特別針對中國市場加入的。

標(biāo)致3008

　　內(nèi)飾設(shè)計方面，東風(fēng)標(biāo)致3008的內(nèi)飾布局與進(jìn)口標(biāo)致3008基本相同，飛行座艙式的設(shè)計充滿了現(xiàn)代感，全黑色的配色動感十足，三幅式的方向盤底部采用了扁平化處理，更加富有駕駛樂趣，手部持握的部位采用了打孔設(shè)計，手感更佳。此外，雙炮筒式的儀表盤讓整車的檔次有了不小的提升，中央的液晶屏內(nèi)可以顯示平均油耗、續(xù)航里程、平均車速等行車信息。

標(biāo)致3008

　　車身規(guī)格長寬高擁有4365mmx1837mmx1639mm的尺寸，約略為一輛中型SUV車款體型，但較為低矮寬扁，車身線條也顯得順滑少有棱角；車室內(nèi)裝精致且觸摸質(zhì)感良好。更讓人擁有舒適的車用體驗。全車由外至內(nèi)望之儼然，即之也溫，放大的車身尺寸中在傳承品牌的一貫設(shè)計基因與內(nèi)部細(xì)節(jié)面達(dá)雙雙顧及。

　　標(biāo)致408標(biāo)配了前后8個安全氣囊，真皮多功能方向盤，換擋撥片，定速巡航以及感應(yīng)雨刷，在被動與舒適方面還算齊全，只是缺乏ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)的標(biāo)配有些難以理解。標(biāo)致4008最大亮點就是在高配和頂配車型配置了全景天窗，雖然不能通風(fēng)，但是面積確實不小，很符合法系車營造的浪漫氣氛的習(xí)慣。

標(biāo)致3008

　　3008搭載連續(xù)六年獲得“最佳發(fā)動機(jī)”稱號1.6THP渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)由PSA與寶馬集團(tuán)共同研發(fā)，6000轉(zhuǎn)時能提供120kW的最大功率，1400轉(zhuǎn)就可以爆發(fā)240Nm的最大扭矩，一直持續(xù)到4000轉(zhuǎn)，無論初期還是中后段都能保持加速性能。與1.6T發(fā)動機(jī)搭配的是愛信6速手自一體變速器，東風(fēng)標(biāo)致終于將6速變速器帶到了我們的身邊。這款6速手自一體變速器帶有Quickshift極速換檔技術(shù)，在保證換擋平順性的同時，提高了換擋速度。

　　東風(fēng)標(biāo)致3008上市之初市場定位為一輛跨界車，既擁有轎車的舒適，又具備SUV的外形，150mm的離地間隙足夠應(yīng)對日常行駛。另外，精致時尚的內(nèi)飾，來自歐洲的品牌，以及與寶馬集團(tuán)合作研發(fā)的1.6升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，都展示了3008強(qiáng)大的競爭力。

　　本田CR-V

　　指導(dǎo)價：19.38-26.28萬元

　　本田CR-V一直都是城市SUV中的熱門車型，這款車可以熱到上市兩年之久還在加價銷售。CR-V這款車之所以受歡迎，和其城市SUV的特質(zhì)分不開關(guān)系。因為首先從外觀來看，CR-V的線條就比一些硬派SUV柔和許多。較小的風(fēng)阻系數(shù)也使得CR-V的油耗比其他車型低一些。

　　新CR-V外觀設(shè)計更加激進(jìn)，少了份中庸多了份犀利。從視角效果來看，比現(xiàn)款車型更顯修長，整體線條更加流暢，更加動感。三條鍍鉻飾條寬大的進(jìn)氣格柵是本田的新招牌，樣式和廣本的歌詩圖頗為相似。新的尾部造型顯然和沃爾沃XC系列有明星的共同點，雖然看上去略有些怪異，但其實更加大氣和實用。

2012款 2.0兩驅(qū)都市版

　　而且在內(nèi)飾布局上，CR-V也沿用了轎車的習(xí)慣，座椅的設(shè)定也很符合人體工程學(xué)。CR-V的軸距雖然為2620mm，比逍客少10mm，但在內(nèi)部空間上CR-V表現(xiàn)要比逍客更寬裕一些。此外CR-V的適時四驅(qū)系統(tǒng)可根據(jù)路況地形的需要在2驅(qū)和4驅(qū)間自動切換，在公路行駛時一般會采用較為省油的2驅(qū)模式。

2012款 2.0兩驅(qū)都市版

　　全新CR-V在配置方面有了明顯升級，除新增LED日間行車燈、氙氣大燈（自動清洗）、HSA坡道輔助系統(tǒng)、雙后座兒童安全座椅固定設(shè)備（ISOFIX）等諸多安全配置外，還加入了智能鑰匙/一鍵啟動、ECON（智能化綠色節(jié)能輔助系統(tǒng)）、6.5英寸可手寫輸入高分辨率導(dǎo)航儀、后排座椅一鍵折疊等智能、便利性裝備。

【本田CR-V】

　　本田CR-V分為2.0L和2.4L兩種排量，均為i-VTEC發(fā)動機(jī)。其中2.0L發(fā)動機(jī)的最大功率為110kW，最大扭矩為190N.m/4200rpm。而2.4L車型的最大功率則達(dá)到了125kW/5800rpm，峰值扭矩為220N.m/4200rpm。CR-V自動擋采用的是5AT變速箱，駕駛起來比較平順但沒樂趣。而手動車型全部采用了6MT變速箱，其不僅可讓用戶進(jìn)一步體驗駕駛樂趣還能獲得更低的油耗。

　　全新一代CR-V并沒有對動力系統(tǒng)大變革，仍然采用2.0L、2.4Li-VTEC可變氣門及升程發(fā)動機(jī)，配備的變速箱可能仍為5速自動。從這一點來說，全新一代CR-V也沒有給我們什么驚喜，經(jīng)濟(jì)耐用、性能中規(guī)中矩是最好的詮釋。當(dāng)然，外觀及內(nèi)飾的進(jìn)一步進(jìn)化，也帶來了一些新鮮感覺。

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